[發明專利]用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結構及其施工方法

在審

• 申請號: 201810345985.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108457179A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 鄧海斌;鄧德毅;譚樂
• 申請（專利權）人: 湖州市公路管理局
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結構。所述薄層罩面結構為下層的雙層橡膠瀝青碎石封層與上層的砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層所組成的組合結構，兩層橡膠瀝青碎石封層相互嵌擠；所述砂粒式超薄瀝青混凝土公稱最大粒徑為6.7cm，厚度不大于2.0cm。本發明還公開了上述罩面結構的施工方法，首先對原水泥混凝土橋面鋪裝進行精銑刨，銑刨深度為5mm，清掃干凈后，撒布第一層橡膠瀝青碎石封層，膠輪碾壓后撒布第二層橡膠瀝青碎石封層，碾壓后在其上攤鋪碾壓砂粒式超薄瀝青混凝土。相比現有技術，本發明具有粘結強度大、抗裂、抗滑性能，且增加恒載小，造價低廉。

技術領域

本發明涉及橋面鋪裝施工技術領域，尤其涉及一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結構及其施工方法。

背景技術

早期修建的水泥混凝土橋梁，其橋面鋪裝一般采用水泥混凝土，隨著人們對道路行駛質量要求逐步提高，水泥混凝土橋面鋪裝噪音大、行車舒適性差的缺點凸顯，將舊的水泥混凝土橋面鋪裝改造為瀝青混凝土結構(俗稱“白改黑”)是大勢所趨。

水泥混凝土橋面鋪裝的“白改黑”一般采用直接加鋪瀝青混凝土的罩面方案，但加鋪常規的公稱粒徑為13.2mm的瀝青混凝土至少需要加鋪4cm以上，較厚的瀝青混凝土結構將顯著增加橋梁恒載，導致橋梁在后期使用過程中存在結構失穩的安全隱患，因此，急需開發一種超薄的罩面結構用于水泥混凝土橋面鋪裝改造。已有的研究表明超薄的瀝青混凝土應用于水泥混凝土橋面鋪裝改造，能產生明顯的經濟效益和社會效益，但也面臨著表面抗滑不足，層間粘結不牢，不能解決反射裂縫的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術不足，提供一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的罩面結構，具有粘結強度大、抗裂、抗滑性能，且增加恒載小，造價低廉。一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的罩面結構，其特征在于，所述罩面結構為下層的雙層橡膠瀝青碎石封層與上層的砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層所組成的組合結構，兩層橡膠瀝青碎石封層相互嵌擠；所述砂粒式超薄瀝青混凝土公稱最大粒徑為6.7cm，厚度不大于2.0cm。

優選地，所述雙層橡膠瀝青碎石封層中，下層橡膠瀝青碎石封層所采用的碎石粒徑范圍為10-15mm，碎石用量為15±3kg/m²，上層橡膠瀝青碎石封層所采用的碎石粒徑范圍為5-10mm，碎石用量為10±2kg/m²。

優選地，雙層橡膠瀝青碎石封層中，兩層橡膠瀝青碎石封層所采用瀝青均為在180℃時布式旋轉黏度值不低于2.0Pa.s的橡膠瀝青，下層瀝青用量為2.0±0.3kg/m²，上層瀝青用量為1.5±0.3kg/m²。

優選地，所述砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層的公稱最大粒徑為6.7mm，攤鋪厚度為1.5mm，其設計級配如下：

表1 砂粒式超薄瀝青混凝土的級配要求