[發(fā)明專利]一種汽車內(nèi)飾板印壓模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810353452.6
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108407240A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 王芒利;李莉
• 申請（專利權）人: 太倉木利機械科技有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 李楊

本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾板印壓模具，包括上壓板、連接柱、上模具、下模具；其中上壓板水平設置底部連接連接柱，連接柱底部連接上模具，下模具位于上模具下方；上模具內(nèi)部底部設置有下腔室，下腔室上方左右兩側設置有熱水腔室和冷水腔室；熱水腔室設置有熱水，其底部設置有第一抽水泵和第二抽水泵，第一抽水泵連通到下腔室底部，第二抽水泵通過熱水管道連通到下模具底部；冷水腔室設置有冷水，其底部設置有第三抽水泵和第四抽水泵，第三抽水泵連通到下腔室底部，第四抽水泵通過冷水管道連通到下模具底部；熱水管道上還設置有熱水管道伸縮部，冷水管道上還設置有冷水管道伸縮部。本裝置能夠加快內(nèi)飾板成型時間。

技術領域

本發(fā)明涉及一種模具，具體涉及一種汽車內(nèi)飾板印壓模具。

背景技術

汽車內(nèi)飾殼體一般為塑料，通過模具注塑印壓而成，現(xiàn)有的模具在注塑后需要等待塑料完成自然冷卻后才能脫模，這加大了音響蓋殼體的生產(chǎn)時間。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型能夠?qū)崿F(xiàn)快速冷卻的汽車內(nèi)飾板印壓模具，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)飾板印壓模具。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種汽車內(nèi)飾板印壓模具，其特征在于：

包括上壓板(1)、連接柱(2)、上模具(3)、下模具(4)；

其中所述上壓板(1)水平設置底部連接所述連接柱(2)，所述連接柱(2)底部連接所述上模具(3)，所述下模具(4)位于所述上模具(3)下方，所述下模具(4)上還設置有滑柱(41)，所述上壓板(1)側面設置有直線軸承(101)，所述滑柱(41)套設在所述直線軸承(101)內(nèi)；

所述上模具(3)內(nèi)部底部設置有下腔室(33)，所述下腔室(33)上方左右兩側設置有熱水腔室(31)和冷水腔室(32)；所述熱水腔室(31)設置有熱水，其底部設置有第一抽水泵(311)和第二抽水泵(312)，所述第一抽水泵(311)連通到所述下腔室(33)底部，所述第二抽水泵(312)通過熱水管道(313)連通到所述下模具(4)底部；所述冷水腔室(32)設置有冷水，其底部設置有第三抽水泵(321)和第四抽水泵(322)，所述第三抽水泵(321)連通到所述下腔室(33)底部，所述第四抽水泵(322)通過冷水管道(323)連通到所述下模具(4)底部；

所述熱水管道(313)上還設置有熱水管道伸縮部(3131)，所述冷水管道(323)上還設置有冷水管道伸縮部(3231)。

進一步的，所述上模具(3)內(nèi)還設置有一雙頭氣缸(34)，所述雙頭氣缸(34)兩端的驅(qū)動桿分別連接第一隔熱板(341)和第二隔熱板(342)，所述第一隔熱板(341)和第二隔熱板(342)均豎直設置。

進一步的，所述第一隔熱板(341)和第二隔熱板(342)均為玻璃纖維制成。

進一步的，所述熱水腔室(31)上還設置有熱水腔室注水口。

進一步的，所述冷水腔室(32)上還設置有冷水腔室注水口。

進一步的，所述連接柱(2)的數(shù)量為兩個。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：

本裝置能夠在壓模的時候，可以根據(jù)需要時給上模具和下模具底部注入熱水或冷水，注入熱水能夠保溫，注入冷水能夠加快成型時間；

本裝置通過直線軸承和滑柱固定上模具和下模具的位置，能夠更好完成壓模。

上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。