[發明專利]預緊結構的電機用一體化滾珠軸承

有效

• 申請號: 201810348071.9
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108425952B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 李定華;李芝根
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海銀球軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/76;F16C19/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 毛翔威

本發明公開了一種預緊結構的電機用一體化滾珠軸承，包括：一個芯軸，該芯軸的表面上設有一對第一溝道；一對軸承外圈，每個軸承外圈的內表面上均設有一個第二溝道；每組第一溝道與第二溝道共同形成用于放置軸承滾珠的軸承滾道；位于每個軸承滾道內，并通過各自對應的軸承保持架分隔的軸承滾珠；以及，一個套筒，該套筒套接至一對軸承外圈上，每個軸承外圈的外表面均與筒套的內表面相膠合，且均保持軸向預緊，或者一個軸承外圈的外表面與筒套的內表面相膠合，另一個軸承外圈的端面通過彈簧墊施壓。其解決了“提供一種超高速、高效及長壽命的一體化滾珠軸承”的技術問題，具備在高轉速工作環境中應用的優點。

技術領域

本發明涉及一種電機用一體化滾珠軸承，特別是一種預緊結構的電機用一體化滾珠軸承。

背景技術

現在，高檔電機市場的上用的電機向小型化、高轉速的方向發展，用戶要求該電機體積小、效率高，所使用的滾珠軸承一般軸的尺寸在￠3~10㎜、軸承的外徑在￠10-25㎜；另外，要求軸承是一體化的。例如，由本申請人向國家知識產權局專利局提交，專利號為201620296293 .7的已授權中國實用新型專利文獻中所提供的一種新型連體軸承。

同時，為了消除軸承間隙，提高軸承剛性以及提高軸承旋轉精度，避免出現因材料熱脹冷縮的原因，導致軸承在工作中軸承滾珠抱死的情況，對滾珠軸承進行預緊。

目前，在市場上未出現能夠滿足上述要求的滾珠軸承，為解決市場的急需，拓寬軸承產品種類，公司決定研發該類軸承。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種預緊結構的電機用一體化滾珠軸承。

為了實現上述目的，本發明所設計的一種預緊結構的電機用一體化滾珠軸承，其包括：

一個芯軸，該芯軸的表面上設有一對第一溝道，且在芯軸的軸向上間隔排布；

一對軸承外圈，每個軸承外圈的內表面上均設有一個第二溝道以及位于該第二溝道的外側或雙側的密封槽；所述軸承外圈與芯軸表面的第一溝道逐一對應，且相對應的每組第一溝道與第二溝道共同形成用于放置軸承滾珠的軸承滾道；

位于每個軸承滾道內，并通過各自對應的軸承保持架分隔的軸承滾珠；

位于每個密封槽內，用以阻止外物進入上述軸承滾道的軸承防塵蓋；

以及，一個套筒，該套筒套接至一對軸承外圈上，每個軸承外圈的外表面均與筒套的內表面相膠合，且均保持軸向預緊。

上述一體化滾珠軸承，其結構中的一對軸承外圈在各自軸向受力的情況下，均膠合至同一筒套上，實現一體化結構設計，并且使得一對滾珠軸承在軸向實現預緊。在高轉速情況下，上述結構的滾珠軸承能夠避免出現因材料熱脹冷縮的原因，導致軸承在工作中軸承滾珠抱死的情況，其能夠在高轉速要求的電機上應用。

本發明所設計的另一種預緊結構的電機用一體化滾珠軸承，其包括：

一個芯軸，該芯軸的表面上設有一對第一溝道，且在芯軸的軸向上間隔排布；

一對軸承外圈，每個軸承外圈的內表面上均設有一個第二溝道以及位于該第二溝道的外側或雙側的密封槽；所述軸承外圈與芯軸表面的第一溝道逐一對應，且相對應的每組第一溝道與第二溝道共同形成用于放置軸承滾珠的軸承滾道；

位于每個軸承滾道內，并通過各自對應的軸承保持架分隔的軸承滾珠；

位于每個密封槽內，用以阻止外物進入上述軸承滾道的軸承防塵蓋；