[發明專利]一種組合式輪胎運輸設備

在審

• 申請號: 201810346147.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108394436A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳炳祥
• 申請（專利權）人: 衢州菁英科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 陳杰

本發明提供了一種組合式輪胎運輸設備，屬于輪胎加工技術領域，一種組合式輪胎運輸設備，包括固定架、移動架、連接架和緊固架，固定架包括相互垂直的水平支撐架、豎直支架和長支架，長支架上通過緊固件設有移動架，移動架包括定位套，豎直移動支架，水平移動支架，定位套套接于長支架，通過緊固件固定，豎直移動支架、水平移動支架和定位套中心軸互相垂直，水平支撐架和水平移動支架的另一端設有固定孔，固定孔中通過緊固結構設有連接架，連接架的另一端設有緊固架。通過改變移動架的位置可以應用于不同直徑的輪胎，通過改變連接架的數量，可以對運輸時輪胎數量的要求進行調節，避免造成空閑位置的浪費以及影響穩定性。

技術領域

本發明涉及輪胎加工技術領域，具體涉及一種組合式輪胎運輸設備。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

在對輪胎的生產加工或其他環境中，需要將輪胎進行移動，在移動過程中，一般都是利用輪胎圓形特性，直接將其滾動來移動位置，但是在這個移動過程中，不僅效率較低，而且對于較大的輪胎來說，不容易控制，極易發生失控，從而對人員造成傷害。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中輪胎運輸困難，效率低下的問題，現提供一種組合式輪胎運輸設備，能夠根據輪胎的數量和輪胎的大小進行組合，以適應不同環境下輪胎的運輸過程。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種組合式輪胎運輸設備，其特征在于，包括固定架、移動架、連接架和緊固架，所述固定架包括相互垂直的水平支撐架、豎直支架和長支架，所述長支架上通過緊固件設有移動架，所述移動架包括定位套，豎直移動支架，水平移動支架，所述定位套套接于長支架，通過緊固件固定，豎直移動支架、水平移動支架和定位套中心軸互相垂直，所述水平支撐架和水平移動支架的另一端設有第一固定孔，所述第一固定孔中通過緊固結構設有連接架，所述連接架的另一端設有緊固架。

優選的，所述連接架包括固定部、連接部和萬向輪，所述固定部與水平支撐架和水平移動架的第一固定孔適配，固定部與連接部一體成型，連接部中部設有與第一固定孔相同的第二固定孔，萬向輪固定在連接部的底部中間位置。

優選的，所述連接部的長度不大于第二固定孔的長度。

優選的，所述緊固架包括與第二固定孔適配的緊固連接部，與緊固連接部垂直設有立桿，所述立桿上設有螺紋通孔，與螺紋通孔配套設有螺桿，所述螺桿的一端設有緊固板，另一端設有轉動輪，緊固板與緊固連接部的方向相同。

優選的，所述緊固結構包括水平支撐架、水平移動支架、固定部側面的開槽，還包括緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過開槽與連接部和緊固連接部固定連接。

優選的，所述固定架、定位套的底部固定設有萬向輪。

優選的，所述固定架、移動架、連接架的截面為圓形或正四邊形。

優選的，還包括拉動結構，所述拉動結構包括Y形支架，所述Y形支架兩個分叉頂部通過萬向軸連接固定架的水平支撐架，另一端設有掛鉤。

本發明的有益效果是：通過改變移動架的位置可以應用于不同直徑的輪胎，而且不會影響運輸過程中的穩定性；通過增加或減少連接架的數量可以改變緊固架和固定架豎直支架之間的距離，可以根據實際運輸時輪胎數量的要求進行調節，避免造成空閑位置的浪費以及影響穩定性；通過緊固架可以將輪胎進行固定，保證在運輸過程中的平穩性，避免在運輸過程中掉落。

附圖說明