[發明專利]一種大功率LED汽車前照燈高效的散熱裝置

在審

• 申請號: 201810348857.0
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108591963A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 潘敏強;鐘育堅;鄭雅威;李勇;楊陽
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/48;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本發明公開了一種大功率LED汽車前照燈的高效散熱裝置，包括熱管、卡座、散熱器，散熱風扇和端蓋，所述熱管沿長度方向包括圓柱部和兩側通過錫膏回流焊固定PCB板的扁平部，所述散熱器的一端連接散熱風扇，另一端同軸地設置有圓柱凸臺和通過錫膏回流焊與熱管的圓柱部相連接的圓盲孔，所述端蓋固定在散熱器連接散熱風扇的一端，所述卡座固定在所述圓柱凸臺上。本發明整體結構簡單，便于維護且熱阻小，導熱性能優越，LED產生的熱量通過熱管快速傳導至散熱器，散熱風扇轉動，加快散熱器之間空氣流動速率，增大對流換熱系數，將熱量快速傳至空氣，降低LED芯片的結溫，延長LED芯片壽命，在汽車前照燈領域具有良好的推廣價值。

技術領域

本發明涉及汽車照明配件技術領域，尤其涉及一種大功率LED汽車前照燈的高效散熱裝置。

背景技術

眾所周知，隨著經濟的飛速發展，人們生活水平快速提高，汽車已經成為人們生活的必需品。汽車前照燈性能的好壞與夜間或陰雨天氣條件下的安全駕駛有緊密的聯系。近年來，隨著發光二極管（LED）發光效率的逐步提高以及成本的逐漸降低，LED作為汽車前照燈的應用取得了很好的實用效果和經濟效益。但目前LED芯片的電光轉換效率低，約80%的電能轉換成熱量，而目前LED汽車前照燈朝著大功率化方向發展，若無法將熱量及時散發，LED芯片結溫將超過允許范圍，從而導致燈光衰弱、壽命縮短、光色變化等一系列問題，直接對LED汽車前照燈的綜合使用性能產生不利影響。因此，開發設計出一種能夠實現大功率LED高效散熱的汽車前照燈是本領域急需解決的重要課題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種大功率LED汽車前照燈的高效散熱裝置。

本發明采用如下技術方案：

一種大功率LED汽車前照燈的高效散熱裝置，包括熱管、卡座、散熱器，散熱風扇和端蓋，所述的熱管沿長度方向包括圓柱部和兩側通過錫膏回流焊固定PCB板的扁平部，所述散熱器的一端連接散熱風扇，另一端同軸地設置有圓柱凸臺和通過錫膏回流焊與所述熱管的圓柱部相連接的圓盲孔，所述端蓋固定在散熱器連接散熱風扇的一端，所述卡座固定在所述圓柱凸臺上。

本方案通過設置一端為圓柱狀，一端為扁平狀的熱管，在保證換熱效率的同時，不影響LED前照燈的聚光，同時，所述散熱器與所述熱管的圓柱部之間、PCB板和扁平部之間采用錫膏回流焊的方式也減少了兩者之間的接觸熱阻，連接穩定，不易脫落。

進一步地，所述的熱管導熱導熱系數達到10000W/(m·K)以上。導熱性能優越，有效降低銅基PCB板與散熱器之間的熱阻。

進一步地，所述的散熱風扇為支架風扇，通過螺釘固定于散熱器一端。由于散熱風扇固定在散熱器端部，而不是像現有技術那樣嵌入在散熱器內，因此，所述散熱器長度減小，材料成本降低，同時加工成本也降低。

進一步地，所述的散熱器為太陽花散熱器，其翅片為弧形，有利于增大散熱面積，弧形翅片的表面設置有平行于軸向的突起結構，可以增大散熱面積，同時形成擾流，增大對流換熱系數，有利于散熱，同時，所述突起結構平行于軸向，也方便于散熱器的擠壓成型。

進一步地，所述的散熱器材料為鋁合金，通過擠壓工藝加工而成，導熱性能良好，工藝簡單。

進一步地，所述的圓盲孔的內壁作鍍鎳處理，使散熱器與熱管能夠通過錫膏回流焊連接更好的固定。

進一步地，所述的圓盲孔的外周壁設置有作為LED燈珠導線的通道的通孔，使導線不至于外露，起美化作用。

進一步地，所述的熱管外還套設有保護罩，所述保護罩的一端固定于散熱器上，所述保護罩相對LED燈珠的部位挖有缺口槽。所述的熱管強度低，在生產制作與運輸過程中容易損壞，而保護罩起保護作用，同時保護罩起美觀作用，不至于內部電路連接裸露，而且在一定程度上起散熱作用。

進一步地，所述保護罩的材料為金屬或耐高溫塑料，通過緊定螺釘固定于散熱器上。