[發明專利]一種可分離式船錨

在審

• 申請號: 201810363074.X
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN108482581A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李健
• 申請（專利權）人: 蕪湖渤江智能科技有限公司
• 主分類號: B63B21/38
• 分類號: B63B21/38;B63B21/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船舶設備技術領域，且公開了一種可分離式船錨，包括錨頭，所述錨頭的左右兩側均固定連接有錨齒，所述錨頭的頂部的中心處開設有U形孔，所述錨頭的上方設有錨身，所述錨身的頂部固定連接有錨環，所述錨身左右兩側的上方均固定連接有橫桿，所述錨身的底部的中心處開設有空腔，所述空腔內壁右側中心處固定連接有電機底座。本發明解決了上述背景技術所提出的問題，該發明通過這種收縮方式，當船舶在水面行駛時，當遇到風浪時，需要快速的放下船錨固定船只，但是傳統的船錨，因為其本身的形狀因素，放入水里時，下降速度慢，而給船只帶來了很多危險因素的問題，另外該發明結構簡單，使用方便，值得推廣。

技術領域

本發明涉及船舶設備技術領域，具體為一種可分離式船錨。

背景技術

錨泊設備是指船舶在起、拋錨時所用的設備和機械的總稱，由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、錨機、錨鏈艙、錨鏈管和棄鏈器等幾部分組成，船錨是錨泊設備的主要部件，船錨是一種鐵制的停船器具，用錨纜連在船上，拋在水底或岸上，可以使船停穩，船錨是船舶的必備設備之一，在船舶的停靠過程中，往往需要將船錨拋入水中，使船錨與地形卡死從而保證船舶不會隨意漂流，船舶在水面行駛時，當遇到風浪時，需要快速的放下船錨固定船只，但是傳統的船錨，因為其本身的形狀因素，放入水里時，下降速度慢，而給船只帶來了很多危險因素，因此需要一種可分離式船錨。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種可分離式船錨，解決了上述背景技術所提出的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可分離式船錨，包括錨頭，所述錨頭的左右兩側均固定連接有錨齒，所述錨頭的頂部的中心處開設有U形孔，所述錨頭的上方設有錨身，所述錨身的頂部固定連接有錨環，所述錨身左右兩側的上方均固定連接有橫桿，所述錨身的底部的中心處開設有空腔，所述空腔內壁右側中心處固定連接有電機底座，所述電機底座的左側面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上表面開設有第一弧形槽，所述電機底座的上表面固定連接有電機，所述電機左側的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸的表面套接有滾軸，所述滾軸右側與第一弧形槽活動連接，所述滾軸表面的中央處套接有收縮卷盤，所述空腔內壁右側的中央處固定連接有固定塊，所述固定塊左側的中央處開設有第二弧形槽，所述滾軸貫穿收縮卷盤左側的內壁并與第二弧形槽內壁活動連接，所述空腔內壁的底部固定連接有防水板，所述收縮卷盤的正面的中央處纏繞有繩索，所述繩索遠離收縮卷盤的一端貫穿防水板與U形孔并固定連接有防脫塊，所述防脫塊與U形孔固定連接。

優選的，所述錨頭為實心板制作，所述錨頭的表面設有防銹層。

優選的，所述防脫塊的寬度大于U形孔內壁直徑，所述防脫塊位于U形孔的下方。

優選的，所述電機底座的下表面中央處固定連接有支撐桿，支撐桿遠離電機底座的一端與空腔內壁右側的下方固定連接。

優選的，所述第一弧形槽的內壁大于滾軸的直徑，所述第一弧形槽與滾軸相適配。

優選的，所述U形孔高度為十厘米，所述U形孔的內壁大于繩索的直徑。

工作原理：在使用時，當船錨放入水中時，將電機旋轉轉動轉輪，轉輪轉動滾輪，轉輪轉動收縮卷盤，使收縮卷盤內纏繞的繩索放出，繩索遠離收縮卷盤的一端連接在錨頭上，當電機旋轉時可以加快錨頭的下降速度，使錨頭快速的下降至水底并傾倒掛住地面，當需要收錨時，拉動錨身，通過電機反向旋轉，即可使錨頭脫離地面。

（三）有益效果

本發明提供了一種可分離式船錨。具備以下有益效果：