[發明專利]一種汽油銅片腐蝕抑制劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201810345925.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108315062B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 劉廷亮;蔣旭輝;胡云霞;初澤逸謙;崔召華
• 申請（專利權）人: 山東澳潤化工科技有限公司
• 主分類號: C10L1/12
• 分類號: C10L1/12;C10L1/24;C10L1/185;C10L1/189;C10L1/188;C10L1/04;C10L10/04
• 代理公司: 濟南瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 徐健

本發明公開了一種汽油銅片腐蝕抑制劑，屬于汽油腐蝕抑制技術領域，由如下重量份數的原料復合而得：氫氧化鉀，3?6份；磺化酞菁鈷，10?20；份乙酰丙酮鈷，2?3份；苯甲酸鈉，5?7份；乙酸鈉，2?6份。本發明抑制劑感受性好，對出裝置產品汽油適用范圍廣，不會因為原料油性質變化，出現不合格現象；反應充分，分散效果良好，不會出現沉渣，對產品檢測及使用無不良影響；適于工業生產，且產品達到工業使用要求所添加的苯甲酸鈉為優良防腐劑，能在較為苛刻的環境中，起到非常好的預防腐蝕作用；在產品儲存過程中，其能起到分散作用，避免產品中的絡合反應物由于靜置沉降沉淀，造成儲罐內出現大量沉淀，也可使產品可長時間存放。

技術領域

本發明涉及一種汽油添加劑，具體涉及一種汽油銅片腐蝕抑制劑及其制備方法。屬于汽油腐蝕抑制技術領域。

背景技術

銅片腐蝕試驗合格是檢驗汽油質量的重要標準之一。目前，以重油催化裂化生產的汽油普遍存在銅片腐蝕不合格的問題，由此，煉油廠家往往被迫將此類汽油進行回煉或再次調和后才能作為合格的成品油銷售，極大的影響了煉廠的經濟效益。由此可見，解決汽油銅片腐蝕，已成為汽油生產廠家迫在眉睫的技術難題。汽油銅片腐蝕抑制劑品種繁多，目前主要分為胺類、酚類。

引起銅片腐蝕的原因主要來自以下三方面：1、分析操作是否規范：分析操作過程中所用試管、量具、容器不潔凈，采樣時沒有排放干凈、油品靜置時間不足、過濾不好，以及銅片制作過程不規范等，都會造成銅片腐蝕不合格。解決的方法是規范分析過程的操作。2、是否含有腐蝕性雜質：腐蝕性雜質一般是指樣品在精制過程中夾帶的水、堿或其它極性溶劑。這類腐蝕一般是由于精制工藝段乳化或沉降罐沉降時間不足造成的。一般表現為：餾出口腐蝕不合格，而成品罐采樣時腐蝕減輕或變好。解決的方法是改善反應條件以減輕乳化，或增加沉降分離時間。3、油品精制是否徹底：脫除酸性化合物是油品精制的一個重要目的，銅片腐蝕就是酸性化合物脫除程度的控制指標。汽油或液化氣中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物兩類。活性硫化物包括元素硫、硫化氫及硫醇、硫酚(統稱為硫醇性硫)。酸性氧化物和硫化氫的酸性較強，都容易通過堿洗從油品中除掉。相比之下，硫醇性硫的酸性較弱，單靠堿洗脫硫醇需耗費大量的堿液，生成大量的惡臭堿渣，一般通過催化氧化過程將硫醇轉化為二硫化物。常溫下元素硫既不和堿反應又不和酸反應，很難從油品中除掉，所以，造成油品銅片腐蝕的多數原因是由元素硫引起的。元素硫單獨存在時，僅0.34ppm就可造成明顯的灰黑色腐蝕。

元素硫來源有兩方面，一是原油中自身帶有的，這種情況一般很少見；二是硫化氫在脫硫醇過程這個弱的氧化環境下產生的，這是形成元素硫腐蝕的主要原因。元素硫形成的反應方程式如下：

H₂S+OH^－→HS^－+H₂O；HS^－+H₂O+O₂→S+OH^－

元素硫及其硫化物引起銅片腐蝕情況：1、硫化氫腐蝕：硫化氫為無色、有臭味的酸性氣體，在水中溶解度很小，但在汽油中的溶解度較大。而汽油中硫化氫含量較大時，引起的銅片腐蝕特征為：腐蝕銅片主要呈紅色，而隨著硫化氫濃度的增大，腐蝕銅片的顏色由紫紅色向洋紅色轉變。2、硫醇腐蝕：在一般實驗條件下(低溫下油品中含微量硫醇時)，硫醇均不產生銅片腐蝕；在溫度大于100℃時，硫醇對銅片的腐蝕性明顯增強，可表現出活性硫化物的性質。3、元素硫腐蝕：微量元素硫在烴油中具有良好的溶解性，其對有色金屬有很強的反應性。元素硫具有很強的銅片腐蝕性，當油品中元素硫含量為0.34ppm時，銅片腐蝕級別即可達到1b級。同時元素硫易與烷基二硫化物加合形成多硫化物，產生銅片腐蝕。

而對于成品汽油銅片腐蝕不合格時，通過添加汽油銅片腐蝕抑制劑是解決汽油銅片腐蝕問題最有效、最經濟的方案。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種汽油銅片腐蝕抑制劑及其制備方法，其具有良好的絡合、分散作用，無沉淀不反彈、作用時間短的效果。