[發(fā)明專利]一種大型復(fù)雜構(gòu)件機(jī)器人加工離線軌跡規(guī)劃方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810346151.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108445834A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陶波;張陽(yáng);丁小天;嚴(yán)思杰;丁漢 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華中科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G05B19/19 | 分類(lèi)號(hào): | G05B19/19 |
| 代理公司: | 華中科技大學(xué)專利中心 42201 | 代理人: | 梁鵬;曹葆青 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型復(fù)雜構(gòu)件 機(jī)器人加工 末端執(zhí)行器 軌跡規(guī)劃 加工軌跡 離線 片體 機(jī)器人末端執(zhí)行器 加工 工業(yè)機(jī)器人 機(jī)器人軌跡 三角網(wǎng)格化 分片處理 工作效率 關(guān)鍵參數(shù) 軌跡參數(shù) 模型建立 人工干預(yù) 試驗(yàn)成本 優(yōu)化算法 優(yōu)化準(zhǔn)則 自動(dòng)生成 自動(dòng)優(yōu)化 組合優(yōu)化 離散化 求解 機(jī)器人 優(yōu)化 規(guī)劃 保證 | ||
1.一種大型復(fù)雜構(gòu)件機(jī)器人加工離線軌跡規(guī)劃方法,其特征在于,所述規(guī)劃方法包括下列步驟:
(a)針對(duì)機(jī)器人末端執(zhí)行器,對(duì)于任意待加工構(gòu)件表面有相鄰的兩條加工軌跡的情形,選定加工方式后分別構(gòu)建該末端執(zhí)行器沿所述兩條加工軌跡作業(yè)的加工厚度模型,根據(jù)該加工厚度模型獲取所述待加工構(gòu)件表面厚度變化和所述兩條加工軌跡之間間距的計(jì)算表達(dá)式,為使待加工構(gòu)件表面厚度均勻,構(gòu)建關(guān)于所述兩條加工之間間距和所述末端執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)速度的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),使得所述待加工構(gòu)件表面厚度與預(yù)設(shè)要求厚度方差,以及所述待加工構(gòu)件表面的最大厚度、最小厚度與預(yù)設(shè)要求厚度之差最小,求解所述優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)以此獲得最優(yōu)的末端執(zhí)行器速度和所述兩條加工軌跡之間間距;
(b)針對(duì)具體選定的待加工構(gòu)件,建立該待加工構(gòu)件的CAD模型并對(duì)該CAD模型進(jìn)行三角網(wǎng)格化,以此獲得三角網(wǎng)格化的CAD模型,將該三角網(wǎng)格化的CAD模型按照不同的加工要求分為多個(gè)片體,按照步驟(a)中獲得的最優(yōu)的兩條加工軌跡之間間距對(duì)每個(gè)片體進(jìn)行規(guī)劃,以此獲得每個(gè)片體各自對(duì)應(yīng)的一條連續(xù)的加工軌跡,將所有片體的加工軌跡連接,以此形成一條連續(xù)的總的加工軌跡,該總的加工軌跡即為所需的待加工構(gòu)件的加工軌跡。
2.如權(quán)利要求1所述的規(guī)劃方法,其特征在于,在步驟(a)中,所述加工厚度的模型優(yōu)選采用下列表達(dá)式,
其中,和末端執(zhí)行器分別沿第一條和第二條加工軌跡的加工厚度,t1和t2是兩條加工軌跡的各自對(duì)應(yīng)的總加工時(shí)間,r1和r2是曲面上的加工點(diǎn)到末端執(zhí)行器中心的距離,f1(r1)是末端執(zhí)行器在第一條加工軌跡上的加工速率,f2(r2)是末端執(zhí)行器在第二條加工軌跡上的加工速率。f1(r1)和f2(r2)的由末端執(zhí)行器本身和選定的加工方式確定。
3.如權(quán)利要求1或2所述的規(guī)劃方法,其特征在于,所述待加工構(gòu)件厚度變化的計(jì)算表達(dá)式優(yōu)選采用下列表達(dá)式,
其中,是待加工構(gòu)件上某點(diǎn)增加的厚度或者去除的厚度,x是末端執(zhí)行器與第一條加工軌跡線之間的距離,v是末端執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的規(guī)劃方法,其特征在于,在步驟(a)中,所述加工軌跡之間間距的計(jì)算表達(dá)式優(yōu)選采用下列表達(dá)式,
L=2R-d
