[發明專利]攝像模組眩光測試方法及裝置

有效

• 申請號: 201810357071.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108692914B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 程芳陸;楊樊榮;楊文冠
• 申請（專利權）人: 廣東弘景光電科技股份有限公司
• 主分類號: G01M11/00
• 分類號: G01M11/00;G03B43/00
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 石仁

本發明實施例提供了攝像模組眩光測試方法，包括如下步驟：將攝像模組送至LED光源屏前；按指定色溫逐一點亮LED光源屏上的LED燈珠；利用攝像模組分別獲取每一LED燈珠被點亮時的眩光情況的照片；根據獲取的照片，分析計算攝像模組與每一LED燈珠之間形成的每一個測試角度的眩光值。另一方面，本發明實施例還提供了一種攝像模組眩光測試裝置。本發明實施例，可自動獲取每一LED燈珠被點亮時的眩光情況的照片，并根據獲取的照片，分析計算眩光值，測試效率高；同時，多個不同位置的LED燈珠分別與攝像模組一一對應形成不同測試角度，打破單一測試角度的局限性，測試更全面、完整，且不受人為因素影響，測試更準確、客觀。

技術領域：

本發明涉及一種光領域的電子產品眩光檢測方法及裝置，尤其是一種攝像模組眩光測試方法及裝置。

背景技術：

眩光是指視野中由于不適宜亮度分布，或在空間、時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度。眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一，嚴重影響駕駛或戶外運動，具有極高的危險性。

隨著汽車的安全性能越來越受關注，汽車主動安全系統已然成為大眾矚目的焦點，先進駕駛輔助系統，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。此系統需要獲取行車環境中車道線信息、前方道路情況、前方車輛位置信息，獲取這些信息目前常用攝像頭傳感器，主要是通過安裝在擋風玻璃上的攝像頭識別車道線、前方障礙物。裝有攝像頭的車輛在夜間行車時，易受對向行駛車輛燈光形成的眩光影響，從而導致獲取的圖像中目標物可見度低，難以分辨，而且車燈形狀和大小是夜間檢測前方車輛的重要依據，眩光導致難以檢測前方車輛車燈，從而造成漏檢，所以嚴重的眩光會導致駕駛人員在行駛過程中發生危險，造成人員的傷亡。

現有對攝像模組進行眩光檢測的方法，只要依靠測試人員手動對準光源觀察眩光情況，測試效率低；同時，只能看到攝像模組在一個角度處的眩光情況，測試角度存在很大的局限性；另外，受人為因素影響，由測試人員主觀感受得出測試結果，導致測試結果可能存在不準確性和不確定性。

發明內容：

為克服現有攝像模組需依靠測試人員手動對準光源觀察眩光情況，測試效率低的問題，本發明實施例提供了一種攝像模組眩光測試方法。

攝像模組眩光測試方法，包括如下步驟：

將攝像模組送至LED光源屏前，LED光源屏上設有多個LED燈珠，多個LED燈珠排列設于LED光源屏的不同位置，攝像模組與多個LED燈珠之間分別形成多個不同測試角；

按指定色溫逐一點亮LED光源屏上的LED燈珠；

利用攝像模組分別獲取每一LED燈珠被點亮時的眩光情況的照片；

根據獲取的照片，分析計算攝像模組與每一LED燈珠之間形成的每一個測試角度的眩光值。

另一方面，本發明實施例還提供了一種攝像模組眩光測試裝置。

攝像模組眩光測試裝置，包括：LED光源屏、移動輸送模塊、點亮控制模塊、攝像模組、以及分析計算模塊；

LED光源屏，用于提供眩光測試用光源，LED光源屏上設有多個LED燈珠，多個LED燈珠排列設于LED光源屏的不同位置，攝像模組與多個LED燈珠之間分別形成多個不同測試角；

移動輸送模塊，用于將攝像模組送至LED光源屏前；

點亮控制模塊，用于按指定色溫逐一點亮LED光源屏上的LED燈珠；

攝像模組，用于分別獲取每一LED燈珠被點亮時的眩光情況的照片；