[發明專利]隔離式管夾

在審

• 申請號: 201810361188.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN110388514A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王瑾;薛長鳴;李佑明;莊培華;苑洪建;帖小琴;郭斌;諸旻;王莉
• 申請（專利權）人: 上海亞大汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/237
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;何橋云

本發明提供一種隔離式管夾，其包括有：第一管夾、第二管夾和連接桿；所述第一管夾具有第一插接部，所述第二管夾具有第二插接部，所述連接桿具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部設置在所述連接桿的一端，所述第二連接部設置在所述連接桿的另一端；所述第一插接部與所述第一連接部連接，所述第二插接部與所述第二連接部連接；所述連接桿的軸向長度大于所述第一插接部與所述第二插接部的軸向長度之和。本發明提供的隔離式管夾結構簡單、操作簡便，降低成本，可適應多個不同走向的管路之間的固定，沿用性比較強，且相鄰兩個管路不會被彼此在工作狀態下發生的溫度變化所影響而導致管路性能的變化。

技術領域

本發明涉及汽車塑料加工機械技術領域，特別涉及一種隔離式管夾。

背景技術

在汽車的內部，管路走向多變，管路之間的夾角多變。在汽車的車況下固定的管路震動比較大，會產生較大的磨損。此外，由于管路之間存在溫度差異，距離過近容易互相影響，但是固定的管路無法根據溫度的變化隨時調整管路之間的距離。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中相鄰的管路因為溫度的變化而互相影響的缺陷，提供一種隔離式管夾。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種隔離式管夾，其包括有：第一管夾、第二管夾和連接桿；所述第一管夾具有第一插接部，所述第二管夾具有第二插接部，所述連接桿具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部設置在所述連接桿的一端，所述第二連接部設置在所述連接桿的另一端；所述第一插接部與所述第一連接部連接，所述第二插接部與所述第二連接部連接；所述連接桿的軸向長度大于所述第一插接部與所述第二插接部的軸向長度之和。

通過上述結構，能夠增加第一管夾和第二管夾之間的距離，第一管夾和第二管夾所夾持的相鄰兩個管路之間的距離也隨之增加，使得相鄰兩個管路不會因為在工作過程中發生的溫度變化而互相影響各自的性能。

較佳地，在本發明的隔離式管夾中，所述第一插接部為突出于所述第一管夾的陽接頭，所述第一連接部為凹入于所述連接桿的端部的陰接頭。

采用上述設置，便于第一管夾的第一插接部的加工成型，且當陽接頭插入陰接頭時，因管路震動帶來的陽接頭與陰接頭連接處的應力可被傳遞至連接桿上，使陽接頭和陰接頭不容易因管路的震動而互相脫離或者發生斷裂的事故。

較佳地，在本發明的隔離式管夾中，所述第一插接部為突出于所述第一管夾的陰接頭，所述第一連接部為突出于所述連接桿的端部的陽接頭。

采用上述設置，便于連接桿的第一連接部的加工成型，在批量化生產時陽接頭的成型工藝更簡單。

較佳地，在本發明的隔離式管夾中，所述第二插接部為突出于所述第二管夾的陽接頭，所述第二連接部為凹入于所述連接桿的端部的陰接頭。

采用上述設置，便于第二管夾的第二插接部的加工成型，且當陽接頭插入陰接頭時，因管路震動帶來的陽接頭與陰接頭連接處的應力可被傳遞至連接桿上，使陽接頭和陰接頭不容易因管路的震動而互相脫離或者發生斷裂的事故。。

較佳地，在本發明的隔離式管夾中，所述第二插接部為突出于所述第二管夾的陰接頭，所述第二連接部為突出于所述連接桿的端部的陽接頭。

采用上述設置，便于連接桿的第二連接部的加工成型，在批量化生產時陽接頭的成型工藝更簡單。

較佳地，在本發明的隔離式管夾中，所述陽接頭具有陽接頭本體和凹槽，所述凹槽環設在所述陽接頭本體的外壁，所述陰接頭具有陰接頭本體和凸緣，所述凸緣環設在所述陰接頭本體的內壁，所述陽接頭本體和所述陰接頭本體形狀匹配，所述凸緣和所述凹槽形狀匹配，所述凸緣卡嵌在所述凹槽中。