[發(fā)明專利]扭轉(zhuǎn)減振阻尼器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810354786.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110388409A | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 冉建諾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京法雷奧離合器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/129 | 分類號(hào): | F16F15/129;F16F15/30 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 譚華 |
| 地址: | 211153 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動(dòng)盤 減振阻尼器 摩擦墊片 摩擦阻尼系統(tǒng) 相對(duì)旋轉(zhuǎn) 扭轉(zhuǎn) 傳動(dòng)系統(tǒng) 第二構(gòu)件 軸向突起 機(jī)動(dòng)車輛 周向布置 軸向 緊湊 摩擦 | ||
1.一種扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,包括:
第一構(gòu)件;
第二構(gòu)件,所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件能夠繞一旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)旋轉(zhuǎn);
驅(qū)動(dòng)盤,所述驅(qū)動(dòng)盤設(shè)置在所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件之間,并且固定到所述第二構(gòu)件;以及
摩擦阻尼系統(tǒng),所述摩擦阻尼系統(tǒng)設(shè)置在所述第一構(gòu)件和所述驅(qū)動(dòng)盤之間,所述摩擦阻尼系統(tǒng)通過摩擦對(duì)所述第一構(gòu)件與所述驅(qū)動(dòng)盤之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行阻尼;
其中,所述摩擦阻尼系統(tǒng)包括摩擦墊片;
所述摩擦墊片包括周向布置的多個(gè)缺口;
所述驅(qū)動(dòng)盤包括軸向突出并且與所述多個(gè)缺口對(duì)應(yīng)的多個(gè)軸向突起;并且
所述多個(gè)軸向突起分別設(shè)置在所述多個(gè)缺口中,使得所述驅(qū)動(dòng)盤相對(duì)于所述摩擦墊片的相對(duì)旋轉(zhuǎn)被限制在一角度范圍內(nèi),在所述角度范圍的至少一部分內(nèi),所述摩擦墊片與所述第一構(gòu)件無相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)盤能夠相對(duì)于所述摩擦墊片旋轉(zhuǎn)直到所述摩擦墊片的軸向突起被與其對(duì)應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)盤的缺口止擋,使得所述摩擦墊片相對(duì)于所述第一構(gòu)件旋轉(zhuǎn)以進(jìn)行摩擦阻尼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)盤通過多個(gè)鉚釘固定到所述第二構(gòu)件,所述鉚釘沿徑向設(shè)置在所述軸向突起內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述軸向突起相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線成角度地位于所述鉚釘之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)盤還包括環(huán)形的驅(qū)動(dòng)盤本體,所述多個(gè)軸向突起一體成型在所述驅(qū)動(dòng)盤本體處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述多個(gè)軸向突起通過沖壓加工形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述摩擦墊片具有徑向地向外延伸的多個(gè)凸耳,所述多個(gè)凸耳周向地且分離地布置以形成所述多個(gè)缺口,所述軸向突起徑向地延伸到所述缺口中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述多個(gè)缺口被構(gòu)造成多個(gè)封閉開口,所述多個(gè)軸向突起插到所述多個(gè)封閉開口中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述摩擦阻尼系統(tǒng)還包括彈性偏壓件,所述彈性偏壓件抵著所述摩擦墊片施加軸向偏壓,使得所述摩擦墊片的摩擦表面抵靠所述第一構(gòu)件的摩擦表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,還包括彈簧減振系統(tǒng),所述彈簧減振系統(tǒng)設(shè)置在所述第一構(gòu)件和所述驅(qū)動(dòng)盤之間,使得扭矩在所述第一構(gòu)件與所述驅(qū)動(dòng)盤之間經(jīng)由彈簧減振系統(tǒng)傳遞,所述彈簧減振系統(tǒng)包括繞旋轉(zhuǎn)軸線周向設(shè)置的多個(gè)彈簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器,其特征在于,所述扭轉(zhuǎn)減振阻尼器用于雙質(zhì)量飛輪,所述第一構(gòu)件為初級(jí)質(zhì)量飛輪,所述第二構(gòu)件為次級(jí)質(zhì)量飛輪。
12.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減振阻尼器。
13.一種機(jī)動(dòng)車輛,其特征在于,包括根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)系統(tǒng)。
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