[發明專利]一種瀝青溫拌劑

在審

• 申請號: 201810363615.9
• 申請日: 2018-04-22
• 公開（公告）號: CN108530921A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 張蕓;莊文琴;胡曉玉
• 申請（專利權）人: 張蕓
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L19/00;C08L33/10;C08K13/06;C08K9/02;C08K9/04;C08K7/26;C08K3/32;C08K3/02;C08K3/36;C08K3/22;C08F220/18;C08F220/56
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本發明公開了一種瀝青溫拌劑，屬于道路鋪設材料領域。本發明通過馬來酸酐、苯甲胺為原料、用N,N?二甲基甲酰胺進行取代反應，加入對甲苯磺酸作為催化劑，得到聚合物；以廢舊輪胎橡膠粉為原料，利用次氯酸鈉和微波聯合對其進行處理，使活化橡膠瀝青穩定性及高溫性能更加突出；利用沸石與熱瀝青和熱集料混合時沸石中的水分轉化為水蒸氣，使瀝青體積膨脹形成泡沫瀝青，從而使瀝青與集料可在較低的溫度下拌和、壓實。本發明解決了目前瀝青溫拌劑在摻量小的情況下溫拌性能低，高溫區的降粘效果差的問題，提供一種瀝青溫拌劑。

技術領域

本發明屬于道路鋪設材料領域，具體涉及一種瀝青溫拌劑的制備方法。

背景技術

以往道路工程中使用的瀝青混合料根據拌合施工溫度一般分為兩種類型：冷拌瀝青混合料CMA（Cold Mix Asphalt）和熱拌瀝青混合料HMA（Hot Mix Asphalt）。冷拌瀝青混合料一般采用乳化瀝青或者液體瀝青與集料在常溫狀態下拌合、鋪筑，無需對集料和結合料進行加熱，這樣可節約大量能源。但是冷拌瀝青混合料初期強度較低，難以滿足高速公路、重載交通道路等重要工程的要求。熱拌瀝青混合料是應用廣泛、路用性能良好的混合料。但是在熱拌瀝青混合料生產過程中，瀝青與石料需要在150~180℃高溫條件下拌合。不僅消耗大量的能源，而且在熱拌瀝青混合料生產過程中會產生大量的煙塵及CO₂、CO、SO₂、NOx、可燃性有機氣體等有害氣體，不僅污染環境，而且也影響工作人員的身體健康，同時，高溫條件下的拌合也容易引起瀝青發生熱老化，降低瀝青在路面上的服役時間，縮短瀝青路面的使用壽命。

為保護環境，節約能源，延長瀝青路面壽命，20世紀90年代后期歐美等發達國家開展了溫拌瀝青技術的研究。溫拌瀝青技術是一類拌合溫度介于熱拌瀝青技術（150~180℃）和冷拌瀝青技術（10~40℃）之間，性能達到（或接近）熱拌瀝青混合料的瀝青混合節能新技術。通常溫拌技術最常見的實現方式是添加溫拌劑，溫拌瀝青技術與標準熱拌瀝青相比，溫度能夠降低20~30℃。溫拌瀝青技術有許多優點：首先降低瀝青混合料生產和施工溫度，可以節約能耗20%以上；同時瀝青混合料存放溫度降低，較低溫度下的流動性增強；其次，減少排放量，溫拌瀝青混合料可以大幅度減少瀝青混合料拌合過程中的氣體排放物種類和排放量；另外，延長瀝青路面施工期、擴大應用范圍。

目前使用的主要是由高分子烷烴、芳烴油、鹵素等合成的瀝青溫拌劑，該溫拌劑起到溫拌作用，還能提高瀝青與集料的黏附性，但是目前瀝青溫拌劑在摻量小的情況下溫拌性能低，高溫區的降粘效果差的問題，提供一種瀝青溫拌劑具有很大的市場前景。

發明內容

本發明所要解決的技術問題：針對目前瀝青溫拌劑在摻量小的情況下溫拌性能低，高溫區的降粘效果差的問題，提供一種瀝青溫拌劑。

為解決上述技術問題，本發明采用如下所述的技術方案是：

一種瀝青溫拌劑，按質量份數計包括如下組分，4~6份十二烷基苯磺酸鈉、15~20份沸石添加料、8~12份火山灰、2~4份三聚磷酸鈉，其特征在于，還包括20~30份溫拌劑基料、12~15份輔助添加料；

所述溫拌劑基料的制備方法，包括如下步驟：

（1）取馬來酸酐按質量比1：5加入丙酮，攪拌混合，得混合物a，取苯甲胺按質量比1：7加入丙酮，攪拌混合，得攪拌混合物b，取攪拌混合物b按質量比5：6滴加至混合物a中，于40~50℃攪拌混合，抽濾，取濾渣；

（2）按質量份數計，取15~20份濾渣、25~30份甲苯、30~40份N,N-二甲基甲酰胺、2~4份對甲苯磺酸，升溫至120~130℃攪拌混合，得攪拌混合物，取攪拌混合物按質量比1：10加入去離子水，靜置，抽濾，取抽濾渣經蒸餾水洗滌，干燥，得干燥物，取干燥物按質量比2：5加入乙醇混合，得混合液；