[發明專利]一種柴油機推進系統的振動特性試驗系統

有效

• 申請號: 201810349973.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN110389035B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 陳鵬;張歡;葉林昌;姜小熒;朱金晏;董佳歡
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/04
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

1.一種柴油機推進系統的振動特性試驗系統，其特征在于，包括：

柴油機；

推力加載裝置，與所述柴油機連接，并向所述柴油機提供軸向靜推力和軸向動態力；

傳動裝置，連接在所述柴油機和所述推力加載裝置之間，所述傳動裝置包括傳動軸；

船體模擬基座，所述柴油機和所述傳動裝置均由所述船體模擬基座支撐；

高度控制組件，支撐所述船體模擬基座，為所述船體模擬基座提供模擬浮在水中的邊界條件，以及為所述船體模擬基座提供柔軟支撐的邊界條件，所述高度控制組件包括：

垂向空氣彈簧組件，用于支撐所述船體模擬基座，

位移傳感器，位于所述船體模擬基座的下方，用于檢測所述船體模擬基座的高度變化，和

控制器，根據所述位移傳感器的數值來調整垂向空氣彈簧組件；

其中，所述推力加載裝置包括：

動靜分離結構，與所述傳動軸連接，

靜力加載裝置，與所述動靜分離結構連接，用于提供軸向靜推力，和

動態力加載裝置，與所述靜力加載裝置連接，用于提供軸向動態力，所述動態力加載裝置能模擬螺旋槳多個主要頻率的動態力，所述動態力的頻率小于或等于60Hz，或者所述動態力的值大于或等于-20KN且小于或等于20KN。

2.根據權利要求1所述的試驗系統，其特征在于，所述傳動裝置包括齒輪箱，所述齒輪箱和所述柴油機均由隔振單元支撐。

3.根據權利要求1所述的試驗系統，其特征在于，所述傳動軸傾斜設置。

4.根據權利要求1所述的試驗系統，其特征在于，所述靜力加載裝置包括：

靜力加載裝置安裝座；

空氣彈簧組件，設置在所述靜力加載裝置安裝座上；和

推力軸，穿過所述空氣彈簧組件并與所述動靜分離結構連接。

5.根據權利要求1所述的試驗系統，其特征在于，所述動靜分離結構包括：

軸承座；和

推力軸承，設置在所述軸承座上，所述推力軸承與所述傳動軸連接。

6.根據權利要求2所述的試驗系統，其特征在于，所述隔振單元包括：

第一隔振單元，設置在所述柴油機和所述船體模擬基座之間，所述第一隔振單元包括至少兩層隔振單元；

第二隔振單元，設置在所述齒輪箱和所述船體模擬基座之間，所述第二隔振單元包括至少一層隔振單元。