其中,L是兩條加工軌跡之間的間距,R是末端執(zhí)行器的半徑,d是兩條加工軌跡重疊區(qū)域沿垂直所述兩條加工軌跡的方向上的長(zhǎng)度。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的規(guī)劃方法,其特征在于,在步驟(a)中,所述優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)優(yōu)選采用下列表達(dá)式,
其中,E1(d,v)是待加工構(gòu)件表面厚度與平均厚度之間的方差,E2(d,v)是待加工構(gòu)件表面最大厚度和最小厚度與預(yù)設(shè)要求厚度的偏差,qmax是待加工構(gòu)件表面的最大厚度,qmin是待加工構(gòu)件表面的最小厚度,qd是預(yù)設(shè)要求厚度。
6.如權(quán)利要求1所述的規(guī)劃方法,其特征在于,在步驟(b)中,所述獲得每個(gè)片體的加工軌跡時(shí),采用包容盒的方法,具體優(yōu)選按照下列步驟:
(b1)對(duì)于任意一個(gè)片體,根據(jù)該片體上的每個(gè)三角網(wǎng)格的法矢方向和面積計(jì)算該片體的主法矢方向;
(b2)采用最小體積的長(zhǎng)方體將所述片體封閉包圍,其中,所述長(zhǎng)方體垂直于所述主法矢方向,采用多個(gè)平行于所述長(zhǎng)方體側(cè)面的平面作為切割平面,以此切割所述片體,由此獲得多條切割平面與片體的交線,其中,相鄰的切割平面之間的間距為步驟(a)獲得的最優(yōu)的兩條加工軌跡之間的間距;
(b3)將相鄰交線的首尾相連,以此獲得一條連續(xù)的加工曲線,該加工取向即為該片體的連續(xù)加工軌跡。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華中科技大學(xué),未經(jīng)華中科技大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810346151.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件加工變形有限元預(yù)測(cè)方法
- 大型復(fù)雜構(gòu)件的自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線
- 大型復(fù)雜構(gòu)件的自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線
- 大型復(fù)雜曲面構(gòu)件的支撐工裝
- 大型復(fù)雜曲率構(gòu)件焊接夾持加載力精確測(cè)量方法
- 大型復(fù)雜曲率構(gòu)件焊接夾持方法
- 一種大型復(fù)雜曲率構(gòu)件精確成形方法
- 一種超高溫大型復(fù)雜炭/炭材料構(gòu)件
- 一種復(fù)合材料大型復(fù)雜構(gòu)件及其復(fù)合成形方法
- 一種大型復(fù)雜構(gòu)件機(jī)器人加工的快速碰撞檢測(cè)方法及設(shè)備
- 機(jī)器人智能加工線及機(jī)器人智能加工方法
- 機(jī)器人自動(dòng)加工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 一種機(jī)器人關(guān)節(jié)加工工裝
- 一種機(jī)器人輪轂加工中心
- 一種立體石雕機(jī)器人加工系統(tǒng)的變形預(yù)測(cè)及補(bǔ)償方法
- 一種機(jī)器人輪轂加工中心
- 一種大型復(fù)雜構(gòu)件原位加工多機(jī)器人系統(tǒng)裝備
- 飛機(jī)復(fù)材構(gòu)件機(jī)器人磨拋加工靜動(dòng)態(tài)誤差綜合補(bǔ)償方法
- 一種基于剛度性能的多機(jī)器人系統(tǒng)姿態(tài)與布局方法
- 基于模態(tài)耦合顫振的機(jī)器人銑削臨界穩(wěn)定切深預(yù)測(cè)方法
- 軌跡規(guī)劃方法及其裝置
- 一種路徑規(guī)劃引擎參數(shù)權(quán)值的獲取方法與裝置
- 一種工業(yè)機(jī)器人軌跡五次多項(xiàng)式規(guī)劃方法
- 用于空電梯轎廂和已占用電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)軌跡規(guī)劃
- 電機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡的規(guī)劃方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 軌跡規(guī)劃方法和裝置、車(chē)輛及其控制方法和系統(tǒng)
- 基于車(chē)道線平行偏移進(jìn)行避障及超車(chē)的動(dòng)態(tài)軌跡規(guī)劃方法
- 一種射電望遠(yuǎn)鏡饋源支撐系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃方法
- 智能體軌跡規(guī)劃方法、裝置、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備
- 軌跡規(guī)劃方法、軌跡規(guī)劃裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)





