[發明專利]一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構

在審

• 申請號: 201810358900.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108566765A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 郭慧
• 申請（專利權）人: 徐州云泰汽車電器有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

本發明公開了一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構，包括散熱板和支架，其特征是：在支架與散熱板兩端安裝的連接處設有凹槽，在散熱板的兩端設有固定支撐桿，固定支撐桿插裝在帶凹槽的固定塊上,在固定塊內設有彈簧,彈簧的一端設有彈簧擋片，固定塊的另一端設有連接桿,在連接桿上套裝有帶凸起的橡膠套。散熱板通過固定塊上的橡膠套插裝在支架的凹槽里，并與支架連為一體。其優點是：結構簡單，安裝拆卸方便，如果固定塊壞了，不需把散熱板一起更換，只需更換固定塊即可，也可以把散熱板注塑在支架內，散熱板很牢固，不會造成脫落，從而增加了產品的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種汽車調節器，特別是一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構。

背景技術

目前，現有一種汽車調節器散熱板均是用膠固定在支架內。此種工藝的缺點在：散熱板是用膠粘在支架上面，由于散熱板的體積大，重量重，粘貼面小，調節器在使用中受到長時間的震動，造成散熱板容易松動，脫落，最終導致調節器失效。

發明內容

本發明的目的是克服已有技術的不足，提供一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構，該結構簡單,組裝方便,增加產品的可靠性，提高產品成品率。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構，包括散熱板和支架，其特征是：在支架與散熱板兩端安裝的連接處設有凹槽，在散熱板的兩端設有固定支撐桿，固定支撐桿插裝在帶凹槽的固定塊上,在固定塊內設有彈簧, 彈簧的一端設有彈簧擋片，固定塊的另一端設有連接桿，在連接桿上套裝有帶凸起的橡膠套，散熱板通過固定塊上的橡膠套插裝在支架的凹槽里，并與支架連為一體。

所述的橡膠套與支架上的凹槽相匹配。所述的兩個固定塊內可以一個帶彈簧，一個不帶彈簧。

所述的兩個固定塊內可以兩個都帶彈簧。

由于采用上述方案，本發明的有益效果是：結構簡單，安裝拆卸方便，如果固定塊壞了，不需把散熱板一起更換，只需更換固定塊即可，也可以把散熱板注塑在支架內，散熱板很牢固，不會造成脫落，從而增加了產品的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明；

圖1為本發明的分解結構示意圖。

圖2為圖1中固定塊的結構放大圖。

圖中：1.散熱板，2. 固定支撐桿，3.固定塊，4.橡膠套，5.支架，6.凹槽，7.彈簧，8.固定支撐，7.彈簧，8.連接桿，9.彈簧擋片。

具體實施方式

參照圖1和圖2中，本發明包括一種汽車調節器散熱板與支架組合式連接結構，由散熱板（1）和支架（5）組成，在支架（5）與散熱板（1）兩端安裝的連接處設有凹槽（6），在散熱板（1）的兩端設有固定支撐桿（2），固定支撐桿（2）插裝在帶凹槽的固定塊（3）上,在固定塊（3）內設有彈簧（7）, 彈簧（7）的一端設有彈簧擋片（9），固定塊（3）的另一端設有連接桿（8）,在連接桿（8）上套裝有帶凸起的橡膠套（3）。散熱板（1）通過固定塊（3）上的橡膠套（4）插裝在支架的凹槽里，并與支架連為一體。該發明結構簡單，安裝拆卸方便，如果固定塊壞了，不需把散熱板一起更換，只需更換固定塊即可，當散熱板注塑在支架內，散熱板很牢固，不會造成脫落，從而增加了產品的可靠性。