[發明專利]一種帶有新型驅動裝置的游藝設備

在審

• 申請號: 201810348250.2
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108355358A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 何青;林澤釗;鄭卓文
• 申請（專利權）人: 中山市金馬科技娛樂設備股份有限公司
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06;A63G21/04
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自成

本發明公開了一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其包括路軌，及可在路軌上運行的游藝設備，所述的游藝設備通過驅動裝置驅動其在路軌上運行；游藝設備下部設有輪架，驅動裝置安裝在輪架上，驅動裝置摩擦驅動游藝設備在路軌運行，所述輪架上還設有限制游藝設備在路軌上運行的限位裝置。本發明在游藝設備下部設有由驅動裝置帶動其在路軌上運行的輪架，驅動裝置摩擦驅動游藝設備在路軌上運行，造價和營運成本低，易維護，能量損耗小，短、遠距離傳動都適宜。

【技術領域】

本發明涉及一種帶有新型驅動裝置的游藝設備。

【背景技術】

現有車上帶動力的架空軌道類的游藝設備的驅動裝置，有的采用傳統摩擦輪驅動，有的采用銷齒傳驅動，有的采用電磁驅動。傳統摩擦輪驅動車上帶動力的架空軌道類的游藝設備，一般對架空路軌有較大限制，路軌要求平緩，無大坡角和傾角。部分摩擦驅動設備經過改進后，能適應較大坡角和傾角的路軌，但車體重心高，驅動力受自重限制。國外出現過銷齒傳動形式的車上帶動力架空軌道類的游藝設備，但銷齒傳動的配件國內目前難以買到，且該技術對速度及功率有限制，不利于該類架空軌道類游藝設備的開發。電磁驅動是通過電磁阻尼產生推力推動游藝設備運動，該驅動形式造價高，營運成本高，不利于該類架空軌道類游藝設備的開發。

現有的車上帶動力架空軌道類游藝設備的驅動方式存在以下缺陷：1、路軌的限制高或車體重心高驅動有受自重限制；2、配件國內難以買到對速度和功率有限制；3、造價高，營運成本高；4、能量損耗大，造成較大的浪費。

【發明內容】

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種成本低，對路軌形式要求不高，易維護的帶有新型驅動裝置的游藝設備。

本發明的目的是這樣實現的：

一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于其包括路軌，及可在路軌上運行的游藝設備，所述的游藝設備通過驅動裝置驅動其在路軌上運行；游藝設備下部設有輪架，驅動裝置安裝在輪架上，驅動裝置摩擦驅動游藝設備在路軌運行，所述輪架上還設有限制游藝設備在路軌上運行的限位裝置。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于所述的驅動裝置包括驅動減速電機，驅動減速電機的輸出端連接有與路軌貼合的驅動輪，驅動減速電機帶動驅動輪旋轉與路軌摩擦驅動游藝設備。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于所述的路軌包括設在上部中間的圓管主架，及連接在圓管主架側邊的摩擦板，驅動裝置的驅動輪與摩擦板貼合，限位裝置包括在游藝設備的下部的輪架上設有可在路軌上運行起承重作用的行走輪組，輪架兩側還設有限制游藝設備在路軌上運行的上旁輪組和下旁輪組。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于輪架為門形，兩側各設有一驅動裝置。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于圓管主架下部通過方管連接有圓管副架，上旁輪組與圓管主架的下部相抵，下旁輪組與圓管副架相抵。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于驅動減速電機與驅動輪之間還設有擺動架，擺動架與輪架通過擺動架銷軸和擺動架套連接，擺動架與輪架之間還設有帶動擺動架貼緊輪架的張緊機構，張緊機構兩端通過銷軸分別與輪架和擺動架連接。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于驅動減速電機的輸出端連接有驅動軸，驅動輪與驅動軸通過螺栓和螺母固定，驅動減速電機的輸出端通過鍵與驅動軸實現傳動。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，其特征在于驅動輪與驅動軸之間通過調心滾子軸承和深溝球軸承固定在擺動架上，驅動軸通過端蓋、隔套和圓螺母實現軸向限位。

如上所述的一種帶有新型驅動裝置的游藝設備，單個輪架能繞游藝設備y軸和z軸作二自由度旋轉。