[發(fā)明專利]汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810365068.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN108621931B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臺(tái)衛(wèi)華;代意坤;龐立紅;朱麗平;張正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海迪彼電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60R16/037;B60R16/023
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本發(fā)明公開了一種汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法及系統(tǒng)，該方法包括：步驟一，引擎聲浪開關(guān)開啟，引擎聲浪控制器通過CAN總線讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將對(duì)應(yīng)的聲音文件通過車載揚(yáng)聲器播放；步驟二，引擎聲浪控制器同時(shí)發(fā)出占空比信號(hào)給油門加速控制器，油門加速控制器接受信號(hào)后將油門響應(yīng)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，將采集到的油門踏板信號(hào)放大，輸出信號(hào)給汽車節(jié)氣門，通過提升正常油門靈敏度來提升整車的動(dòng)力性能；步驟三，當(dāng)引擎聲浪關(guān)閉時(shí)，引擎聲浪控制器停止發(fā)聲，同時(shí)輸出另外一個(gè)占空比信號(hào)給油門加速器，讓油門加速器恢復(fù)到原車模式。本發(fā)明將單獨(dú)的油門加速器和單獨(dú)的引擎聲浪控制器結(jié)合起來，使它們能協(xié)同工作，真正提升汽車駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著客戶對(duì)汽車的性能要求越來越高，駕駛者開始不滿足已擁有汽車的駕駛性，希望能全面提升該車的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)前市場(chǎng)已有汽車油門加速控制器，根據(jù)當(dāng)前油門踏板狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算加權(quán)后輸出新的信號(hào)給控制器來提升油門靈敏度，但該裝置只是提升油門靈敏度并沒有對(duì)應(yīng)的引擎聲浪輸出；當(dāng)前市場(chǎng)上也有引擎聲浪輸出控制器，通過汽車OBD數(shù)據(jù)口讀取引擎轉(zhuǎn)速輸出對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)度的引擎聲浪，但是聲浪的輸出是通過手機(jī)APP匹配藍(lán)牙連接汽車音響方式輸出給汽車音響，導(dǎo)致汽車音響被占用，無法同時(shí)聽取音樂。

市場(chǎng)上尚無油門加速控制器匹配引擎聲浪系統(tǒng)，在通過提升油門靈敏度來提升整車動(dòng)力的同時(shí)，匹配輸出相應(yīng)的引擎聲浪。本方案針對(duì)客戶已擁有汽車基礎(chǔ)上增加了油門加速匹配引擎聲浪系統(tǒng)，在提升汽車的動(dòng)力性能同時(shí)，根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速狀態(tài)匹配增加引擎聲浪輸出，真正提升駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法及系統(tǒng)，其將單獨(dú)的油門加速器和單獨(dú)的引擎聲浪控制器結(jié)合起來，使它們能協(xié)同工作，真正提升汽車駕駛體驗(yàn)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法，其包括如下步驟：步驟一，引擎聲浪開關(guān)開啟，引擎聲浪控制器通過CAN總線讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將對(duì)應(yīng)的聲音文件通過車載揚(yáng)聲器播放；步驟二，引擎聲浪控制器同時(shí)發(fā)出占空比信號(hào)給油門加速控制器，油門加速控制器接受信號(hào)后將油門響應(yīng)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，將采集到的油門踏板信號(hào)放大，輸出信號(hào)給汽車節(jié)氣門，通過提升正常油門靈敏度來提升整車的動(dòng)力性能；步驟三，當(dāng)引擎聲浪關(guān)閉時(shí)，引擎聲浪控制器停止發(fā)聲，同時(shí)輸出另外一個(gè)占空比信號(hào)給油門加速器，讓油門加速器恢復(fù)到原車模式。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車油門加速匹配引擎聲浪的方法直接將單獨(dú)的油門加速器和單獨(dú)的引擎聲浪控制器結(jié)合起來，在油門控制器提升動(dòng)力性能同時(shí)實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的引擎聲浪信號(hào)直接混入原汽車音響，在體驗(yàn)產(chǎn)生澎湃的動(dòng)力聲浪同時(shí)不影響汽車原有音樂播放效果，極大提升駕駛樂趣。具體地講，

1.將單獨(dú)的引擎聲浪控制器和單獨(dú)的油門加速器結(jié)合起來，使它們能協(xié)同工作。

2.能一鍵復(fù)原，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式后，一切恢復(fù)到原車模式。

3.系統(tǒng)有油門加速器能提供動(dòng)力響應(yīng)，開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，在聽覺和動(dòng)力方面都能體會(huì)到賽車的體驗(yàn)感覺，但最大不會(huì)超過原車定義的參數(shù)，保證安全性。

4.開啟引擎聲浪時(shí)，對(duì)原來的娛樂系統(tǒng)沒有任何影響，也就是說控制器發(fā)出引擎聲浪的同時(shí)，也可以聽音樂。

步驟二中，所述引擎聲浪控制器將采集到的油門踏板信號(hào)放大的規(guī)則如圖3所示，從該圖可以看出，原車模式曲線比較平緩，調(diào)整為賽車模式后油門踏板在相同位置時(shí)，節(jié)氣門開度會(huì)加大，以此提高油門響應(yīng)。

進(jìn)一步，該方法包括：

1、引擎聲浪控制器讀取參數(shù)，計(jì)算播放間隔的增益系數(shù)Kp；