[發(fā)明專利]變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810355416.3
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108597763A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔雨路;梁小博;邢彥明;梁杰;韓海亮;趙振宇;喬海東
• 申請（專利權(quán)）人: 保定多田冷卻設(shè)備有限公司
• 主分類號: H01F27/08
• 分類號: H01F27/08;H01F27/12;F28F1/40
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 劉敏

本發(fā)明公開了一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器，包括本體和風(fēng)扇箱，風(fēng)扇箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)上連接有風(fēng)扇；本體的內(nèi)部設(shè)置有第一油路和第二油路，第一油路內(nèi)設(shè)置有第一冷卻管，第一冷卻管為內(nèi)肋管；第二油路內(nèi)設(shè)置有第二冷卻管，第二冷卻管為光管或內(nèi)肋管，內(nèi)肋管內(nèi)設(shè)置有擾流絲；本體的上部設(shè)置有折返側(cè)集油盒，本體的下部設(shè)置有進(jìn)出口側(cè)集油盒，進(jìn)出口集油盒上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)的變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器，通過對風(fēng)冷卻器油路系統(tǒng)的改進(jìn)，能夠加強(qiáng)變壓器油在冷卻管內(nèi)的擾動情況，更利于變壓器油的散熱，同時(shí)能夠有效的降低風(fēng)冷卻器整體的油路阻力，匹配較低功率的油泵，進(jìn)而減少風(fēng)冷卻器的輔機(jī)損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)冷卻器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)變壓器行業(yè)主要使用的是油浸式變壓器，散熱裝置多為片式散熱器、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷卻器(以下簡稱風(fēng)冷卻器)和強(qiáng)迫油循環(huán)水冷卻器。風(fēng)冷卻器利用空氣將變壓器里面油的熱量帶走，從而保證變壓器的正常運(yùn)行。目前國內(nèi)變壓器的容量越來越大，同時(shí)考慮到安裝條件的限制，則相應(yīng)的要求風(fēng)冷卻器的冷卻容量也越來越大，同時(shí)尺寸還需滿足客戶提出的要求，這時(shí)就需要考慮強(qiáng)化單臺風(fēng)冷卻器的冷卻容量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器，通過對風(fēng)冷卻器油路系統(tǒng)的改進(jìn)，能夠加強(qiáng)變壓器油在冷卻管內(nèi)的擾動情況，更利于變壓器油的散熱，同時(shí)能夠有效的降低風(fēng)冷卻器整體的油路阻力，匹配較低功率的油泵，進(jìn)而減少風(fēng)冷卻器的輔機(jī)損耗。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器，包括本體和設(shè)置在所述本體側(cè)面的風(fēng)扇箱，所述風(fēng)扇箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)上連接有風(fēng)扇；

所述本體的內(nèi)部并列設(shè)置有第一油路和第二油路，所述第一油路內(nèi)設(shè)置有第一冷卻管，所述第一冷卻管為內(nèi)肋管；

所述第二油路內(nèi)設(shè)置有第二冷卻管，所述第二冷卻管為光管或內(nèi)肋管，所述內(nèi)肋管內(nèi)設(shè)置有擾流絲；

所述本體的上部設(shè)置有折返側(cè)集油盒，所述本體的下部設(shè)置有進(jìn)出口側(cè)集油盒，所述進(jìn)出口集油盒上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油口設(shè)置在所述第一油路的底部，所述出油口設(shè)置在所述第二油路的底部。

優(yōu)選地，所述第一冷卻管和所述第二冷卻管平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述本體的邊緣中心處設(shè)置有支撐架。

優(yōu)選地，所述擾流絲包括直絲和繞絲，所述繞絲纏繞在所述直絲上。

優(yōu)選地，所述第一冷卻管為內(nèi)肋管時(shí)，其內(nèi)部設(shè)置有擾流絲，所述第二冷卻管為光管時(shí)，其內(nèi)部設(shè)置有擾流絲。

優(yōu)選地，所述第二冷卻管為光管時(shí)，其內(nèi)部設(shè)置有擾流絲。

優(yōu)選地，所述第一冷卻管為內(nèi)肋管時(shí)，其內(nèi)部設(shè)置有擾流絲，所述第二冷卻管為光管。

因此，本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)的變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器，通過對風(fēng)冷卻器油路系統(tǒng)的改進(jìn)，能夠加強(qiáng)變壓器油在冷卻管內(nèi)的擾動情況，更利于變壓器油的散熱，同時(shí)能夠有效的降低風(fēng)冷卻器整體的油路阻力，匹配較低功率的油泵，進(jìn)而減少風(fēng)冷卻器的輔機(jī)損耗。

下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明一種變壓器用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻管混合排布型風(fēng)冷卻器實(shí)施例的本體結(jié)構(gòu)示意圖；