[發(fā)明專利]一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810361567.X | 申請日: | 2018-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN108315745A | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文宇;羅永康;劉鴻圖 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省康宇水電機(jī)械成套設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | C23G1/19 | 分類號: | C23G1/19;C23G5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 浸泡 鋼板彈簧導(dǎo)向座 堿性清洗溶液 清洗 工件表面 清洗工藝 四氯化碳 汽車用 煤油 噴洗 汽車配件加工 防護(hù)效果 金屬表面 浸泡清洗 易揮發(fā)性 銹蝕 防護(hù)層 防護(hù)油 防護(hù)紙 無殘留 堿液 噴霧 加工 保證 | ||
本發(fā)明涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體是公開了一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝,包括以下步驟:步驟一,浸泡清洗;步驟二,噴霧清洗;步驟三,浸泡防護(hù)油;步驟四,包裹防護(hù)紙。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,首先利用堿性清洗溶液進(jìn)行浸泡,然后利用易揮發(fā)性的四氯化碳噴洗,堿性清洗溶液濃度適中,最大程度的保證清洗的效果,同時(shí)降低堿液對金屬表面的銹蝕,四氯化碳噴洗后工件表面干凈無殘留,最后用煤油浸泡,利用煤油在工件表面形成防護(hù)層,工藝簡單,清洗成本低,且防護(hù)效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體屬于一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝。
背景技術(shù)
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費(fèi)也越來越多,汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供了一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝,克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,首先利用堿性清洗溶液進(jìn)行浸泡,然后利用易揮發(fā)性的四氯化碳噴洗,堿性清洗溶液濃度適中,最大程度的保證清洗的效果,同時(shí)降低堿液對金屬表面的銹蝕,四氯化碳噴洗后工件表面干凈無殘留,最后用煤油浸泡,利用煤油在工件表面形成防護(hù)層,工藝簡單,清洗成本低,且防護(hù)效果好。
為解決上述問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝,包括以下步驟:
步驟一,浸泡清洗:將機(jī)加工完畢后的汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座放入到裝有清洗溶液中進(jìn)行浸泡,浸泡溫度為70~80℃,浸泡時(shí)間為30~50min;
步驟二,噴霧清洗:利用60℃的四氯化碳對步驟一中浸泡完畢的汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座進(jìn)行360度全方位噴洗,噴洗時(shí)間為3~5min,最后放置到放置架上晾干,晾干時(shí)間為30~40min;
步驟三,浸泡防護(hù)油:將晾干后的汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座放入到裝有煤油的容器中進(jìn)行防護(hù)浸泡,浸泡時(shí)間為1~2小時(shí)后撈出,瀝干即可;
步驟四,包裹防護(hù)紙:將步驟三浸泡完畢瀝干后的汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座外部用油紙包裹起來。
進(jìn)一步,所述清洗溶液由下列重量份的原料制成:水1000份、氫氧化鈉110~140份、碳酸鈉20~30份、硅酸鈉30~40份、磷酸三鈉20~30份、表面活性劑20~25份。
進(jìn)一步,所述表面活性劑為OP乳化劑。
進(jìn)一步,所述清洗溶液由下列重量份的原料制成:水1000份、氫氧化鈉128份、碳酸鈉26份、硅酸鈉34份、磷酸三鈉25份、OP乳化劑22份。
進(jìn)一步,所述清洗溶液中還含有2~4重量份的二甲苯。
進(jìn)一步,所述清洗溶液中還含有2.7重量份的二甲苯。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的實(shí)施效果如下:
本發(fā)明所述一種汽車用鋼板彈簧導(dǎo)向座加工清洗工藝,首先利用堿性清洗溶液進(jìn)行浸泡,然后利用易揮發(fā)性的四氯化碳噴洗,堿性清洗溶液濃度適中,最大程度的保證清洗的效果,同時(shí)降低堿液對金屬表面的銹蝕,四氯化碳噴洗后工件表面干凈無殘留,最后用煤油浸泡,利用煤油在工件表面形成防護(hù)層,工藝簡單,清洗成本低,且防護(hù)效果好。
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