[發明專利]一種沖壓模具

在審

• 申請號: 201810354233.X
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN108326101A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 王娟;姚和中
• 申請（專利權）人: 寧波甬輝智能科技有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D37/12;B21D43/00;B21D45/04
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本發明涉及一種沖壓模具，定位桿（39）下端套設有壓縮彈簧（391），壓縮彈簧（391）上端連接T型支撐板（392），T型支撐板（392）的垂直部開有通孔，定位桿（39）穿過該通孔，T型支撐板（392）的水平部用于支撐沖壓件；定位桿（39）上端沿軸方向開設有柱狀的放置槽（394），放置槽（394）上端或下端連接一連接軸（395），連接軸（395）兩端固定在放置槽（394）的槽壁上，彈性檔桿（393）與連接軸（395）連接，彈性檔桿（393）為可轉動的，并且與定位桿（39）之間的夾角在0?90°變化。本發明沖壓件壓緊限位機構包含了卸料的功能，節省了模具內部的布置空間，提高了沖壓效率。

技術領域

本發明申請為申請日2014年09月24日，申請號為：201410492670.X，名稱為“一種沖壓模具的控制方法”的發明專利申請的分案申請。本發明涉及沖壓模具，尤其是一種沖壓模具的控制方法。

背景技術

現有市場上還不存在對沖壓件的壓緊、限位以及卸料三項功能合一實現的工具。因而，部件設置過多會導致模具內的空間浪費，降低了沖壓效率。

中國專利：汽車安全帶掛具連續沖壓模具的翻邊模，申請公布號CN102012663A，公開了一種沖壓模具上的翻邊模，該翻邊模可以起到下模壓塊不會擋著折邊，方便脫模。

但是，該汽車安全帶掛具連續沖壓模具的翻邊模由于同時采用了水平沖壓和垂直沖壓兩種壓力，為了保證沖壓件的沖壓質量，必須對沖壓件在下模上同時進行定位和壓緊，否則容易出現精度偏差。

此外，中國專利：一種解決沖壓件側面回彈的側整形機構，申請公布號：CN102699148A，公開了一種側整形機構，該側整形機構中的斜楔結構是設置在沖壓模具的內部，但是沖壓模具內部空間有限而無法設置斜楔結構，因而造成模具制造的困難以及零件加工工藝復雜。

發明內容

本發明設計了一種沖壓模具的控制方法，其解決的技術問題是：（1）現有市場上還不存在對沖壓件的壓緊、限位以及卸料三項功能合一實現的工具。（2）現有側整形機構中的斜楔結構是設置在沖壓模具的內部，但是沖壓模具內部空間有限而無法設置斜楔結構，因而造成模具制造的困難以及零件加工工藝復雜。（3）現有沖壓模具的翻邊模結構由于同時采用了水平沖壓和垂直沖壓兩種壓力，沒有對沖壓件在下模上同時進行定位和壓緊，容易出現精度偏差。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：

一種沖壓模具的控制方法，包括以下步驟：

步驟1、沖壓件B經過前面的沖壓后具有直邊B1，沖壓件B置于上模1和下模2之間并通過沖壓件壓緊限位機構進行壓緊和限位，此時將沖壓件壓緊限位機構的彈性檔桿393收起，使得其與定位桿39之間的夾角為0°，避免其阻擋沖壓件B放置到T型支撐板392上，將沖壓件B通過其上定位孔套在定位桿39上并由T型支撐板392支撐；啟動氣缸33，氣缸33推動氣缸桿向上運動，氣缸推動沖壓件壓緊杠桿35一端向上移動，沖壓件壓緊杠桿35另一端向下移動，沖壓件壓緊杠桿35通過U型通行槽351進行限位并使得沖壓件壓緊杠桿35的沖壓件壓緊部最終頂住沖壓件B，壓縮彈簧391被壓縮；

步驟2、上模沖頭11向下壓沖壓件B，直邊B1順著折邊弧邊2a1向下走；同時上模沖頭11也壓在了上墊板24上的沖壓件B，上下模座上的斜楔機構8通過上模向下運動產生的推力，將位于模具外部折邊鑲塊86伸向折邊柱2a上的折邊弧邊2a1，并將沖壓件B的直邊B1壓實成折邊B2；

步驟3、將上模升起，將彈性檔桿393放出，使得其與定位桿39之間的夾角為90°，阻擋沖壓件B向上移動行程，避免了沖壓件B在沖壓件壓緊杠桿35與之分離后，壓縮彈簧391釋放彈力過大會造成沖壓件B與其他金屬部件的碰撞，造成沖壓件B受損；沖壓件壓緊杠桿35在氣缸33作用下與沖壓件B分離，由于彈性檔桿393的存在，避免了沖壓件B頂起的過程中與沖壓件壓緊杠桿35或其他部件發生碰撞；將彈性檔桿393收起，使得其與定位桿39之間的夾角為0°，卸下沖壓件B；