[發明專利]一種消音器及具有該消音器的摩托車

有效

• 申請號: 201810345216.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108643989B
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 林芳芳
• 申請（專利權）人: 江門松鈴機車有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/06
• 代理公司: 11530 北京華識知識產權代理有限公司
• 代理人: 江婷

1.一種消音器，其特征在于，包括：

一殼體(20)，所述殼體(20)的前端設有一前蓋(21)，所述殼體(20)的后端設有一后蓋(22)，所述殼體(20)的內腔內設有一擋板(40)，所述擋板(40)將所述殼體(20)的內腔分為前腔室(70)和后腔室(80)，所述前腔室(70)和后腔室(80)通過位于所述擋板(40)上的若干個通氣孔相互連通；

一進氣管(10)，所述進氣管(10)設置在所述前蓋(21)上，所述進氣管(10)將外界與所述前腔室(70)連通；

一出氣管(30)，所述出氣管(30)設置在所述后蓋(22)上，所述出氣管(30)將外界與所述后腔室(80)連通；

若干降速裝置(90)，所述降速裝置(90)設置在所述擋板(40)的一側，所述降速裝置(90)位于所述后腔室(80)內，所述降速裝置(90)與所述擋板(40)上的對應的通氣孔連通,所述降速裝置(90)包括筒體(91)，所述筒體(91)的前端面上設有一進氣孔(911)，所述進氣孔(911)通過所述擋板(40)上的對應的通氣孔與所述前腔室(70)相連通，所述筒體(91)的前端面上開設有一T型卡槽(913)，所述卡槽(913)的腹槽(9131)與所述進氣孔(911)連通，所述卡槽(913)內設有第一阻流板(92)，所述進氣孔(911)的底面上設有一錐孔(9112)，所述錐孔(9112)的底面上設有一直孔(91121)，所述筒體(91)的后端面上設有排氣腔(912)，所述排氣腔(912)與所述直孔(91121)連通。

2.根據權利要求1所述的消音器，其特征在于，所述排氣腔(912)的內部焊接有第二阻流板(93)，所述第二阻流板(93)包括依次連接的基板(931)、過渡部(932)和斜板(933)，所述基板(931)固定設置在所述排氣腔(912)的側壁上，所述斜板(933)與所述排氣腔(912)的斜底壁(9121)之間有一定角度，所述斜板(933)的另一端設有一彎鉤部(934)，所述彎鉤部(934)位于所述直孔(91121)的出氣口處。

3.根據權利要求2所述的消音器，其特征在于，所述第一阻流板(92)包括連接部(921)和設置在所述連接部(921)的一側面上的傾斜部(922)，所述連接部(921)與所述卡槽(913)的底槽(9132)固定配合安裝，所述傾斜部(922)的末端穿過所述腹槽(9131)延伸至所述進氣孔(911)中。

4.根據權利要求3所述的消音器，其特征在于，還包括若干個固定設置在所述擋板(40)的一側面上的消音粗管(60)，所述降速裝置(90)焊接在所述消音粗管(60)內，所述降速裝置(90)將所述消音粗管(60)的內腔分成了前腔(61)和尾腔(62)，所述前腔(61)與所述進氣孔(911)相連通，所述尾腔(62)與所述排氣腔(912)相連通，所述前腔(61)通過所述擋板(40)上的對應的通氣孔與所述前腔室(70)相連通。

5.根據權利要求4所述的消音器，其特征在于，還包括若干個固定設置在所述擋板(40)的另一側面上的消音細管(50)，所述消音細管(50)通過所述擋板(40)上的通氣孔與所述前腔(61)相連通。

6.根據權利要求5所述的消音器，其特征在于，所述消音細管(50)上設有若干小孔(51)。

7.根據權利要求1所述的消音器，其特征在于，所述進氣管(10)的位于所述前腔室(70)內的內段的側壁上設有若干個第一通氣孔(11)，所述出氣管(30)的位于所述后腔室(80)的內段的側壁上設有若干個第二通氣孔(31)。

8.一種摩托車，其特征在于，包括權利要求1～7中任一項所述的消音器。