[發明專利]一種閘片磨損指示裝置及其安裝方法

有效

• 申請號: 201810347139.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108425974B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 笪穎帆;幸繼松;年立勝;張尚敬
• 申請（專利權）人: 克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;吳芳

本發明涉及一種閘片磨損指示裝置及其安裝方法，包括具有滑槽的殼體、滑動地設置在滑槽內的指示塊、指示組件、以及彈性件和拉繩組件。彈性件的一端與殼體相連接，另一端與指示塊的一端相連接；拉繩組件的一端與指示塊的另一端相連接，另一端與制動夾鉗單元相連接。當閘片未發生磨損時，指示塊的初始位置為第一位置，當閘片磨損到限時，指示塊的最終位置為第二位置。當閘片發生磨損時，拉繩組件拉動指示塊沿著自第一位置向第二位置滑動。本發明的一種閘片磨損指示裝置，與制動夾鉗單元的制動杠桿相連接，制動杠桿轉動時，能夠拉動指示塊在殼體內運動，通過指示塊與指示件的相對位置，直觀地顯示閘片的磨損情況，能夠及時提醒檢測人員更換閘片。

技術領域

本發明涉及車輛制動設備領域，尤其涉及一種閘片磨損指示裝置及其安裝方法。

背景技術

在現有技術中，使用制動夾鉗單元對軌道車輛實行制動，通過閘片與制動盤相摩擦來實現對軌道車輛的制動。但是在制動過程中，閘片會出現一點程度的磨損，為保證安全，因此，每次發車前需要檢查閘片的磨損程度，以決定是否更換新閘片。制動夾鉗單元安裝在軌道車輛的底部，檢測人員必須通過使用測量工具手動測量閘片的厚度才能判斷其磨損情況，檢測不方便且檢測環境惡劣并存在一定程度的安全風險，同時也造成了大量勞動量的消耗。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明提供了一種閘片磨損指示裝置，可直觀地顯示摩擦材料的磨損情況，能及時提醒檢測人員更換閘片。

為達到上述目的，所述技術方案如下：

本發明提供了一種閘片磨損指示裝置，其包括具有滑槽的殼體、滑動地設置在所述滑槽內的指示塊、設于所述殼體上用于指示所述指示塊相對位置的指示組件、以及彈性件和拉繩組件，所述彈性件的一端與所述殼體相連接，另一端與所述指示塊的一端相連接；所述拉繩組件的一端與所述指示塊的另一端相連接，所述拉繩組件的另一端與制動夾鉗單元相連接；當所述制動夾鉗單元的閘片未發生磨損時，所述指示塊的初始位置為第一位置，當所述制動夾鉗單元的閘片磨損到限時，所述指示塊的最終位置為第二位置，當所述閘片發生磨損時，所述拉繩組件拉動所述指示塊沿著所述滑槽延伸方向自所述第一位置向所述第二位置滑動，所述第二位置與第一位置之間的距離與所述閘片的允許磨損極限值之間存在比例關系。

優選地，所述殼體上設有沿所述滑槽長度方向延伸設置的長形孔，所述的指示組件通過與所述長形孔相配合的螺栓位置可調節地固定于所述殼體上。

進一步地，所述指示組件包括第一指示件、第二指示件，所述第一指示件和第二指示件分別設于所述第一位置和第二位置，所述第一指示件和第二指示件之間形成所述閘片磨損的安全范圍。

優選地，所述制動夾鉗單元包括轉動設置的第一制動杠桿、第二制動杠桿、設于所述第一制動杠桿和第二制動杠桿同一端的用于驅動其轉動的制動缸，所述的第一制動杠桿和第二制動杠桿另一端均設有所述閘片，在所述制動缸的作用下，所述第一制動杠桿、第二制動杠桿能夠相對轉動，進而驅動所述閘片靠近或遠離制動盤。

進一步地，所述指示裝置還包括設于所述第一制動杠桿、第二制動杠桿之間的用于調整閘片間隙的閘片磨損自動補償模塊。

再進一步地，所述拉繩組件包括拉繩、套設在所述拉繩上的線管，所述拉繩的一端與所述指示塊相連接，另一端與所述第一制動杠桿的一端相連接；所述線管的一端與所述殼體相連接，另一端與所述第二制動杠桿的一端相連接；當所述制動缸驅動所述第一制動杠桿和第二制動杠桿轉動時，所述拉繩拉動所述指示塊沿著所述滑槽滑動。

更進一步地，所述的指示裝置還包括設于所述第一制動杠桿上的第一定位座、設于所述第二制動杠桿上的第二定位座，所述拉繩通過所述第一定位座固定于所述第一制動杠桿上，所述線管通過所述第二定位座固定于所述第二制動杠桿。

優選地，所述拉繩組件還包括套設于所述拉繩上的波紋管，所述波紋管設于第一制動杠桿和第二制動杠桿之間，其一端與所述線管相連接、另一端與所述拉繩相連接。