[發明專利]飛機及其發動機FADEC供電控制裝置

有效

• 申請號: 201810343817.7
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108945487B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 隋杰飛;周宇穗;馬向東;尚洋;胡璇
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64D31/00
• 分類號: B64D31/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

1.一種飛機的發動機FADEC供電控制裝置，其特征在于，其包括第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器和第二繼電器彼此并聯并且各自的兩端分別連接至發動機FADEC和電源，所述發動機FADEC供電控制裝置還包括用于控制第一繼電器的開關的手動控制按鈕；

所述發動機FADEC供電控制裝置還包括控制器、信號檢測單元和上電檢測單元，其中所述信號檢測單元用于檢測與發動機工作狀態相關聯的信號并將其發送至所述控制器，所述上電檢測單元用于檢測與飛機初始上電相關聯的信號并將其發送至所述控制器，所述控制器根據收到的所述與發動機工作狀態相關聯的信號以及所述與飛機初始上電相關聯的信號根據預設的控制邏輯控制第二繼電器的開關。

2.如權利要求1所述的發動機FADEC供電控制裝置，其特征在于，所述與發動機工作狀態相關聯的信號包括發動機起動開關的開關信號、發動機點火開關的開關信號，所述與飛機初始上電相關聯的信號包括飛機初始上電檢測信號、飛機輪載信號。

3.如權利要求1所述的發動機FADEC供電控制裝置，其特征在于，所述控制器配置為，控制第二繼電器閉合的條件為以下四個條件中的任意一個得到滿足：發動機起動開關處于開車位；發動機點火開關為閉合位；飛機初始上電的持續時間小于預設的第一時長閾值；飛機輪載信號顯示飛機處于空中；

所述控制器還配置為，控制第二繼電器打開的條件為同時滿足以下四個條件：發動機起動開關處于關車位的持續時間大于預設的第二時長閾值；發動機點火開關處于打開位的持續時間大于預設的第三時長閾值；飛機初始上電的持續時間大于第一時長閾值；飛機輪載信號顯示飛機處于地面。

4.如權利要求1所述的發動機FADEC供電控制裝置，其特征在于，所述控制器、所述信號檢測單元和所述上電檢測單元安裝于飛機的電子設備艙中。

5.如權利要求1所述的發動機FADEC供電控制裝置，其特征在于，所述手動控制按鈕和第一繼電器安裝于飛機的駕駛艙內，并且所述手動控制按鈕帶有用于顯示第一繼電器開關狀態的指示燈。

6.一種包括如權利要求1-5中任意一項所述的發動機FADEC供電控制裝置的飛機。