[發明專利]一種公路橋梁用可調限寬限高裝置

在審

• 申請號: 201810347385.7
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN110158507A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 王利
• 申請（專利權）人: 南京海晨霞工程科技有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明公開了一種公路橋梁用可調限寬限高裝置，包括一號支撐架A和二號支撐架B，所述一號支撐架A和二號支撐架B的結構相同，一號支撐架A和二號支撐架B包括升降套和滑動設置在升降套內部的升降桿，升降桿和升降套的截面都為矩形，升降桿下端固定有底座，本發明結構簡單、合理，便于搬運，可根據緊急情況或是對不同路段，做限行高度和寬度的調節，既起到有效限行作用，也起到緊急應急措施，同時適應多處路段的不同限高限寬要求，經濟方便，移動性靈活，當檢測到車輛頂部即將撞到裝置時，伸縮氣缸會伸長，進而將橫向伸縮機構高度進行快速升高，從而避免發生撞擊，實用性強。

技術領域

本發明涉及公路設備技術領域，具體是一種公路橋梁用可調限寬限高裝置。

背景技術

公路橋梁限高裝置是用來限制過高的車輛通過，限寬裝置是用于限制過寬車輛通行，起到保護公路及橋梁的作用；通常公路橋梁的限寬與限高是兩個獨立的裝置，既不經濟適用又浪費材質，運輸笨重，同時由于限高限寬裝置的固定單一不可調，使得大型應急車輛、急救車輛、救援車輛、軍用車輛等特殊應急車輛不能及時通過帶來不便，甚至影響很大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路橋梁用可調限寬限高裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種公路橋梁用可調限寬限高裝置，包括一號支撐架A和二號支撐架B，所述一號支撐架A和二號支撐架B的結構相同，一號支撐架A和二號支撐架B包括升降套和滑動設置在升降套內部的升降桿，升降桿和升降套的截面都為矩形，升降桿下端固定有底座，底座與升降桿之間設有若干個加強筋，底座下端設有搬運箱，搬運箱內部設有搬運機構，所述升降套內頂部通過連接桿連接有螺母塊，所述螺母塊上穿設有升降螺桿，升降螺桿與螺母塊之間為螺紋連接，升降螺桿下端與升降電機的輸出端連接固定，升降電機通過螺栓固定在升降桿的內腔底部，通過升降電機帶動升降螺桿與螺母塊相對轉動，在螺紋的作用下，螺母塊會沿著升降螺桿上下運動，螺母塊會通過連接桿帶動升降套上下運動，從而對裝置高度進行調節，所述升降桿內部還設有輔助定位機構，所述一號支撐架A和二號支撐架B上端架設有橫向伸縮機構，橫向伸縮機構包括與一號支撐架A連接固定的橫向套和與二號支撐架B連接固定的橫向管，橫向桿左端滑動設置在橫向套內腔中，通過調節一號支撐架A和二號支撐架B之間的距離，橫向桿會在橫向套中滑動，從而調節裝置限制的寬度，所述橫向桿和橫向套正面都設有反光條，所述一號支撐架A和二號支撐架B頂部都設有一個與橫向伸縮機構連接的伸縮氣缸，所述橫向伸縮機構底部還設有距離傳感器，距離傳感器用于檢測通過車輛的高度，有些車輛由于裝貨過高，自己不好判斷車身高度，正常的限高裝置則是固定不動的，這樣就難免發生車輛頂部將裝置撞毀，這里設置有距離傳感器，當檢測到車輛頂部即將撞到裝置時，伸縮氣缸會伸長，進而將橫向伸縮機構高度進行快速升高，從而避免發生撞擊。

作為本發明進一步的方案：所述搬運機構包括滑動配合在搬運箱內部的支撐板，支撐板左右兩端對稱設有滾輪，所述搬運箱內頂部固定有起重液壓缸，起重液壓缸的輸出端與支撐板連接固定，通過起重液壓缸帶動支撐板向下運動，進而使得支撐板上的滾輪將整個裝置頂起，從而方便了裝置的搬運。

作為本發明進一步的方案：所述加強筋的數量為四個，且陣列分布在升降桿外側。

作為本發明進一步的方案：所述輔助定位機構包括設置在升降螺桿外側的定位軸承，定位軸承兩側通過定位桿與升降桿連接固定。

作為本發明進一步的方案：所述伸縮氣缸和光敏傳感器電性連接控制箱。

作為本發明進一步的方案：所述一號支撐架A上還設有攝像頭，攝像頭上設有震動傳感開關，在發生撞擊時，攝像頭打開，進而拍攝出造事車輛。