[發明專利]用于電梯系統帶的受拉構件

在審

• 申請號: 201810356910.1
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108730411A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: B.圭拉尼
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: F16G1/08
• 分類號: F16G1/08;F16G1/16;B66B11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;李強

一種用于電梯系統的帶包括多個受拉構件，所述多個受拉構件沿著帶寬度布置并且沿著所述帶的長度縱向延伸。每個受拉構件包括布置在基質材料中的多根礦物承重纖維。夾套材料至少部分地包封所述多個受拉構件。一種電梯系統包括：井道；電梯轎廂，所述電梯轎廂定位在所述井道中并且可在所述井道中移動；以及帶，所述帶可操作地連接到所述電梯轎廂以沿著所述井道懸掛和/或驅動所述電梯轎廂。所述帶包括多個受拉構件，所述多個受拉構件沿著帶寬度布置并且沿著所述帶的長度縱向延伸。每個受拉構件包括布置在基質材料中的多根礦物承重纖維。夾套材料至少部分地包封所述多個受拉構件。

背景技術

本文公開的實施方案涉及電梯系統，并且更具體地涉及用于懸掛和/或驅動電梯系統的電梯轎廂的承重性構件。

電梯系統對于在建筑物中的不同樓層之間運送乘客、貨物或兩者是有用的。一些電梯是基于牽引的并且利用諸如帶的承重性構件來支撐電梯轎廂并實現電梯轎廂的期望移動和定位。

在使用帶作為承重性構件的情況下，多個受拉構件或繩索嵌入共同的夾套中。夾套將繩索保持在期望位置中并且提供摩擦載荷路徑。在示例性牽引電梯系統中，機器驅動牽引帶輪，帶與所述牽引帶輪相互作用以沿著井道驅動電梯轎廂。帶通常利用由鋼元件形成的受拉構件，但是可替代地可利用由合成纖維或其他材料(諸如碳纖維復合材料)形成的受拉構件。

在碳纖維復合材料受拉構件中，所述構件具有良好的重量特性強度，但是與由鋼絲形成的受拉構件相比，其典型地具有降低的高溫性能。

發明內容

在一個實施方案中，一種用于電梯系統的帶包括多個受拉構件，所述多個受拉構件沿著帶寬度布置并且沿著所述帶的長度縱向延伸。每個受拉構件包括布置在基質材料中的多根礦物承重纖維。夾套材料至少部分地包封所述多個受拉構件。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維是多根玄武巖承重纖維。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維被構造來增強受拉構件的耐火性。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約820攝氏度的持續操作溫度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約1450攝氏度的熔化溫度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約2.75g/cm3的密度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約4840兆帕(MPa)的拉伸強度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述基質材料是聚氨酯、乙烯基酯、聚苯并惡嗪或環氧樹脂材料。

在另一個實施方案中，一種電梯系統包括：井道；電梯轎廂，所述電梯轎廂定位在所述井道中并且可在所述井道中移動；以及帶，所述帶可操作地連接到所述電梯轎廂以沿著所述井道懸掛和/或驅動所述電梯轎廂。所述帶包括多個受拉構件，所述多個受拉構件沿著帶寬度布置并且沿著所述帶的長度縱向延伸。每個受拉構件包括布置在基質材料中的多根礦物承重纖維。夾套材料至少部分地包封所述多個受拉構件。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維是多根玄武巖承重纖維。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維被構造來增強受拉構件的耐火性。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約820攝氏度的持續操作溫度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約1450攝氏度的熔化溫度。

此外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述多根礦物承重纖維具有大約2.75g/cm3的密度。