[發(fā)明專利]用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結(jié)構(gòu)及其施工方法

在審

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• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108457179A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧海斌;鄧德毅;譚樂
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州市公路管理局
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結(jié)構(gòu)。所述薄層罩面結(jié)構(gòu)為下層的雙層橡膠瀝青碎石封層與上層的砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層所組成的組合結(jié)構(gòu)，兩層橡膠瀝青碎石封層相互嵌擠；所述砂粒式超薄瀝青混凝土公稱最大粒徑為6.7cm，厚度不大于2.0cm。本發(fā)明還公開了上述罩面結(jié)構(gòu)的施工方法，首先對原水泥混凝土橋面鋪裝進行精銑刨，銑刨深度為5mm，清掃干凈后，撒布第一層橡膠瀝青碎石封層，膠輪碾壓后撒布第二層橡膠瀝青碎石封層，碾壓后在其上攤鋪碾壓砂粒式超薄瀝青混凝土。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有粘結(jié)強度大、抗裂、抗滑性能，且增加恒載小，造價低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋面鋪裝施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的薄層罩面結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

早期修建的水泥混凝土橋梁，其橋面鋪裝一般采用水泥混凝土，隨著人們對道路行駛質(zhì)量要求逐步提高，水泥混凝土橋面鋪裝噪音大、行車舒適性差的缺點凸顯，將舊的水泥混凝土橋面鋪裝改造為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)(俗稱“白改黑”)是大勢所趨。

水泥混凝土橋面鋪裝的“白改黑”一般采用直接加鋪瀝青混凝土的罩面方案，但加鋪常規(guī)的公稱粒徑為13.2mm的瀝青混凝土至少需要加鋪4cm以上，較厚的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)將顯著增加橋梁恒載，導(dǎo)致橋梁在后期使用過程中存在結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的安全隱患，因此，急需開發(fā)一種超薄的罩面結(jié)構(gòu)用于水泥混凝土橋面鋪裝改造。已有的研究表明超薄的瀝青混凝土應(yīng)用于水泥混凝土橋面鋪裝改造，能產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟效益和社會效益，但也面臨著表面抗滑不足，層間粘結(jié)不牢，不能解決反射裂縫的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的罩面結(jié)構(gòu)，具有粘結(jié)強度大、抗裂、抗滑性能，且增加恒載小，造價低廉。一種用于水泥混凝土橋面鋪裝改造的罩面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述罩面結(jié)構(gòu)為下層的雙層橡膠瀝青碎石封層與上層的砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層所組成的組合結(jié)構(gòu)，兩層橡膠瀝青碎石封層相互嵌擠；所述砂粒式超薄瀝青混凝土公稱最大粒徑為6.7cm，厚度不大于2.0cm。

優(yōu)選地，所述雙層橡膠瀝青碎石封層中，下層橡膠瀝青碎石封層所采用的碎石粒徑范圍為10-15mm，碎石用量為15±3kg/m²，上層橡膠瀝青碎石封層所采用的碎石粒徑范圍為5-10mm，碎石用量為10±2kg/m²。

優(yōu)選地，雙層橡膠瀝青碎石封層中，兩層橡膠瀝青碎石封層所采用瀝青均為在180℃時布式旋轉(zhuǎn)黏度值不低于2.0Pa.s的橡膠瀝青，下層瀝青用量為2.0±0.3kg/m²，上層瀝青用量為1.5±0.3kg/m²。

優(yōu)選地，所述砂粒式超薄瀝青混凝土磨耗層的公稱最大粒徑為6.7mm，攤鋪厚度為1.5mm，其設(shè)計級配如下：

表1 砂粒式超薄瀝青混凝土的級配要求