[發明專利]一種零間隙活塞環

有效

• 申請號: 201810362263.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108590881B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 孫志華;馬贊兵
• 申請（專利權）人: 浙江長盛塑料軸承技術有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 嘉興鼎鴻智宇知識產權代理事務所(普通合伙) 33529
• 代理人: 朱怡蔓

一種零間隙活塞環，為雙層環狀結構，包括內環及外環，如包括摩擦內環及位于摩擦內環外周的彈性外環，或者包括彈性內環及位于彈性內環外周的摩擦外環，摩擦內環及摩擦外環由耐磨材料制成，彈性外環及彈性內環由彈性材料制成，內環的外周面上與外環的內周面上擇一地間隔設有若干倒扣槽，外環的內周面上與內環的外周面上擇一地間隔設有若干倒扣塊，所述倒扣塊卡入倒扣槽中。如此能在較長的使用壽命內始終與活塞或氣缸保持零間隙狀態。

技術領域

本發明涉及內燃機技術領域，特別是一種零間隙活塞環。

背景技術

在活塞環作為內燃機的關鍵部件之一，其磨損對發動機整體燃油消耗有著非常重要的影響。活塞環與活塞或氣缸相對摩擦運動，起到密封、刮油、布油或泵油的作用。現有的活塞環的主體采用聚四氟乙烯(PTFE)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、聚甲醛樹脂(POM)或聚酰胺(PA)等耐磨材料，無論何種材料制成的活塞環在使用中不可避免地會發生磨損，磨損后使得活塞運動產生抖動，進而產生噪音、漏油等現象。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種能在較長的使用壽命內始終與活塞或氣缸保持零間隙狀態的零間隙活塞環，以解決上述問題。

一種零間隙活塞環，為雙層環狀結構，包括摩擦內環及位于摩擦內環外周的彈性外環，所述摩擦內環由耐磨材料制成，所述彈性外環由彈性材料制成，所述彈性外環的外周面設有彈性齒，所述零間隙活塞環上設有一開口，所述摩擦內環的外周面上與彈性外環的內周面上擇一地間隔設有若干倒扣槽，所述彈性外環的內周面上與摩擦內環的外周面上擇一地間隔設有若干倒扣塊，所述倒扣塊卡入倒扣槽中。

進一步地，所述摩擦內環的外周面上間隔向外突出設置有若干長凸塊，相鄰的長凸塊之間形成第一倒扣槽，第一倒扣槽的底部寬度大于開口寬度，所述彈性外環的內周面上對應長凸塊設置有長凹槽，相鄰的長凹槽之間由第一倒扣塊隔開，所述第一倒扣塊的形狀與第一倒扣槽匹配，長凸塊位于長凹槽中，第一倒扣塊卡入第一倒扣槽中。

進一步地，所述摩擦內環的長凸塊的高度小于所述彈性外環的高度，在所述彈性外環的長凹槽的上方及下方還延伸設置有塑料包邊，以從上下兩側包裹所述摩擦內環的長凸塊。

進一步地，所述摩擦內環的外周面上向外凸出設置有同軸的環形凸臺，環形凸臺的外周面上間隔向外突出設置有若干第二倒扣塊，第二倒扣塊的底部寬度小于頂部寬度，所述彈性外環的內周面上對應第二倒扣塊設置有第二倒扣槽，第二倒扣槽的形狀與第二倒扣塊匹配，所述第二倒扣塊卡入第二倒扣槽中。

進一步地，所述摩擦內環的環形凸臺的高度小于所述彈性外環的高度，在所述彈性外環位于環形凸臺的上下兩側處還延伸設置有塑料包邊，以從上下兩側包裹所述摩擦內環的環形凸臺。

一種零間隙活塞環，為雙層環狀結構，包括彈性內環及位于彈性內環外周的摩擦外環，所述摩擦外環由耐磨材料制成，所述彈性內環由彈性材料制成，所述彈性內環的內周面設有彈性齒，所述零間隙活塞環上設有一開口，所述彈性內環的外周面上與摩擦外環的內周面上擇一地間隔設有若干倒扣槽，所述摩擦外環的內周面上與彈性內環的外周面上擇一地間隔設有若干倒扣塊，所述倒扣塊卡入倒扣槽中

進一步地，所述摩擦外環的內周面上間隔向外突出設置有若干長凸塊，相鄰的長凸塊之間形成第三倒扣槽，第三倒扣槽的底部寬度大于開口寬度，所述彈性內環的外周面上對應長凸塊設置有長凹槽，相鄰的長凹槽之間由第三倒扣塊隔開，所述第三倒扣塊的形狀與第三倒扣槽匹配，長凸塊位于長凹槽中，第三倒扣塊卡入第三倒扣槽中。

進一步地，所述摩擦外環的長凸塊的高度小于所述彈性內環的高度，在所述彈性內環的長凹槽的上方及下方還延伸設置有塑料包邊，以從上下兩側包裹所述摩擦外環的長凸塊。