[發明專利]一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料

在審

• 申請號: 201810362921.0
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN108586924A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 強健娜
• 申請（專利權）人: 安徽海納川塑業科技有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08K3/04;C08K3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料，其原料按重量份如下：十六烷基三甲基溴化銨0.6?0.8份、氫氧化鈉8?12份、水12?18份、氧化石墨烯0.4?1.2份、聚丙烯200?300份、正硅酸乙酯21?32份。一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料制備方法，包括以下步驟：將十六烷基三甲基溴化銨和氫氧化鈉溶解于水中，攪拌均勻后加入氧化石墨烯,置于超聲波溶解器中溶解分散均勻；GO?SiO2材料的制備和聚丙烯復合料的制備。該聚丙烯復合料采用GO?SiO₂復合物作為填料改性聚丙烯，GO?SiO₂復合料對聚丙烯基體具有良好的強韌化協同改性作用，使得聚丙烯復合料的拉伸強度和沖擊強度分別有所提高，且聚丙烯復合料的儲能模量增大。

技術領域

本發明屬于材料制備領域，更具體地說，尤其涉及一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料。

背景技術

聚丙烯（PP）作為一種通用高分子材料，已成為繼聚乙烯、聚氯乙烯之后增長最快的第三大通用塑料，并已被廣泛應用于工農業生產的各個領域。但普通PP的力學強度不足，低溫韌性差限制了其在某些領域的應用。對PP進行改性一直是高分子學術界和企業界關注的焦點。對PP改性不僅可以改善PP性能的不足，而且能顯著提升其附加值。目前，較經濟簡便的改性方法主要有共混改性、填充改性、纖維增強、化學改性、表面改性幾類。相較而言，填充改性具有操作簡單，與生產實際的適應性強而得到廣泛研究與應用。填充改性中，填料種類選擇、填料在聚合物基體中的分散情況以及復合材料組分間的界面相互作用是影響填料效能發揮與復合材料性能的關鍵因素。

隨著聚丙烯越來越多的應用于日常生活、工業化生產等各種領域中，改善其性能，起其發揮更好、更優異的性能，是本發明的目的，為此我們提出一種利用GO-SiO₂復合物作為填料改性的用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料，其原料按重量份如下：十六烷基三甲基溴化銨0.6-0.8份、氫氧化鈉8-12份、水12-18份、氧化石墨烯0.4-1.2份、聚丙烯200-300份、正硅酸乙酯21-32份。

一種用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料制備方法，包括以下步驟：

（1）將十六烷基三甲基溴化銨和氫氧化鈉溶解于水中，攪拌均勻后加入氧化石墨烯,置于超聲波溶解器中溶解分散均勻；

（2）GO-SiO₂材料的制備：將步驟（1）溶解分散均勻后的物料放入攪拌罐中，加入正硅酸乙酯攪拌水解成溶膠，經老化后將所得溶膠過濾、溫水洗滌后經真空干燥，獲得GO-SiO₂復合物，氮氣氣氛下于550℃下煅燒3h，得到GO-SiO2；

（3）聚丙烯復合料的制備：將聚丙烯和GO-SiO₂混合均勻后，在混煉機混煉熔融擠出共混物，所得共混物經平板硫化機熱壓成片材，經冷卻后切粒，即得所述用于汽車車門飾板的聚丙烯復合料。

優選的，所述步驟（2）老化時間為36h。

優選的，所述步驟（3）混煉機的混煉溫度為200℃，混煉時間為15min，螺桿轉速為50r/min。

優選的，所述步驟（3）平板硫化機的熱壓溫度為200℃、壓力為10MPa。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明與常規發明相比，采用GO-SiO₂復合物作為填料改性聚丙烯，GO-SiO₂復合料對聚丙烯基體具有良好的強韌化協同改性作用，使得聚丙烯復合料的拉伸強度和沖擊強度分別有所提高，且聚丙烯復合料的儲能模量增大。