[發(fā)明專利]一種雙層兩輛停車(chē)庫(kù)及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810359190.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108590270A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉航;桂偉;康渝佳;張順;婁季楠;李洲;張一凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢商學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 崔自京

本發(fā)明公開(kāi)了一種雙層兩輛停車(chē)庫(kù)，采用車(chē)庫(kù)底座、停車(chē)位框架與外框架的配合使用，通過(guò)外框架以及停車(chē)位框架的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)一層多輛車(chē)的存取，同時(shí)由于各車(chē)位的動(dòng)作為分開(kāi)設(shè)置，便于維護(hù)，組合而成的立體車(chē)庫(kù)，大大減少了占地面積，有效解決停車(chē)難的問(wèn)題，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛建筑工程領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種雙層兩輛停車(chē)庫(kù)及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著人口的增多和經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，城市占地寸土寸金，小區(qū)人口密集，家用車(chē)越來(lái)越多，停車(chē)越來(lái)越難。如何在有限的占地面積內(nèi)建造足夠多的車(chē)庫(kù)成為首要問(wèn)題。市場(chǎng)上不乏有很多大型立體車(chē)庫(kù)，但是都是針對(duì)占地面積較廣的大型商城設(shè)計(jì)的，傳統(tǒng)的小區(qū)停車(chē)庫(kù)不僅僅從數(shù)量上難以滿足居民的需求而且毫無(wú)技術(shù)性，所以針對(duì)小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題設(shè)計(jì)一種占地面積小、停車(chē)位置多的立體車(chē)庫(kù)十分有必要。

我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代，九十年代是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的階段，2003年后我國(guó)才進(jìn)入正式的自主研發(fā)階段。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告顯示，停車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)興建自動(dòng)化立體停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)是緩解城市交通擁堵、泊車(chē)難的一個(gè)十分有效的辦法，是改善城市停車(chē)難的有效途徑。如果沒(méi)有一套發(fā)達(dá)完善的交通體系支持，本身就繁忙不堪的城市交通雪上加霜，城郊之間、小區(qū)內(nèi)的道路交通堵塞成為必然。目前持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量和可持續(xù)發(fā)展的政策預(yù)示著立體車(chē)庫(kù)廣泛應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì)。針對(duì)城市小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題，開(kāi)展小型停車(chē)裝置的機(jī)械創(chuàng)新，包括以節(jié)約場(chǎng)地、節(jié)約能源、低成本、免維護(hù)等科學(xué)的停車(chē)方案與機(jī)械裝置。停放位置可以是車(chē)主自有場(chǎng)地，也可以是小區(qū)公共場(chǎng)所。設(shè)計(jì)中追求的目標(biāo)是空間利用率高、安全、便捷。雖然關(guān)于立體車(chē)庫(kù)的機(jī)械裝置，在國(guó)內(nèi)已有多項(xiàng)專利。大多屬于所需占地面積廣，層數(shù)較高的不適合小區(qū)使用的立體車(chē)庫(kù)。

故如何提供一種占地面積小、停車(chē)位置多的立體車(chē)庫(kù)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種雙層兩輛停車(chē)庫(kù)，采用框架與停車(chē)板的組合移動(dòng)設(shè)置，完成車(chē)輛的停放。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種雙層兩輛停車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括：支撐底座、外框架、停車(chē)位框架、停車(chē)板；

所述支撐底座垂直固定在安裝場(chǎng)地上；

所述外框架可滑動(dòng)的連接在所述支撐底座上；

所述停車(chē)位框架分別與所述支撐底座和所述外框架可滑動(dòng)的連接；

所述停車(chē)板與所述停車(chē)位框架可活動(dòng)的連接，且所述停車(chē)板并排設(shè)置有兩個(gè)；

所述支撐底座、所述外框架、所述停車(chē)位框架均為四面設(shè)有滑槽的長(zhǎng)方體鋼結(jié)構(gòu)。

上述技術(shù)方案的有益效果是：提供了一種立體式的停車(chē)庫(kù)，解決了停車(chē)位緊張、停車(chē)場(chǎng)占地面積大的問(wèn)題，并且使用方便快捷，安全可靠。

優(yōu)選的，所述支撐底座包括一體式連接的支腿和支撐框架，所述支撐框架兩側(cè)設(shè)置有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

上述優(yōu)選技術(shù)方案的有益效果是：采用支腿將框架支撐起來(lái)，增加了可利用空間。

優(yōu)選的，所述外框架包括第一橫向框架、第二橫向框架、第一豎向桿、第二豎向桿；

所述第一橫向框架、第二橫向框架、第一豎向桿、第二豎向桿連接為一個(gè)整體，所述第一橫向框架兩側(cè)設(shè)置有與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合的齒條，所述第二橫向框架兩側(cè)固定連接在所述第一橫向框架內(nèi)側(cè)，所述第一豎向桿與所述第二豎向桿分別垂直固定在所述第一橫向框架兩側(cè)的一端。

上述優(yōu)選技術(shù)方案的有益效果是：多框架及連接桿組合結(jié)構(gòu)，使得停車(chē)場(chǎng)具有合理的空間設(shè)置以及結(jié)構(gòu)設(shè)置，使用方便的同時(shí)具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用更加安全可靠。