[發明專利]帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車在審
| 申請號: | 201810359518.2 | 申請日: | 2018-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN108423587A | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發明(設計)人: | 傅鑫建;田彧;陳斌 | 申請(專利權)人: | 上海船舶研究設計院(中國船舶工業集團公司第六0四研究院) |
| 主分類號: | B66D1/28 | 分類號: | B66D1/28;F16F15/04 |
| 代理公司: | 上海遠同律師事務所 31307 | 代理人: | 劉必榕 |
| 地址: | 200032 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動部件 釋放裝置 鉤體 殼體 鎖緊 絞車 立軸 快速釋放 纜繩裝置 連接裝置 銷軸連接 纜繩 桿狀部 連接板 鎖緊套 凸輪塊 軸套 推桿 應急 豎向分布 鎖緊滾輪 系泊絞車 作業效率 上端 鎖緊舌 上軸 系纜 軸接 轉軸 體內 節約 外部 | ||
1.一種帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其包括系泊絞車本體,其特征在于,系泊絞車本體上固設有連接裝置,連接裝置軸接有鉤體鎖緊及釋放裝置;鉤體鎖緊及釋放裝置軸接有纜繩鉤;連接裝置具有豎向分布的連接立軸,連接立軸的外部套設有軸套,軸套上固設有連接板;
鉤體鎖緊及釋放裝置包括殼體,殼體的后端與連接板通過第一銷軸連接,殼體的前端與纜繩鉤通過第二銷軸連接;
殼體內設有第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸,第二轉軸位于第一轉軸的前方,第三轉軸位于第一轉軸的后方;
第一轉軸上軸接有第一傳動部件,第二轉軸上軸接有第二傳動部件,第一傳動部件具有第一凸輪塊和推桿,第二傳動部件具有第二凸輪塊和桿狀部;第一轉軸和第二轉軸之間設有限位塊,第一凸輪塊的下表面抵接于限位塊的上表面,第二凸輪塊的下表面抵接于第一凸輪塊的上表面;推桿和桿狀部均向上延伸;
桿狀部的上端設有鎖緊滾輪,第三轉軸上軸接有鎖緊套,鎖緊套上設有鎖緊舌;鎖緊舌插設于鎖緊滾輪的下方;鎖緊套和桿狀部之間設有釋放彈簧;纜繩鉤的后端抵接于鎖緊套的下端面;當推動推桿時,鎖緊舌脫離鎖緊滾輪,釋放彈簧帶動鎖緊套旋轉并使鎖緊套從纜繩鉤的后端的上方離開;
殼體的前端設有緩沖裝置,緩沖裝置位于第二銷軸的下方。
2.如權利要求1所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,系泊絞車本體的底部設有系泊絞車底座,連接裝置包括肘板、底板和固定板;肘板固定于系泊絞車底座,肘板豎向分布;底板固設于肘板的上端部,底板橫向分布;固定板設于底板的上方,固定板和底板平行分布;底板的側壁和固定板的側壁均固接于系泊絞車本體的外殼;連接立軸固設于底板和固定板之間。
3.如權利要求2所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,連接立軸的上端與固定板通過焊接連接,連接立軸的下端與底板通過螺栓連接。
4.如權利要求2所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,軸套設于底板和固定板之間。
5.如權利要求2所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,肘板至少兩個,肘板之間平行設置。
6.如權利要求1所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,推桿和第一凸輪塊垂直;桿狀部和第二凸輪塊垂直。
7.如權利要求1所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,釋放彈簧的一端固接于鎖緊套的外壁;釋放彈簧的另一端連接于桿狀部。
8.如權利要求1所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,鎖緊舌一體成型于鎖緊套。
9.如權利要求1所述的帶應急快速釋放纜繩裝置的系泊絞車,其特征在于,緩沖裝置包括固定于殼體的固定塊以及穿設于固定塊的活塞桿,活塞桿的前端固設有夾板,夾板上固定有橡膠墊塊;活塞桿的后端固設有阻擋塊,阻擋塊位于固定塊的外部;活塞桿的外部套設有緩沖彈簧,緩沖彈簧的外部套設有套筒,套筒固接于夾板;套筒穿設于固定塊;緩沖彈簧的兩端分別抵接于夾板和固定塊;在緩沖彈簧作用下,阻擋塊抵接于固定塊。
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