[發(fā)明專利]一種并聯(lián)型油電混合動(dòng)力拖式混凝土泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810352279.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108437775B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-04-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉會(huì)勇;趙青;尤忍堂;谷豐 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 貴州大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B60K6/48 | 分類號(hào)： | B60K6/48;E04G21/02 |
| 代理公司： | 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100 | 代理人： | 朱法恒;程新敏 |
| 地址： | 550025 貴州省貴*** | 國(guó)省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 并聯(lián) 型油電 混合 動(dòng)力 混凝土泵 | ||
1.一種并聯(lián)型油電混合動(dòng)力拖式混凝土泵，包括汽車底盤單元和泵送單元，所述的汽車底盤單元包括離合器(11)、變速箱(14)以及分動(dòng)箱(15)；所述的泵送單元包括泵送系統(tǒng)(27)、擺動(dòng)系統(tǒng)(31)、攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)(35)以及支腿系統(tǒng)(39)，在泵送系統(tǒng)(27)、擺動(dòng)系統(tǒng)(31)、攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)(35)以及支腿系統(tǒng)(39)上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有泵送系統(tǒng)液壓泵(24)、擺動(dòng)系統(tǒng)液壓泵(28)、攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)液壓泵(32)以及支腿系統(tǒng)液壓泵(36)，其特征在于：在汽車底盤單元上還分別安裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)、動(dòng)力耦合裝置(10)、第一逆變器(4)、蓄電池(5)以及能量管理系統(tǒng)(1)，所述動(dòng)力耦合裝置(10)的一個(gè)輸入接口與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)傳動(dòng)連接，另一個(gè)輸入接口與電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)傳動(dòng)連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)呈并聯(lián)連接型式，動(dòng)力耦合裝置(10)的輸出接口依次與離合器(11)、變速箱(14)以及分動(dòng)箱(15)傳動(dòng)連接，分動(dòng)箱(15)分別與泵送系統(tǒng)液壓泵(24)、擺動(dòng)系統(tǒng)液壓泵(28)、攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)液壓泵(32)以及支腿系統(tǒng)液壓泵(36)傳動(dòng)連接，同時(shí)電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)通過(guò)第一逆變器(4)與蓄電池(5)電性連接；在離合器(11)的輸出接口和變速箱(14)輸入軸之間分別安裝有第一轉(zhuǎn)速傳感器(12)和第一轉(zhuǎn)矩傳感器(13)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和動(dòng)力耦合裝置(10)之間分別安裝有第二轉(zhuǎn)速傳感器(6)和第二轉(zhuǎn)矩傳感器(7)，在電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)和動(dòng)力耦合裝置(10)之間分別安裝有第三轉(zhuǎn)速傳感器(8)和第三轉(zhuǎn)矩傳感器(9)；在泵送系統(tǒng)液壓泵(24)的出口處分別安裝有第一流量傳感器(25)和第一壓力傳感器(26)，在擺動(dòng)系統(tǒng)液壓泵(28)的出口處分別安裝有第二流量傳感器(29)和第二壓力傳感器(30)，在攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)液壓泵(32)的出口處分別安裝有第三流量傳感器(33)和第三壓力傳感器(34)，在支腿系統(tǒng)液壓泵(36)的出口處分別安裝有第四流量傳感器(37)和第四壓力傳感器(38)，各個(gè)傳感器均與能量管理系統(tǒng)(1)的輸入端電性連接，能量管理系統(tǒng)(1)的輸出端分別與泵送系統(tǒng)液壓泵(24)、擺動(dòng)系統(tǒng)液壓泵(28)、攪拌/冷卻/潤(rùn)滑/清洗系統(tǒng)液壓泵(32)以及支腿系統(tǒng)液壓泵(36)電性連接，同時(shí)能量管理系統(tǒng)(1)分別與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和電動(dòng)/發(fā)電機(jī)(3)上的控制器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)型油電混合動(dòng)力拖式混凝土泵，其特征在于：所述蓄電池(5)安裝在蓄電池固定槽中，將蓄電池固定槽固定安裝在汽車底盤上，蓄電池(5)通過(guò)第二逆變器(21)與電源接口(22)電性連接，電源接口(22)可與外部交/直流電源(23)電性連接，蓄電池(5)和電源接口(22)分別與能量管理系統(tǒng)(1)的輸入端以及輸出端電性連接。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝，例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī)，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
