[發明專利]球閥

在審

• 申請號: 201810353365.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN110388496A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53;F16K5/06;F16K27/06;F16K27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種球閥，包括驅動機構、傳動機構、閥體組件和閥芯，所述驅動機構包括電機組件、套管和連接座，所述電機組件包括電機軸，所述傳動機構包括行星輪組件和閥桿，所述電機軸與所述行星輪組件傳動連接，所述閥桿的一端與所述行星輪組件固定連接，所述閥桿的另一端與所述閥芯傳動連接，所述閥體組件包括主閥體和齒輪箱，所述齒輪箱形成有第二腔，所述齒輪箱的一端與所述連接座固定連接，所述齒輪箱與所述連接座之間密封設置，所述齒輪箱的另一端與所述主閥體固定且連接處密封，所述閥桿的一部分位于所述齒輪箱，一部分位于所述主閥體；該球閥可以相對減小體積，而且在使用中可以使得閥桿不暴露于球閥外，可以適用于高密封性能要求。

【技術領域】

本發明涉及流體控制技術領域，具體涉及一種球閥。

【背景技術】

球閥在管路中主要用來做流體的切斷，目前的球閥一般分為驅動機構、傳動機構和閥體部分等，驅動機構通過閥桿轉動來帶動閥體中的閥芯旋轉，達到切換流體流動方向功能。其中傳動機構中設置有齒輪減速機構，由多級外嚙合的齒輪組來放大電機的輸出扭矩。但是，多級外嚙合齒輪組相對占用空間大。另外，傳動機構和閥芯通過閥桿連接，傳動機構位于閥體外，由于閥桿的一部分伸出閥體外再與傳動機構連接，一般通過在閥桿上設置橡膠O型圈進行密封，為了防止外漏，對于O型圈的要求較高。

【發明內容】

本發明為解決上述球閥的不足，提供一種球閥，包括驅動機構、傳動機構、閥體組件和閥芯，所述驅動機構包括電機組件、套管和連接座，所述電機組件包括電機軸，所述傳動機構包括行星輪組件和閥桿，所述電機軸與所述行星輪組件傳動連接，所述閥桿的一端與所述行星輪組件固定連接，所述閥桿的另一端與所述閥芯傳動連接，所述閥體組件包括主閥體和齒輪箱，所述齒輪箱形成有第二腔，所述齒輪箱的一端與所述連接座固定連接，所述齒輪箱與所述連接座之間密封設置，所述齒輪箱的另一端與所述主閥體固定且連接處密封，所述閥桿的一部分位于所述齒輪箱，一部分位于所述主閥體；

所述球閥還包括主閥體腔、第一通道、第二通道和第三通道，所述閥芯容置于所述主閥體腔，所述閥芯設置有流道，通過控制所述閥芯的動作，所述第三通道通過所述流道可選擇的與所述第一通道或者第二通道連通。

所述行星輪組件至少部分安裝于所述第二腔，所述行星輪組件包括行星輪組和限位柱，所述限位柱與所述主閥體固定或者一體，所述行星輪組包括與所述限位柱配合的限位部、第一齒圈和第二齒圈，所述限位部設置于所述第二齒圈朝向所述閥芯一側，所述限位柱的至少一部分伸入所述限位部，所述第二齒圈與所述閥桿固定或者一體，所述限位柱與所述限位部的一端部內壁相抵接時，所述行星輪組停止轉動。

所述限位部包括兩個弧形孔，所述限位柱穿過所述弧形孔，所述弧形孔的內壁與所述限位柱之間滑動配合；或者所述限位部包括兩個弧形凹槽，所述弧形凹槽與所述限位柱滑動配合。

所述限位柱有兩個，且兩個所述限位柱以第二齒圈的圓心為中心對稱分布，所述兩個限位部以第二齒圈的圓心為中心對稱分布且呈90°的圓弧角設置。

所述主閥體還包括第一開口部和第二開口部，所述閥桿穿過所述第一開口部伸入所述主閥體腔，在所述第二開口部設置有閥蓋，一部分所述第二通道位于所述主閥體，一部分所述第二通道位于所述閥蓋；

所述閥蓋包括大徑部和小徑部，所述小徑部在遠離所述大徑部的一端設置有環形凹槽，所述環形凹槽與主閥體配合處設置有密封圈，所述閥蓋的大徑部與所述第二開口部的內壁之間密封；

所述第一通道位于主閥體外壁的端口和第二通道位于主閥體外壁的端口位于所述主閥體的同一側外壁。

所述主閥體內設置有第一閥座和第二閥座，所述閥芯設置于所述第一閥座和第二閥座之間，所述閥芯與所述第一閥座滑動配合，所述閥芯與所述第二閥座滑動配合，所述第一閥座設置于所述第一通道與所述閥芯之間，所述第二閥座設置于所述第二通道與所述閥芯之間，并且所述第一閥座設置于所述閥蓋。