[發明專利]一種座椅調節結構

在審

• 申請號: 201810348585.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108528283A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 汪一洲;邱志京;張立凡
• 申請（專利權）人: 廣州廣汽優利得汽車內飾系統研發有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 郭佳利;郭裕彬

本發明公開了一種座椅調節結構，包括調角把手、聯動軸、安裝于聯動軸兩端的調角器，調角把手與聯動軸固定連接，聯動軸與調角器的軸心固定連接，座椅調節結構還包括渦簧固定片、調角渦簧、扭桿彈簧及限位片，渦簧固定片安裝于聯動軸，限位片與聯動軸固定連接，調角渦簧兩端分別與調角把手及渦簧固定片卡扣，扭桿彈簧兩端分別與渦簧固定片及限位片卡扣，通過扭桿彈簧及限位片，有效防止座椅靠背角度調節后產生輕微晃動。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其是涉及一種座椅調節結構。

背景技術

汽車前排手動座椅為實現靠背調角功能，一般會使用手動調角器作為解鎖及自鎖裝置，并保證座椅受沖擊時提供足夠的強度。調角手把安裝在座椅外側，因此需要通過調角手把同時驅動座椅兩側的調角器解鎖，才能實現靠背的可調節功能。為了實現兩側的調角器同時解鎖，需在座椅骨架上將聯動軸與調角器芯軸焊接，使兩側調角器保持同步。

現有的座椅調節結構存在以下缺陷：

這種座椅調節結構會因為兩側調角器芯軸轉動時難以保持同步解鎖，導致調角手把作動后不能回到初始位置，使前排手動座椅靠背處于不穩定狀態，產生輕微晃動。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種能夠防止座椅靠背角度調節后產生輕微晃動的座椅調節結構。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

一種座椅調節結構，包括調角把手、聯動軸、安裝于所述聯動軸兩端的調角器，所述調角把手與所述聯動軸固定連接，所述聯動軸與所述調角器的軸心固定連接，所述座椅調節結構還包括渦簧固定片、調角渦簧、扭桿彈簧及限位片，所述渦簧固定片安裝于所述聯動軸，所述限位片與所述聯動軸固定連接，所述調角渦簧兩端分別與所述調角把手及所述渦簧固定片卡扣，所述扭桿彈簧兩端分別與所述渦簧固定片及所述限位片卡扣。

進一步地，所述限位片焊接固定于所述聯動軸。

進一步地，所述扭桿彈簧與所述限位片之間無間隙配合。

進一步地，所述渦簧固定片設有固定凸起，所述調角渦簧及所述扭桿彈簧卡扣于所述固定凸起的一側。

進一步地，所述限位片的端部位于所述固定凸起的另一側。

進一步地，所述扭桿彈簧套設于所述聯動軸。

進一步地，所述扭桿彈簧位于所述調角渦簧內。

進一步地，所述限位片位于所述扭桿彈簧及所述調角器之間。

相比現有技術，本發明座椅調節結構還包括渦簧固定片、調角渦簧、扭桿彈簧及限位片，渦簧固定片安裝于聯動軸，限位片與聯動軸固定連接，調角渦簧兩端分別與調角把手及渦簧固定片卡扣，扭桿彈簧兩端分別與渦簧固定片及限位片卡扣，通過扭桿彈簧及限位片，有效防止座椅靠背角度調節后產生輕微晃動。

附圖說明

圖1為本發明座椅調節結構一立體圖；

圖2為圖1的座椅調節結構A處的放大圖；

圖3為圖1的座椅調節結構的內部結構示意圖；

圖4為圖1的座椅調節結構的局部結構示意圖。

圖中：100、座椅調節結構；10、調角把手；11、擋片；20、聯動軸；30、渦簧固定片；32、固定凸起；40、調角渦簧；50、扭桿彈簧；60、限位片；70、調角器。

具體實施方式