[實用新型]汽車內飾件自動化集中供料系統

有效

• 申請號: 202220647220.3
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217098626U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 郭宇;楊志國;張波
• 申請（專利權）人: 方圓（天津）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/18
• 分類號: B29C45/18;B29C45/74
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 李冬梅

本申請提供有汽車內飾件自動化集中供料系統，包括：供料箱和設置在供料箱頂部的進料筒；所述供料箱的底部四周均與支架連接，所述供料箱底部的中間位置開設有排料孔，且排料孔上設置有閥門，所述供料箱的底部通過排料孔與供料管連通；所述供料箱后側內壁的四周處均設置有電加熱桿，所述供料箱后側的中間位置設置有電機一，通過電機三工作，頂部齒輪能夠依次帶動相鄰齒輪旋轉，進而帶動底部齒輪旋轉，從而使得副攪拌軸能夠帶動副攪拌葉旋轉，通過驅動組件驅動固定盒在通槽上橫向移動，進而使得副攪拌葉旋轉的同時橫向移動，從而可以對供料箱靠近底部的原料進行有效攪拌。

技術領域

本公開涉及汽車內飾件生產設備技術領域，具體涉及汽車內飾件自動化集中供料系統。

背景技術

汽車內飾件在生產時，其原料通常放置在集中供料系統內。通過供料系統對注塑設備提供注塑原料。

原料在輸送過程中容易出現凝固，會對供料工作造成影響，因此目前都會在供料箱內設置攪拌結構和加熱結構，能夠防止原料凝固影響供料工作，保證后續工作進程。

但是目前供料箱內的攪拌結構不能夠有效地攪拌到位于供料箱底部的原料，導致防原料凝固效果不理想，為此，我們提出汽車內飾件自動化集中供料系統。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，本申請旨在提供一種防原料凝固效果好的汽車內飾件自動化集中供料系統。

汽車內飾件自動化集中供料系統，包括：供料箱和設置在供料箱頂部的進料筒；所述供料箱的底部四周均與支架連接，所述供料箱底部的中間位置開設有排料孔，且排料孔上設置有閥門，所述供料箱的底部通過排料孔與供料管連通；所述供料箱后側內壁的四周處均設置有電加熱桿，所述供料箱后側的中間位置設置有電機一，所述供料箱內連接有與電機一輸出軸連接的主攪拌組件；所述供料箱上設置有副攪拌組件；所述副攪拌組件包括橫向開設在供料箱頂部的通槽，所述通槽上滑動安裝有固定盒，所述固定盒連接在驅動組件的輸出端上，且驅動組件能夠驅動固定盒橫向移動，所述固定盒的內部均勻豎向轉動安裝有轉軸，所述轉軸上均套接有齒輪，所述固定盒的前側頂部設置有電機三，且電機三的輸出軸與頂部所述轉軸連接，底部所述轉軸與貫穿固定盒的副攪拌軸連接，所述副攪拌軸的外部均勻設置有副攪拌葉；所述供料箱上設置有控制箱。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述主攪拌組件包括與電機一輸出軸連接的主攪拌軸，所述主攪拌軸的頂底兩側均設置有主攪拌葉一，所述主攪拌軸的左右兩側均設置有主攪拌葉二。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述主攪拌葉一遠離主攪拌軸的表面均勻開設有通孔一。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述主攪拌葉二靠近主攪拌軸的表面均勻開設有通孔二。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述驅動組件包括設置在供料箱上的電機二，所述電機二的輸出軸連接有絲桿，且固定盒螺接在絲桿上。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述供料箱的兩側均設置有支撐軸承，且絲桿的兩端均與支撐軸承轉動連接。

有益效果：通過電機三工作，頂部齒輪能夠依次帶動相鄰齒輪旋轉，進而帶動底部齒輪旋轉，從而使得副攪拌軸能夠帶動副攪拌葉旋轉，通過驅動組件驅動固定盒在通槽上橫向移動，進而使得副攪拌葉旋轉的同時橫向移動，從而可以對供料箱靠近底部的原料進行有效攪拌，配合主攪拌組件和電加熱桿，防原料凝固的效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1是本申請整體結構示意圖；

圖2是本申請中供料箱結構側視的剖視示意圖；

圖3是本申請中供料箱結構后視的剖視示意圖；

圖4是本申請中副攪拌組件結構示意圖。