[發(fā)明專利]混凝土路面全程共振碎石化設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810364388.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN108316118A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周昌盛;周榮珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市昌盛建筑工程機(jī)械廠
• 主分類號(hào): E01C23/12
• 分類號(hào): E01C23/12;E01H3/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 林成隆

本發(fā)明公開了一種混凝土路面全程共振碎石化設(shè)備，包括支架、行走系統(tǒng)、動(dòng)力提供系統(tǒng)及碎石系統(tǒng)，所述支架設(shè)置在行走系統(tǒng)上，其特征在于：所述碎石系統(tǒng)包括振動(dòng)大梁、偏心塊、傳動(dòng)裝置及錘頭，所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與偏心塊傳動(dòng)連接，所述振動(dòng)大梁尾端與偏心塊連接，所述錘頭通過(guò)錘頭支架安裝在振動(dòng)大梁的前端，所述振動(dòng)大梁鉸接在支架上，所述振動(dòng)大梁的頂部設(shè)有定位塊，所述定位塊限制振動(dòng)大梁向上的路徑，所述振動(dòng)大梁的鉸接點(diǎn)與定位塊錯(cuò)位設(shè)置，所述振動(dòng)大梁由偏心塊帶動(dòng)甩動(dòng)時(shí)，由于鉸接點(diǎn)與定位塊的作用，振動(dòng)大梁呈S形激振；所述錘頭工作在行走系統(tǒng)一側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，對(duì)混凝土路面全程進(jìn)行破碎，無(wú)遺漏，且不會(huì)影響地基。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種對(duì)路面上混凝土表層進(jìn)行破壞搗碎的混凝土路面共振碎石化設(shè)備的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種混凝土路面全程共振碎石化設(shè)備的改進(jìn)發(fā)明。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)混凝土路面進(jìn)行破碎有很多設(shè)備，共振碎裂技術(shù)主要應(yīng)用在混凝土公路、市政混凝土道路、混凝土坦場(chǎng)、混凝土高速公路的翻修改造項(xiàng)目，也可用于廠房、碼頭、停車場(chǎng)等水泥地面的拆除作業(yè)。在一些道路上，使用混凝土路面共振碎石化設(shè)備前將路面與路基脫粘是非常有必要的。所述脫粘指的是混凝土路面和路基剝離的過(guò)程。具體過(guò)程通過(guò)搗錘頭與路面共振后裂紋完全滲入整個(gè)路面的厚度完成。如果由于路面沒有剝離導(dǎo)致共振碎石化設(shè)備無(wú)法破碎水泥板塊，這會(huì)引起設(shè)備作用到水泥板塊的力而反作用到設(shè)備本身。應(yīng)該將操作系統(tǒng)立即停止設(shè)備，必須設(shè)定由中心線打洞的方式剝離路面緩解共振碎石化設(shè)備破碎路面的難度。以解決避免共振碎石化設(shè)備造成損壞設(shè)備并且更有效地進(jìn)行破碎接續(xù)工作。

另外，該種設(shè)備均是在錘頭上設(shè)置動(dòng)力裝置，當(dāng)動(dòng)力裝置傳動(dòng)時(shí)，對(duì)錘頭施加力，對(duì)路面進(jìn)行錘擊，路面的混凝土被破碎的同時(shí)，地基也會(huì)受到影響，因?yàn)椋搫?dòng)力裝置是直接給錘頭施加動(dòng)力，其目的是能夠破碎混凝土，但是，在混凝土破碎的同時(shí)，其延伸力會(huì)傳遞到地基上，會(huì)給軟土層地基造成沉降，因此，會(huì)給后續(xù)的施工增加澆筑混凝土成本。

而且，路面進(jìn)行碎石的過(guò)程中，因錘頭設(shè)置在車輛中間，存在錘頭無(wú)法觸及的部分，如道路兩側(cè)邊緣，該部分往往需要通過(guò)人工和挖掘機(jī)進(jìn)行敲碎，嚴(yán)重影響道路施工的效率和質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、高效率的混凝土路面全程共振碎石化設(shè)備。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：該種混凝土路面全程共振碎石化設(shè)備，包括支架、行走系統(tǒng)、動(dòng)力提供系統(tǒng)及碎石系統(tǒng)，所述支架設(shè)置在行走系統(tǒng)上，其特征在于：所述碎石系統(tǒng)包括振動(dòng)大梁、偏心塊、傳動(dòng)裝置及錘頭，所述傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與偏心塊傳動(dòng)連接，所述振動(dòng)大梁尾端與偏心塊連接，所述錘頭通過(guò)錘頭支架安裝在振動(dòng)大梁的前端，所述振動(dòng)大梁鉸接在支架上，所述振動(dòng)大梁的頂部設(shè)有定位塊，所述定位塊限制振動(dòng)大梁向上的路徑，所述振動(dòng)大梁的鉸接點(diǎn)與定位塊錯(cuò)位設(shè)置，所述振動(dòng)大梁由偏心塊帶動(dòng)甩動(dòng)時(shí)，由于鉸接點(diǎn)與定位塊的作用，振動(dòng)大梁呈S形激振；所述錘頭工作在行走系統(tǒng)一側(cè)。

所述振動(dòng)大梁設(shè)置在行走系統(tǒng)一側(cè)，使得設(shè)置在振動(dòng)大梁前端的錘頭工作在行走系統(tǒng)一側(cè)。

所述振動(dòng)大梁設(shè)置在行走系統(tǒng)上，振動(dòng)大梁為L(zhǎng)型設(shè)置，L型振動(dòng)大梁前端設(shè)置在行走系統(tǒng)一側(cè)，使得錘頭工作在行走系統(tǒng)一側(cè)。

所述定位塊通過(guò)共振連接梁鉸接在設(shè)備的支架上，所述大梁上設(shè)有連接支架，所述連接支架上設(shè)有減震塊，所述減震塊和定位塊相配合。

該設(shè)備還包括水卻壓系統(tǒng)，所述水卻壓系統(tǒng)包括有噴灑頭，所述噴灑頭通過(guò)管路和水箱接通，并且在該管路上設(shè)有壓力泵。

所述振動(dòng)大梁對(duì)應(yīng)的行走系統(tǒng)上增設(shè)有輔助輪胎。