[發明專利]純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置

在審

• 申請號: 201810363143.7
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN108482087A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 朱春偉;王愛國;隨學永;袁超;陳坦;王冰冰
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K11/02;B60K17/06;B60L3/00;B60L15/20
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本發明公開了一種純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置，包括安裝裝置框架本體、電源控制器安裝支架總成、電子水泵總成安裝支架、框架前安裝支架總成、框架后安裝支架總成、動力總成框架、懸置總成、減速器安裝支架總成。本發明公開的純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置，在車身下部位置對電機、MCU和控制器等動力總成中的部件進行集中水平布置，采用一個裝置統一承載受力，保證白車身前縱梁的4個安裝點受力均勻。同時，由鋁型材替換傳統的方鋼，結構穩定的同時達到輕量化的目的。

技術領域

本發明屬于純電動汽車內部構件技術領域，具體涉及一種純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置。

背景技術

電動汽車的發展已經成為汽車產業發展的趨勢。電動汽車的動力構成和傳統汽車不同，電動汽車的動力總成主要包括電動機、減速器、MCU、控制器等部件，而傳統汽車動力總成主要為發動機、變速器的電機及減速器，兩者動力總成部件尺寸及布置空間不同，導致汽車內部結構不同，安裝過程也不同。

現有的電動汽車的動力總成是通過加大懸置支架或者增加多個連接支架進行安裝，導致安裝結構復雜和笨重，不利于動力總成拆裝及維修。

發明內容

本發明針對現有技術的狀況，克服上述缺陷，提供一種純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置。

本發明采用以下技術方案，所述純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置包括安裝裝置框架本體、電源控制器安裝支架總成、電子水泵總成安裝支架、框架前安裝支架總成、框架后安裝支架總成、動力總成框架、懸置總成、減速器安裝支架總成，其中：

所述電源控制器安裝支架總成、電子水泵總成安裝支架分別與安裝裝置框架本體固定連接，所述框架前安裝支架總成和安裝裝置框架本體固定連接，所述框架后安裝支架總成和安裝裝置框架本體固定連接；

所述懸置總成和安裝裝置框架本體通過螺栓固定連接，所述動力總成框架和懸置總成通過螺栓固定連接，所述減速器安裝支架總成和懸置總成通過螺栓固定連接。

根據上述技術方案，所述安裝裝置框架本體呈“工”字形。

根據上述技術方案，所述安裝裝置框架本體從前到后依次由第一至第三根橫向的橫梁，位于前端的2個豎向的橫梁，位于中部的2個豎向的橫梁組成。

根據上述技術方案，所述第一根橫向的橫梁、第二根橫向的橫梁、第三根橫向的橫梁相互平行。

根據上述技術方案，其中：

位于前端的所述2個豎向的橫梁等間距地設置在第一根橫向的橫梁與第二根橫向的橫梁之間；

位于前端的所述2個豎向的橫梁分別與第一根橫向的橫梁和第二根橫向的橫梁固定連接；

位于中部的所述2個豎向的橫梁等間距地設置在第一根橫向的橫梁與第二根橫向的橫梁之間；

位于中部的所述2個豎向的橫梁分別與第一根橫向的橫梁和第二根橫向的橫梁固定連接。

根據上述技術方案，所述純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置用于安裝電子水泵和車載充電器，所述電子水泵固定安裝于電子水泵總成安裝支架，所述車載充電器固定安裝于電源控制器安裝支架總成。

根據上述技術方案，所述純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置用于安裝電機控制器，所述電機控制器的一端固定安裝于電源控制器安裝支架總成。

根據上述技術方案，所述純電動汽車的鋁合金動力總成安裝裝置用于安裝驅動電機和減速器，所述驅動電機固定安裝于動力總成框架，所述減速器固定安裝于減速器安裝支架總成。

根據上述技術方案，所述安裝裝置框架本體和動力總成框架均采用鋁型材焊接制成。

根據上述技術方案，所述減速器安裝支架總成呈“L”形。