[發明專利]車輛后部結構

有效

• 申請號: 201810362503.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108791519B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 新井勇人
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

車輛后部結構。為使從懸掛部件輸入的負荷從輪罩內加強件平滑傳遞到側圍內梁并提高負荷分散效果等。本發明包括具有處于中間部的懸掛部件用安裝面(32a)的輪罩內板(3)和設置于輪罩內板(3)的中間部的車室內側的輪罩內加強件(4)，其中加強件(4)沿車輛上下方向延伸、具有布置成朝向車室內側的平面部(41)并且截面形成為U字狀，沿車輛前后方向延伸并具有布置成朝向車室內側的平面部(61)的截面為U字狀的前側圍內梁(6)設置于加強件(4)上方的車輛前方側，前側梁(6)的后端凸緣(6a)在車室內側重合于加強件(4)的狀態下接合到加強件(4)，且前側梁(6)的平面部(61)和加強件(4)的平面部(41)彼此接合成連續的平面。

技術領域

本發明涉及用于安裝懸掛部件的車輛后部結構。

背景技術

在傳統的車輛后部結構中，用于對行進中的車輛等進行減振的懸掛部件(后懸掛裝置)安裝于車體側壁的后輪罩，并且支撐懸掛部件的上部的懸掛塔部一體地設置于后輪罩。在這樣的車輛后部結構中，輸入到懸掛部件的負荷通過懸掛塔部傳遞到后輪罩，因而傳遞到后輪罩的負荷分散到車體各部，并且必須由后輪罩確保懸掛部件的支撐剛性。

在一些傳統的車輛后部結構中，設置有從后輪罩的上部通過立柱部向上延伸至車頂縱梁部的立柱內加強件(例如，參照專利文獻1)。在該車輛后部結構中，立柱內加強件的U字狀截面頂部接合到加強懸掛塔部的懸掛塔加強件，傳遞到后輪罩的負荷分散于車體車頂側。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-42770號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在上述傳統的車輛后部結構中，輸入到后輪罩的向上負荷易于集中于懸掛塔加強件的車輛上側的結合點，因而，存在該接合點等發生彎曲和變形的風險。

鑒于這樣的情況作出本發明，本發明的目的是提供車輛后部結構，其能夠通過使從懸掛部件輸入的負荷從輪罩內加強件平滑地傳遞到側圍內梁來提高負荷分散的效果，并且抑制車體的變形。

用于解決問題的方案

為了解決上述傳統技術的問題，本發明是一種車輛后部結構，其包括：后地板面板，其形成車輛后部的地板面；輪罩內板，其布置于所述后地板面板的車輛寬度方向側部、具有接合到所述后地板面板的下端部并且具有用于將懸掛部件安裝于中間部的安裝面；輪罩內加強件，其設置于所述輪罩內板的所述中間部的車室內側；以及側車體外板，其設置于所述輪罩內加強件的車室外側，其中：所述輪罩內加強件在車輛上下方向上延伸、具有布置成朝向車室內側的平面部并且截面形成為U字狀，在所述輪罩內加強件上方的車輛前方側設置有截面為U字狀的前側圍內梁，所述前側圍內梁在車輛前后方向上延伸并且具有布置成朝向車室內側的平面部，所述前側圍內梁的后端凸緣在車室內側重合于所述輪罩內加強件的狀態下接合到所述輪罩內加強件，并且所述前側圍內梁的平面部與所述輪罩內加強件的平面部彼此接合形成連續的平面。

發明的效果

如上所述，根據本發明的車輛后部結構包括：后地板面板，其形成車輛后部的地板面；輪罩內板，其布置于所述后地板面板的車輛寬度方向側部、具有接合到所述后地板面板的下端部并且具有用于將懸掛部件安裝于中間部的安裝面；輪罩內加強件，其設置于所述輪罩內板的所述中間部的車室內側；以及側車體外板，其設置于所述輪罩內加強件的車室外側。所述輪罩內加強件在車輛上下方向上延伸、具有布置成朝向車室內側的平面部并且截面形成為U字狀，在所述輪罩內加強件上方的車輛前方側設置有截面為U字狀的前側圍內梁，所述前側圍內梁在車輛前后方向上延伸并且具有布置成朝向車室內側的平面部，所述前側圍內梁的后端凸緣在車室內側重合于所述輪罩內加強件的狀態下接合到所述輪罩內加強件，并且所述前側圍內梁的平面部與所述輪罩內加強件的平面部接合形成連續的平面。