[發明專利]一種新能源汽車的高壓控制系統

在審

• 申請號: 201810361458.8
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108776468A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 羅璐;李仲民;張輝;陳亮
• 申請（專利權）人: 成都航博新能科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車的高壓控制系統，包括數據采集模塊、繼電保護模塊、控制處理模塊、CAN總線和車載電腦，所述數據采集模塊、所述控制處理模塊和所述繼電保護模塊依次連接，所述控制處理模塊通過所述CAN總線與所述車載電腦連接。

技術領域

本發明涉及高壓控制，特別是一種新能源汽車的高壓控制系統。

背景技術

在政府的推動下，近年來，電動新能源汽車取得了較大的進步，電動新能源車輛不斷得到升級，尤其是電池系統，電容量越來越大，可輸出電壓也越來越高，但是越來越高的電壓帶來的安全隱患也是越來越大，尤其是車輛的各個高壓用電裝置，出現故障不僅有一定危險性且對故障部位的維修判斷也較為麻煩。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新能源汽車的高壓控制系統。

本發明的目的通過以下技術方案來實現： 一種新能源汽車的高壓控制系統，包括數據采集模塊、繼電保護模塊、控制處理模塊、CAN總線和車載電腦，所述數據采集模塊、所述控制處理模塊和所述繼電保護模塊依次連接，所述控制處理模塊通過所述CAN總線與所述車載電腦連接。

進一步的，所述數據采集模塊包括兩個溫度傳感器、多個電流采樣電路、多個電壓采樣電路和車輛狀態檢測單元，所述溫度傳感器設置于高壓控制盒和電池組中，所述電流采樣電路與電壓采樣電路設置在車輛高壓用電裝置的輸入端，所述車輛高壓用電裝置包括車輛電機、車輛空調、車輛暖風機以及其他車輛輔助裝置，同時所述電流采樣電路和電壓采樣電路在車輛電池組的輸出端和車輛充電接口也均有設置，所述車輛狀態檢測單元用于檢測車輛當前是否出現碰撞、翻滾等危險情況。

進一步的，所述控制處理模塊包括單片機與微控制器，所述單片機包括AD轉換單元與處理單元，所述AD轉換單元與所述數據采集模塊連接，用于將所述數據采集模塊采集的數據轉換成數字信號供處理單元做進一步分析處理，所述處理單元將將得到的數據進行分析確認車輛高壓系統的電流、電壓和溫度是否正常以及車輛狀態是否正常，進而給予微控制器控制信號。

進一步的，所述繼電保護模塊包括一個主繼電器和多個子繼電器，所述繼電保護模塊與所述微控制器連接，所述主繼電器設置在電池組的輸出端，實現電池組的輸出端的閉合狀態控制，所述子繼電器設置于車輛高壓用電裝置的輸入端，所述車輛高壓用電裝置包括車輛電機、車輛空調、車輛暖風機和其他車輛輔助裝置，當所述數據采集模塊采集到各高壓用電裝置所在電路的電流、電壓車輛狀態處于非正常狀態時微控制器控制繼電器斷開。

進一步的，車載電腦包括微計算機和顯示器，所述微計算機與所述顯示器連接，所述微計算機位于車輛中控臺內部，所述顯示器位于車輛中控臺表面，所述微計算機通過所述CAN總線獲得控制處理模塊分析的信息并在所述顯示器上顯示，所顯示的信息包括車輛各高壓系統的電路是否正常以及當前情況。

本發明具有以下優點：

1.實時采集反饋車輛高壓用電裝置電路的電壓和電流信息，出現故障能主動保護；

2.系統能準確判斷出故障所在電路。

附圖說明

圖1 為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種新能源汽車的高壓控制系統，包括數據采集模塊、繼電保護模塊、控制處理模塊、CAN總線和車載電腦，所述數據采集模塊、所述控制處理模塊和所述繼電保護模塊依次連接，所述控制處理模塊通過所述CAN總線與所述車載電腦連接。