[發明專利]多軸式單向動力傳動系統

有效

• 申請號: 201810353917.8
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN110025921B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王清柳
• 申請（專利權）人: 肯尼實業有限公司
• 主分類號: A63B21/00
• 分類號: A63B21/00;A63B21/22;A63B22/00;A63B69/18
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 戴廣志

1.多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：包含：

一個本體，具有一第一樞部、一第二樞部及一調節部；

一個傳動單元，具有一第一主軸及一傳動輪，該第一主軸裝設于該第一樞部，而該傳動輪藉由一單向軸承裝設于該第一主軸上，該第一主軸具有一軸向，該傳動輪具有沿著該軸向排列的一第一傳動部及一第二傳動部，該第一傳動部供以連接一牽引皮帶；

一個復位單元，具有一渦卷彈簧，該渦卷彈簧裝設于該傳動輪的其中一側，且該渦卷彈簧的其中一端固定于該傳動輪上，另一端固定于該本體上；

一個阻力單元，具有一第二主軸及一阻尼輪，該第二主軸裝設于該第二樞部，而該阻尼輪固定裝設于該第二主軸上，該阻尼輪上裝設有一第一磁阻部；

一個阻力皮帶，圍繞并牽引該第二傳動部及該第二主軸；以及

一個調節單元，具有一操作桿，該操作桿的其中一端樞設于該本體上，另一端上則設有一第二磁阻部，藉由該操作桿樞擺，使該第二磁阻部靠近或遠離該第一磁阻部。

2.如權利要求1所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述本體具有沿著一橫方向延伸的兩第一主桿，該兩第一主桿相互平行排列，使兩第一主桿之間相距有一使用距離，該兩第一主桿之間裝設有一第二主桿及一第三主桿，該第二主桿及該第三主桿的二端分別連接該兩第一主桿并平行排列。

3.如權利要求2所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述第二樞部則具有兩調節桿及兩調節片，該兩調節桿概呈U字形，且該兩調節桿裝設于該第二主桿上，而該兩調節桿的其中一端分別連接至該第三主桿上，且該兩調節桿之間相間隔有一距離，該兩調節片分別裝設于該兩調節桿之間，且該兩調節片位于相互對應的位置，該兩調節片上分別沿著該橫方向開設有一導孔。

4.如權利要求2所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述調節部位于該第三主桿上。

5.如權利要求3所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述第二主軸的二端分別裝設于該兩調節片的該導孔內，而該第二主軸的二端分別藉由一螺帽將該第二主軸固定裝設于該導孔內，由于該導孔沿著該橫方向開設，使該第二主軸能夠在該導孔內沿著該橫方向移動。

6.如權利要求2所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述第一樞部具有二夾壁及一連接壁，該二夾壁分別設于該第二主桿其中一端的二側，使該二夾壁之間具有一樞部距離，而該連接壁呈長桿狀，且該連接壁的二端分別連接該二夾壁。

7.如權利要求6所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述第一主軸的二端分別裝設于該二夾壁上，該第一主軸能夠于該二夾壁上轉動。

8.如權利要求6所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述復位單元另具有一外殼體，該外殼體蓋設于該傳動輪的其中一側，使該外殼體與該傳動輪之間界定一復位空間，且該外殼體與其中一個該夾壁固定結合，使該外殼體不會隨著該第一主軸轉動，該渦卷彈簧裝設于該復位空間內并貼附于該傳動輪的一側，且該渦卷彈簧的其中一端固定于該傳動輪上，另一端固定于該外殼體上。

9.如權利要求2所述的多軸式單向動力傳動系統，其特征在于：所述調節單元另具有一調節塊，該操作桿的延伸方向為一基準方向，該操作桿上開設有一調節軌，該調節軌的延伸方向與該基準方向之間夾設有一角度，該調節塊則能夠于該第三主桿上滑移的裝設于該第三主桿上，該調節塊上凸設有一插置柱，該插置柱插設于該調節軌內，藉由該調節塊于該第三主桿上滑移，使該操作桿沿著該調節軌樞擺，進而讓該第二磁阻部靠近或遠離該第一磁阻部。