[發明專利]鋰電池裝配機在審
| 申請號: | 201810351672.5 | 申請日: | 2018-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN108637623A | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發明(設計)人: | 柯文生 | 申請(專利權)人: | 柯文生 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00;H01M10/04;H01M6/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310007 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電芯 鋰電池裝配 夾料裝置 治具 全自動操作 上夾料機構 下夾料機構 鋰電池電芯 焊接過程 焊接效率 機架組件 前后方向 鋰電池 通孔 焊接 貫通 容納 | ||
本發明涉及鋰電池技術領域。鋰電池裝配機,包括機架組件及其上的電芯治具和夾料裝置;電芯治具內設有多個容納電芯的前后方向貫通的通孔;夾料裝置包括下夾料機構和上夾料機構。該鋰電池裝配機的優點是整個鋰電池電芯焊接過程全自動操作,電芯焊接質量和焊接效率高。
技術領域
本發明涉及鋰電池技術領域,尤其是鋰電池電芯的焊接設備。
背景技術
鋰電池裝配過程中電芯焊接是重要的工藝環節,具體過程是將金屬片焊接在鋰電池的電芯上。目前鋰電池電芯的焊接已經普遍使用自動化焊接機進行操作。現有鋰電池電芯的焊接存在的問題是:1. 鋰電池焊接的輔助定位精確性不高,導致焊接質量低;2.鋰電池的焊接雖然已經采用自動化操作,但是上下料仍然是手工操作,自動化程度低,導致加工效率低。
發明內容
為了解決上述現有鋰電池裝配存在的不足,本發明的目的是提供一種鋰電池電芯焊接過程全自動操作,焊接質量和焊接效率高的鋰電池裝配機。
為了實現上述目的,本發明所采取的技術方案是:鋰電池裝配機,包括機架組件及其上的電芯治具和夾料裝置;
電芯治具內設有多個容納電芯的前后方向貫通的通孔;
夾料裝置包括下夾料機構和上夾料機構;
下夾料機構包括夾料滑軌、第二滑軌、第二滑座、連接塊、第二氣缸、推塊、第三氣缸、阻擋塊和彈簧;
夾料滑軌通過其兩端的滑軌座安裝在機架組件上;夾料滑軌上有兩條平行的滑軌,兩條滑軌之間的距離與電芯治具的寬度匹配,電芯治具在兩條滑軌之間直線移動;第二滑軌設置在機架組件上,第二滑座通過移動副配合安裝在第二滑軌上;連接塊底部與第二滑座固定連接,第二氣缸的伸縮端與連接塊相連;連接塊頂部設有推塊容納槽,推塊通過轉動銷軸安裝在連接塊中,彈簧一端連接在推塊底部,彈簧另一端連接在推塊右側的連接塊上,通過彈簧使推塊不受外力作用時保持豎直狀態,即推塊上部處于兩條平行的滑軌之間;連接塊上設有限制推塊向進料皮帶方向轉動的限位卡頭;第三氣缸伸縮端連接阻擋塊,第三氣缸帶動阻擋塊上下移動,阻擋塊的位置處于兩條平行的滑軌之間;
上夾料機構包括型材懸架、固定角鋁、滑動固定板、第四氣缸、第三滑軌、第三滑座、滑座連接塊、下壓固定板、第五氣缸、下壓板、第六氣缸和撥塊;型材懸架底端固定設置在機架組件上,滑動固定板通過固定角鋁水平安裝在型材懸架上;第三滑軌固定在滑動固定板上,第三滑座通過移動副配合安裝在第三滑軌中;第四氣缸固定端固定設置在滑動固定板上,第四氣缸伸縮端連接滑座連接塊,滑座連接塊與第三滑座固定連接;滑座連接塊與下壓固定板水平段固定連接,第五氣缸固定端與下壓固定板豎直段固定連接,第五氣缸伸縮端固定連接下壓板;第六氣缸固定端設置在下壓固定板豎直段上,第六氣缸伸縮端連接撥塊,撥塊處于阻擋塊上方。
作為優選,還包括機架組件上的進料裝置、撥料裝置、后點焊裝置、前點焊裝置和出料裝置。
采用了上述技術方案的鋰電池裝配機,電芯治具用于存放多個電芯,并且電芯治具有利于焊接自動化操作,夾料裝置將電芯治具的位置固定,可以準確的對電芯治具內的電芯進行焊接。該鋰電池裝配機的優點是整個鋰電池電芯焊接過程全自動操作,電芯焊接質量和焊接效率高。
附圖說明
圖1為本發明實施例的結構示意圖。
圖2為機架組件的爆炸結構示意圖。
圖3為護罩組件的爆炸結構示意圖。
圖4為電源架組件的爆炸結構示意圖。
圖5為進料裝置的爆炸結構示意圖。
圖6為撥料裝置的爆炸結構示意圖。
圖7為夾料裝置和電芯治具的結構示意圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于柯文生,未經柯文生許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810351672.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





