[發(fā)明專利]自給式新能源小型電動轎車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810348935.7
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108357364A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈永威
• 申請（專利權(quán)）人: 賈永威
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及自給式新能源小型電動轎車，包括驅(qū)動裝置、新能源儲備裝置、新能源轉(zhuǎn)化裝置、風(fēng)能收集裝置、止動裝置、太陽能收集裝置、車身和控制系統(tǒng)；驅(qū)動裝置包括后輪和驅(qū)動裝置；新能源轉(zhuǎn)化裝置位于車前蓋下部，新能源轉(zhuǎn)化裝置內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)、變壓器和充電器，充電器通過電源線連接新能源儲備裝置，提供適用電能；風(fēng)能收集裝置連接新能源轉(zhuǎn)化裝置，提供電能；太陽能收集裝置通過電源線與新能源轉(zhuǎn)化裝置連接；新能源儲備裝置連接驅(qū)動裝置提供驅(qū)動能源；本發(fā)明有效地將風(fēng)能、太陽能、慣性勢能有效的收集儲存；設(shè)有風(fēng)能收集裝置產(chǎn)生電能；設(shè)有一翻二滑三固定的太陽能收集裝置三部分更有效的轉(zhuǎn)化太陽能產(chǎn)生電能，節(jié)能減排。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源小型電動轎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自給式新能源小型電動轎車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，人們對生活環(huán)境要求的不斷提高，農(nóng)村交通、城市交通、接送孩子、高校孩子上下學(xué)、上班族上下班、旅游觀光、家庭第二輛代步車;工作時(shí)間越來越緊，然而現(xiàn)有的出行工具很多家庭帶來負(fù)擔(dān)與不便、現(xiàn)狀與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢存在很大差距，出行的交通工具與能源問題較為突出。這就要求新能源要不斷開發(fā)改進(jìn)，就普通的轎車和電動車而言，雖說由燃油車出行改為電動車運(yùn)用新能源有了很大進(jìn)步;但隨著許多新興的中小城市正在崛起, 城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大,出行的方便快捷和新能源已經(jīng)越來越重要，新能源機(jī)車發(fā)展前景會越來越好。在功能多樣性方面，由單一功能向多功能方向發(fā)展；在動力方面，由單電機(jī)驅(qū)動向兩個(gè)同步電機(jī)驅(qū)動方向發(fā)展；在能動系統(tǒng)方面，由電能直接轉(zhuǎn)化機(jī)械能的方向發(fā)展；在新能源方面，由單層太陽能板向雙層滑動太陽能板方式發(fā)展;由阻力轉(zhuǎn)化為電能的方式發(fā)展;由慣性剎車機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的方式發(fā)展；在車身方面，由鐵結(jié)構(gòu)向合金結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。綜合利用多元化向價(jià)值高的方向發(fā)展。

目前我國電動車制造業(yè)和新能源運(yùn)用方面可知，我國在新能源運(yùn)用中，還缺少對太陽能風(fēng)能操作部件的研究，缺少設(shè)計(jì)理論的指導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)多于計(jì)算，模仿較多，創(chuàng)新較少,而且市場上應(yīng)用的新能源電動車設(shè)備龐大，使用效果差，雖然隨著電動車的普及和技術(shù)的日漸成熟，電動車設(shè)備也不斷增多，但很難對新能源有效運(yùn)用，使用過程中能源的補(bǔ)給、車內(nèi)的保護(hù)、內(nèi)部的空間諸多方面問題難以解決。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種自給式新能源小型電動轎車。

自給式新能源小型電動轎車，包括驅(qū)動裝置、新能源儲備裝置、新能源轉(zhuǎn)化裝置、風(fēng)能收集裝置、止動裝置、太陽能收集裝置、車身和控制系統(tǒng)；所述驅(qū)動裝置包括后輪和驅(qū)動裝置；所述新能源轉(zhuǎn)化裝置位于車前蓋下部，新能源轉(zhuǎn)化裝置內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)、變壓器和充電器，充電器通過電源線連接新能源儲備裝置，提供適用電能；所述風(fēng)能收集裝置位于車頭下部，風(fēng)能收集裝置包括風(fēng)扇葉、折疊百葉裝置和存放百葉裝置，風(fēng)扇葉通過飛輪連接新能源轉(zhuǎn)化裝置，提供電能；所述止動裝置位于車前輪內(nèi)側(cè)，一邊通過離合器連接車前輪，一邊通過無級變速器連接止動裝置連接新能源轉(zhuǎn)化裝置，提供電能;所述太陽能收集裝置位于車身上部，通過電源線與新能源轉(zhuǎn)化裝置連接；所述控制系統(tǒng)位于車身前方，可控制驅(qū)動裝置、風(fēng)能收集裝置、止動裝置、太陽能收集裝置；所述新能源儲備裝置位于車輛座位下方，新能源儲備裝置連接驅(qū)動裝置提供驅(qū)動能源，新能源儲備裝置包括新能源儲備裝置和新能源供能裝置，均為車用電池，其中一個(gè)電池作為儲能電池，一個(gè)電池作為供能電池，兩者交替使用，供能電池為驅(qū)動裝置提供能源，儲能電池可將風(fēng)能收集裝置、止動裝置、太陽能板收集裝置產(chǎn)生的能源儲備，當(dāng)儲能電池充滿，新能源轉(zhuǎn)化裝置中的充電器自動斷電。

優(yōu)選的是，所述風(fēng)能收集裝置包括折疊百葉裝置、存放百葉裝置、風(fēng)扇葉，折疊百葉裝置由控制駕駛裝置控制運(yùn)行，打開折疊百葉和封閉折疊百葉機(jī)車的風(fēng)阻力是同樣的，在行駛時(shí)打開折疊百葉裝置通過風(fēng)扇葉將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動新能源轉(zhuǎn)化裝置，車底、車身運(yùn)用空氣流速設(shè)計(jì)。