[發明專利]一種焊鉗吊掛

有效

• 申請號: 201810351556.3
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108340106B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 余超凡;曹偉;郭峰;嚴緒魏;曹輝;馮小斌
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

本發明的目的是提出一種結構簡單、方便實用、可以更好調節焊鉗空中姿態且占用空間小的焊鉗吊掛。本發明的焊鉗吊掛用于懸吊焊鉗以及在空中調整焊鉗姿態，該焊鉗吊掛由吊臂、連接架及用于與焊鉗固定的安裝架構成；所述吊臂的上部設有用于與懸吊機構相連的吊環；吊臂的下部通過第一轉軸與連接架轉動連接，所述連接架設有突出的支架，所述支架的端部通過第二轉軸與安裝架轉動連接；所述第一轉軸與第二轉軸正交。本發明的焊鉗吊掛具有三套轉軸，使焊鉗擁有六個自由度，非常方便在空中調整焊鉗的姿態，且在調整過程中盡量避免了吊掛各個部件之間的互相干涉，使用時占用空間小；整個焊鉗吊掛結構簡單緊湊、裝配方便、成本低，具有很好的實用性。

技術領域

本發明屬于焊接裝備技術領域，具體涉及到一種焊鉗吊掛。

背景技術

汽車車身焊接常用的工頻懸掛式點焊鉗，按結構大致可分為X型焊鉗和C型焊鉗兩種，其中X型焊鉗所使用的吊掛類型基本可分為立式吊掛和轉盤吊掛兩種形式。立式吊掛（以下簡稱立吊）存在焊鉗本體僅能直立懸掛、無法左右傾斜、適應性差的問題，而轉盤吊掛雖然可實現鉗體的左右傾斜，但存在吊掛尺寸龐大、占用人工操作空間的問題。在特定工況下，既需要焊鉗左右傾斜，又要求焊鉗占用的操作空間盡量小，以上兩種吊掛形式均難以滿足要求，因此需要設計一種新型吊掛以實現這種工況的焊接。

發明內容

本發明的目的是提出一種結構簡單、方便實用、可以更好調節焊鉗空中姿態且占用空間小的焊鉗吊掛。

本發明的焊鉗吊掛用于懸吊焊鉗以及在空中調整焊鉗姿態，該焊鉗吊掛由吊臂、連接架及用于與焊鉗固定的安裝架構成；所述吊臂的上部設有用于與懸吊機構相連的吊環；吊臂的下部通過第一轉軸與連接架轉動連接，所述連接架設有突出的支架，所述支架的端部通過第二轉軸與安裝架轉動連接；所述第一轉軸與第二轉軸正交。

在焊接時，焊鉗通過焊鉗吊掛與懸吊機構相連，焊鉗通過第二轉軸可以相對連接架轉動，而連接架可以通過第一轉軸相對于吊臂轉動，由于第一轉軸與第二轉軸正交，因此焊鉗能夠在兩個正交方向上相對于吊臂自由轉動，從而滿足焊接的需求，使焊接更為方便。

進一步地，所述吊臂通過吊耳與吊環活動連接，以使吊臂能相對于懸吊機構轉動，通過吊耳的設置，相當于增加了焊鉗轉動的自由度，可根據需要將吊耳、第一轉軸、第二轉軸的轉動方向設置在三個相互垂直的平面內，這樣就可以實現焊鉗在六個自由度上的自由轉動。

進一步地，所述吊耳設有吊臂套筒，所述吊臂由上部的水平臂與下部的垂直臂連接而成，所述水平臂穿過吊臂套筒。通過吊臂套筒的設置，可以方便吊臂與吊耳的裝配，并可以使吊臂相對于吊耳水平移動，以方便調整焊鉗的位置。

進一步地，所述連接架由第一連接板、第二連接板、第一轉軸及支架構成，所述第一連接板與第二連接板通過螺栓固定連接，其中第一連接板和/或第二連接板設有通槽，所述螺栓穿過通槽，以使第一連接板與第二連接板的相對位置可調；所述第一轉軸垂直固定于第一連接板上，吊臂的下部設有連接套管，所述第一轉軸穿過連接套管與吊臂轉動連接；所述支架由一條或者多條水平桿構成，水平桿的一端固定于第二連接板上，另一端設有安裝套管，所述第二轉軸穿過水平桿的安裝套管而與支架轉動連接。上述第一連接板、第二連接板是分體設計且可以通過螺栓連接在一起的，這樣可以根據不同的焊鉗來調整第一連接板與第二連接板的相對位置，使得焊鉗的重心位于吊臂所在的平面內，然后再用螺栓鎖緊第一連接板與第二連接板，焊接時操作者可以利用很小的力來控制焊鉗的姿態，以方便操作。

進一步地，所述安裝架由安裝板及與安裝板固定連接的第二轉軸構成，所述第二轉軸的軸向與焊鉗的鉗臂方向一致。由于焊鉗的鉗臂占用空間較多，因此將第二轉軸的軸向設計得與焊鉗的鉗臂方向一致，這樣鉗臂是平行于第二轉軸的，在焊鉗轉動時連接架及安裝架均可以避開焊鉗的鉗臂，從而為焊鉗的姿態調整獲得更多的調整空間。