[發(fā)明專利]一種電動汽車充電站在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810360205.9 | 申請日: | 2018-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN108312888A | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于德翔;周強(qiáng);周君;衛(wèi)建榮;何照安;孫運杰;胡水東;黃艷璐 | 申請(專利權(quán))人: | 青島特來電新能源有限公司;青島特銳德電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;H02J3/32 |
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 聯(lián)結(jié) 轉(zhuǎn)換器 電動汽車充電站 功率分配裝置 電壓采樣電路 儲能電池 能量轉(zhuǎn)換效率 雙向DC/DC 儲能裝置 電動汽車 電壓數(shù)據(jù) 交流母線 順次相連 一端連接 控制端 采樣 一對一 首尾 申請 改造 | ||
本申請公開了一種電動汽車充電站,包括:接在交流母線上的N個單向AC/DC轉(zhuǎn)換器,N≥2;至少一個功率分配裝置,該功率分配裝置包括N+3個開關(guān),其中3個開關(guān)首尾順次相連構(gòu)成三角型聯(lián)結(jié);其余N個開關(guān)的一端連接到該三角型聯(lián)結(jié)的第一端子,另一端一對一接入N個單向AC/DC轉(zhuǎn)換器的DC側(cè);該三角型聯(lián)結(jié)的第二端子接電動汽車;所有功率分配裝置中的三角型聯(lián)結(jié)的第三端子聯(lián)結(jié)為一點;儲能裝置,包括儲能電池以及連接儲能電池和所述第三端子的雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器;用于采樣各個開關(guān)兩側(cè)的電壓數(shù)據(jù)的電壓采樣電路;與該電壓采樣電路和各個開關(guān)的控制端相連的控制單元。本申請通過對現(xiàn)有電動汽車充電站進(jìn)行簡單改造提高了能量轉(zhuǎn)換效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種電動汽車充電站。
背景技術(shù)
電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及,電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。
現(xiàn)有的電動汽車充電站是一種交流微網(wǎng),它利用儲能裝置與電網(wǎng)供電相結(jié)合的方式為電動汽車充電。如圖1所示,該電動汽車充電站具體包括交流母線L1、至少一個功率分配裝置10,以及接在交流母線L1上的儲能裝置20和多個單向AC/DC轉(zhuǎn)換器30,其中:儲能裝置20包括儲能電池以及連接所述儲能電池和交流母線L1的雙向AC/DC轉(zhuǎn)換器202;功率分配裝置10包括接在各路單向AC/DC轉(zhuǎn)換器30的DC側(cè)的支路開關(guān)以及接在所有支路開關(guān)與電動汽車之間的總開關(guān)K12,該總開關(guān)K12閉合后,調(diào)節(jié)支路開關(guān)的開關(guān)組合狀態(tài)即可達(dá)到正確輸出特定功率的目的。
在圖1所示電動汽車充電站中,儲能電池的能量需要經(jīng)過DC/AC和AC/DC共兩級變換才能輸送給電動汽車,能量轉(zhuǎn)換效率較低,有必要進(jìn)行改進(jìn)。但電動汽車充電站中的電力電子設(shè)備和電纜路徑已經(jīng)相對固定,如果要進(jìn)行改造,會造成原有電力電子設(shè)備的更換淘汰以及電纜路徑的重新敷設(shè),改造工程量大,投資成本高。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供一種電動汽車充電站,以實現(xiàn)通過對現(xiàn)有的電動汽車充電站進(jìn)行簡單改造來提高能量轉(zhuǎn)換效率。
一種電動汽車充電站,包括:
交流母線;
接在所述交流母線上的N個單向AC/DC轉(zhuǎn)換器,N≥2;
至少一個功率分配裝置,所述功率分配裝置包括N+3個開關(guān)器件,其中:3個開關(guān)器件首尾順次相連構(gòu)成三角型聯(lián)結(jié);其余N個開關(guān)器件的一端連接到所述三角型聯(lián)結(jié)的第一端子,另一端一對一接入所述N個單向AC/DC轉(zhuǎn)換器的DC側(cè);所述三角型聯(lián)結(jié)的第二端子用于接入電動汽車;所有功率分配裝置中的三角型聯(lián)結(jié)的第三端子聯(lián)結(jié)為一點;
儲能裝置,包括儲能電池,以及連接所述儲能電池和所述三角型聯(lián)結(jié)的第三端子的雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器;
用于采樣所述電動汽車充電站中各個開關(guān)器件兩側(cè)的電壓數(shù)據(jù)的電壓采樣電路;
以及控制單元,所述控制單元的輸入端連接所述電壓采樣電路,輸出端連接所述電動汽車充電站中各個開關(guān)器件的控制端。
可選的,所述電動汽車充電站還包括:
連接在所述第三端子與所述儲能電池之間的開關(guān)器件;
以及連接在所述第三端子與所述雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器之間的開關(guān)器件。
可選的,所述第三端子上還連接有用于接入電動汽車的DC/DC轉(zhuǎn)換器。
可選的,所述用于接入電動汽車的DC/DC轉(zhuǎn)換器為單向DC/DC轉(zhuǎn)換器。
可選的,所述用于接入電動汽車的DC/DC轉(zhuǎn)換器為雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器。
可選的,所述控制單元還包括與上位機(jī)通訊的通訊接口。
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