[發(fā)明專利]立體車庫的升降機(jī)的懸停組件和升降機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810361410.7
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108643649A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳昊;張超
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

1.一種立體車庫的升降機(jī)的懸停組件，其特征在于，所述懸停組件包括：

卡銷、推桿、動力源以及止擋部；

所述卡銷、推桿、動力源位于所述升降機(jī)的承載架的兩端上，所述止擋部位于所述升降機(jī)的兩立架內(nèi)側(cè)；或所述止擋部位于所述升降機(jī)的承載架的兩端上，所述卡銷、推桿、動力源位于所述升降機(jī)的兩立架中；

其中，所述卡銷與所述動力源通過所述推桿連接，所述推桿可沿所述卡銷運(yùn)動方向伸出/收縮，所述動力源在所述承載架上升/下降到與所述立體車庫車位高度對應(yīng)的位置時，推動所述推桿以及與所述推桿連接的所述卡銷朝所述止擋部伸出且搭在所述止擋部上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸停組件，其特征在于，所述卡銷、動力源位于所述升降機(jī)的承載架的四角上，所述止擋部位于所述升降機(jī)的兩立架內(nèi)側(cè)，且所述止擋部的高度與立體車庫車位高度相對應(yīng)；每一層所述立體車庫車位對應(yīng)的所述止擋部數(shù)量與所述卡銷的數(shù)量相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸停組件，其特征在于，所述動力源包括電機(jī)和支架，所述電機(jī)固定于所述承載架的側(cè)梁兩端，所述支架一端位于所述電機(jī)靠近所述承載架內(nèi)側(cè)的側(cè)面上，另一端與所述承載架固定連接，所述電機(jī)通過所述支架固定在所述承載架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸停組件，其特征在于，所述止擋部位于所述升降機(jī)的承載架的底面的四角上，所述卡銷、動力源位于所述升降機(jī)的兩立架中，所述卡銷、動力源的高度與立體車庫車位高度相對應(yīng)，其中，每一層立體車庫車位對應(yīng)的所述卡銷、動力源數(shù)量與所述止擋部的數(shù)量相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸停組件，其特征在于，

所述動力源包括電機(jī)和支架，所述電機(jī)位于所述立柱靠近所述承載架的側(cè)面，所述支架兩端分別與所述電機(jī)和所述立柱連接，所述電機(jī)通過所述支架固定在所述立柱上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的懸停組件，其特征在于，所述推桿與所述卡銷通過連桿連接，

所述推桿一端固定在所述電機(jī)上，另一端與所述連桿連接，所述連桿的另一端與所述卡銷連接，所述推桿在所述電機(jī)的驅(qū)動下沿平行于所述側(cè)梁的方向向前伸出，帶動所述連桿推動所述卡銷移動并搭在所述止擋部上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸停組件，其特征在于，所述懸停組件還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母、第一銷釘以及第二銷釘，所述調(diào)節(jié)螺栓兩端分別部分嵌入在所述連桿和所述卡銷內(nèi)，與嵌入所述連桿的所述調(diào)節(jié)螺栓一端相對的另一端嵌入所述卡銷靠近所述連桿的側(cè)面中心，所述卡銷與所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺母嵌套在所述調(diào)節(jié)螺栓外表面，且所述調(diào)節(jié)螺母貼近所述卡銷，以控制所述調(diào)節(jié)螺栓在所述卡銷內(nèi)的嵌入長度，進(jìn)而控制所述卡銷沿平行于側(cè)梁方向伸出的最遠(yuǎn)位置，使所述卡銷不與所述立柱接觸；

所述第一銷釘位于所述調(diào)節(jié)螺栓嵌入所述連桿的一端側(cè)面且貫穿所述連桿與所述調(diào)節(jié)螺栓，所述第一銷釘凸出所述連桿的一端設(shè)有膨大部，所述第二銷釘位于所述連桿的側(cè)面且貫穿所述第一銷釘凸出所述連桿的另一端，所述調(diào)節(jié)螺栓通過所述第一銷釘和所述第二銷釘固定在所述連桿上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸停組件，其特征在于，

所述止擋部朝向所述卡銷的側(cè)面設(shè)有用于容納所述卡銷的第一開口，所述卡銷朝所述止擋部伸出且搭在所述止擋部的所述第一開口上，貫穿所述止擋部的所述開口朝向與所述卡銷的延伸方向平行，其中，所述第一開口設(shè)有容納所述卡銷因移動車輛引發(fā)的的回彈的空間，所述卡銷在所述止擋部的第一開口上的延伸距離小于所述第一開口靠近所述推桿的側(cè)面到所述止擋部所在的立柱的距離。