[發明專利]一種汽車用高補強倍數補強片及其制備方法

在審

• 申請號: 201810360592.6
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108546390A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 周畢萌;王金艷;魏文艷
• 申請（專利權）人: 江蘇同盟汽車零部件實業有限公司
• 主分類號: C08L63/00
• 分類號: C08L63/00;C08L9/02;C08L23/22;C08L9/00;C08K3/34;C08K3/04;C08K5/098
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本發明提供一種汽車用高補強倍數補強片及其制備方法，涉及汽車用材料領域，所述補強片基體各組分的重量百分比為：環氧樹脂10％～20％；柔性環氧樹脂：10～20％；橡膠糊10％～40％；滑石粉：30％～50％；潛伏性固化劑：2％～3％；將丁基橡膠、丁腈橡膠、聚異戊二烯橡膠、液體聚異丁烯橡膠、滑石粉、炭黑、硬脂酸鋅等加入密煉機中，120℃下密煉1h；將密煉料加入捏合機中捏合1h后加入液體聚異丁烯橡膠，再捏合1h后出料，得到糊狀物；將所得糊狀物、雙酚A環氧樹脂、柔性環氧樹脂、滑石粉、固化劑依次加入到捏合機中，捏合2h出料，得到均勻的膠狀物質。本發明通過增韌改性技術及開發新的制備工藝，使最終制得的補強片既滿足高的補強倍數，且保證鋼板不變形。

技術領域

本發明涉及電纜料生產技術領域，具體涉及一種汽車用高補強倍數補強片及其制備方法。

背景技術

隨著汽車技術的快速發展和人們對汽車使用要求的提高，汽車輕量化技術越來越受到重視。汽車為了輕量化，其中一個方法就是降低鋼板的厚度。但是鋼板變薄會使車身的剛度下降，鋼板在沖壓的過程中由于拉伸作用會變得更薄弱，在汽車的長期使用過程中，車門內板、門把手、引擎蓋內板、車頂、輪罩、側圍等部位容易激勵產生噪音和共振，在撞擊下吸收能量較少，容易傷害車內人員。為了解決此問題，國內外汽車廠家一般采用局部粘貼補強片來解決該問題。

目前補強片的補強倍數一般在2～4倍，提高補強倍數會帶來鋼板變形的問題，因此市面上少有補強倍數能達到6倍的產品。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種汽車用高補強倍數補強片及其制備方法，針對目前高倍數補強片導致鋼板變形的問題，本發明通過增韌改性技術及開發新的制備工藝來解決此問題，使最終制得的補強片既滿足高的補強倍數，且保證鋼板不變形。

本發明采用如下技術方案：

一種汽車用高補強倍數補強片，所述補強片基體由雙酚A環氧樹脂、柔性環氧樹脂、糊狀物、滑石粉、潛伏性固化劑組成，其中組分的重量百分比為：環氧樹脂10％～20％；柔性環氧樹脂：10～20％；橡膠糊10％～40％；滑石粉：30％～50％；潛伏性固化劑：2％～3％。

優選的，所述糊狀物由丁腈橡膠、丁基橡膠、聚異戊二烯橡膠、液體聚異丁烯橡膠、炭黑、硬脂酸鋅組成，其中組分的重量百分比為：丁腈橡膠2％～10％；丁基橡膠：2％～10％；聚異戊二烯橡膠：2％～10％；液體聚異丁烯橡膠：5～10％；炭黑1～2％；硬脂酸鋅：0.5％～1％。

優選的，所述環氧樹脂為雙酚A型環氧樹脂E54、E51、E44中的任意一種。

優選的，所述柔性環氧樹脂為107B、SQE-172中的一種或兩種的組合。

優選的，所述丁腈橡膠中丙烯腈含量為31％～35％。

優選的，所述丁基橡膠的分子量為30000～50000g/mol。

優選的，所述聚異戊二烯橡膠牌號為LHIR-80。

優選的，所述液體聚異丁烯橡膠分子量為600～2400g/mol。

優選的，所述炭黑為爐法碳黑、熱裂碳黑。

優選的，所述潛伏性固化劑為雙氰胺、己二酸二酰肼、癸二酸酰肼、2-乙基-4-甲基咪唑中的一種。

一種汽車用高補強倍數補強片的制備方法，包括如下步驟：

S1、將丁基橡膠、丁腈橡膠、聚異戊二烯橡膠、液體聚異丁烯橡膠、滑石粉、炭黑、硬脂酸鋅等加入密煉機中，120℃下密煉1h；

S2、將步驟S1所得密煉料加入捏合機中捏合1h后加入液體聚異丁烯橡膠，再捏合1h后出料，得到糊狀物；