[發明專利]一種座椅骨架調高間隙檢測設備

在審

• 申請號: 201810359867.4
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108692692A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 戴曉波
• 申請（專利權）人: 東風安道拓汽車座椅有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本發明涉及一種檢測設備，尤其是涉及一種座椅骨架調高間隙檢測設備。該檢測設備，包括工作臺、加載機構和檢測機構，加載機構上的傳力銷穿入齒板的孔內，加載機構上設有用于檢測加載力的拉壓力傳感器；檢測機構上的檢測頭抵靠在齒板的檢測點處，檢測機構上設有用于檢測檢測頭位移量的位移傳感器。通過在工作臺上設置加載機構和檢測機構，加載機構在檢測過程中帶動傳力銷，通過拉壓力傳感器檢測出加載力，通過檢測機構上檢測頭受力移動，通過位移傳感器檢測出檢測頭的位移量，從而檢測出調高泵和齒板裝配間隙是否符合要求。加載機構采用伺服電機驅動，檢測機構通過氣缸驅動，均可實現自動化控制，保證檢測結果的穩定性和準確性。

技術領域

本發明涉及一種檢測設備，尤其是涉及一種座椅骨架調高間隙檢測設備。

背景技術

近年來，隨著汽車領域的迅猛發展，汽車消費越來越普及到尋常百姓家，人們除對汽車的經濟性提出了苛刻的要求以外，對汽車安全、環保、舒適性等性能也提出更高要求。汽車座椅高度調節是通過調高泵和齒板相對運動實現座椅高度調節，由于調高泵和齒板有相對運動，之間會存在間隙，在乘坐過程中座椅會有明顯的下沉感和異響，影響乘坐的舒適性。

調高泵和齒板裝配后在規定位置施加16N.m的力距(先正向然后反向施加力矩)，間隙值不能大于0.3mm。現有檢測手段是將座墊骨架固定好，通過推拉力計在加力桿上施加力，用角度儀配合百分表進行位移值的采集(比分表數據采集時必須在檢測點的法線上)，然后通過計算力臂和位移量的比值得出間隙值。由于設定的區間值比較小，這樣檢測的穩定性和計算上的誤差導致測量準確度不高。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供一種操作簡單、檢測效率高、檢測結果準確的座椅骨架調高間隙檢測設備。

本發明采用的技術方案是：一種座椅骨架調高間隙檢測設備，包括工作臺，其特征在于：還包括設置在工作臺上的加載機構和檢測機構，所述加載機構上的傳力銷穿入齒板的孔內，所述加載機構上設有用于檢測加載力的拉壓力傳感器；所述檢測機構上的檢測頭抵靠在齒板的檢測點處，所述檢測機構上設有用于檢測檢測頭位移量的位移傳感器。

作為優選，所述加載機構包括電機、固定板、移動板和傳力銷，所述電機固定安裝在固定板上，所述固定板底部設有移動板，所述移動板側面設有與齒板孔位對應的傳力銷；所述電機通過絲桿螺母副帶動移動板移動，進一步帶動傳力銷移動；所述拉壓力傳感器設置在電機的輸出軸上。

進一步的，所述固定板底部設有用于調節固定板傾斜角度的調角機構。

更進一步的，所述檢測機構包括滑臺、滑臺驅動氣缸、滑板、位移傳感器驅動氣缸和檢測頭，所述滑臺固定設置在工作臺上，所述滑臺驅動氣缸驅動滑板在滑臺的滑軌上移動；所述滑板上設有位移傳感器驅動氣缸、檢測頭和位移傳感器，所述位移傳感器驅動氣缸驅動位移傳感器在滑板上移動，調整檢測頭與位移傳感器的相對應距離。

作為優選，所述工作臺上設有用于將座椅骨架支撐定位在工作臺上的定位支撐機構和用于壓緊座椅骨架的壓緊機構。

本發明取得的有益效果是：通過在工作臺上設置加載機構和檢測機構，加載機構在檢測過程中帶動傳力銷，通過拉壓力傳感器檢測出加載力，通過檢測機構上檢測頭受力移動，通過位移傳感器檢測出檢測頭的位移量，從而檢測出調高泵和齒板裝配間隙是否符合要求。加載機構采用伺服電機驅動，檢測機構通過氣缸驅動，均可實現自動化控制，保證檢測結果的穩定性和準確性。

附圖說明

圖1為座椅骨架的結構示意圖；

圖2為圖1的A處局部放大圖；

圖3為本發明的結構示意圖；

圖4為加載機構的結構示意圖；

圖5為檢測機構的結構示意圖；

圖6為工作臺上的定位支撐機構和壓緊機構的布置圖；