[發(fā)明專利]新能源物流車快換電池裝置與方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810351260.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108674163A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周勝;耿騰;羅中立;李岳;沈軼成;胡永卿;鄧小康;卞西峰;胡小飛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江普朗特電動汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種新能源物流車快換電池裝置，新能源物流車包括車架，與車架連接的車身和與車架連接的車輪；其特征是，包括2個電池托架(1)和2個設(shè)于電池托架上的分別與2個電池托架連接的電池箱體(2)；每個電池托架上均設(shè)有2個均與電池托架垂直連接的車架托架(3)，每個電池托架均通過車架托架與車架固定連接；每個電池箱體下部均設(shè)有2個連接架(4)，每個連接架下部均設(shè)有與連接架連接的氣囊(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，所述連接架呈幾字形，連接架包括第一矩形凹槽(6)和2個均與第一矩形凹槽連接的橫板(7)，橫板與電池箱體下表面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，第一矩形凹槽上設(shè)有若干組對應(yīng)的第一螺栓孔(8)，每個橫板上均設(shè)有若干個第二螺栓孔(9)，每個橫板均通過螺栓與電池箱體固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，每個橫板的兩端均設(shè)有豎板(10)，每個豎板分別與對應(yīng)的電池箱體的側(cè)面相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，所述氣囊的橫截面呈上邊長度大于下邊長度的梯形，所述氣囊與所述連接架的下底面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，所述氣囊內(nèi)填充有彩色的粉末(11)，所述氣囊采用硅膠材料制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，所述電池托架呈幾字形，所述電池托架包括第二矩形槽(12)和2個均與第二矩形槽連接的翼板(13)，第二矩形槽上設(shè)有若干組與第一矩形槽的各個第一螺栓孔適配的第三螺栓孔(14)，第一矩形槽可通過若干個螺栓與第二矩形槽連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源物流車快換電池裝置，其特征是，2個連接架分別位于每個電池箱體的左下部與右下部，每個電池箱體上均設(shè)有快插件插孔和線束區(qū)域(15)。

9.一種基于根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源物流車快換電池裝置的更換方法，其特征是，包括如下步驟：

(9-1)將氣囊充滿氣體，將電池箱體放置到電池托架上；

(9-2)由于電池箱體自身的重量，對氣囊進行擠壓，氣囊充滿電池托架的各個螺栓孔，將電池箱體固定在電池托架上，并起到了緩沖與減震的作用；

(9-3)若氣囊發(fā)生泄漏，氣囊內(nèi)的彩色粉末會從泄漏處噴出，便于維護觀察；

(9-4)若氣囊已經(jīng)泄漏，在行駛過程中，為防止電池箱體松動或遺失，操作人員將電池箱體的連接架壓入電池托架，用螺栓進行固定；

(9-5)更換電池箱體時，若用氣囊固定電池箱體，直接將電池箱體拔出即可進行更換；若用螺栓固定電池箱體，只需拆卸固定的螺栓，即可進行更換。