[發(fā)明專(zhuān)利]前移式叉車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810342862.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108609531B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉錄;陳俊;胡菊云;盧鵬;翟明超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/06
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明提供了一種前移式叉車(chē)，包括：操縱室；門(mén)架，通過(guò)底架連接操縱室；至少一對(duì)短鏈桿；所述短鏈桿一端鉸接操縱室頂部，另一端鉸接門(mén)架中部；至少一對(duì)長(zhǎng)鏈桿；所述長(zhǎng)鏈桿一端鉸接底架，另一端鉸接門(mén)架中部。本發(fā)明設(shè)置長(zhǎng)鏈桿、短鏈桿與底架配合，使得三者構(gòu)成更穩(wěn)定三角架結(jié)構(gòu)，減少了門(mén)架縱向晃動(dòng)幅度，使得操作精度較大地提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，具體涉及一種前移式叉車(chē)。

背景技術(shù)

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)有的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201720133410.2的《一種坐駕式前移式叉車(chē)》專(zhuān)利文獻(xiàn)，其披露了一種坐駕式前移式叉車(chē)，其存在起升系統(tǒng)的門(mén)架較高，容易發(fā)生晃動(dòng)，使得操作精度不高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明的目的是提供一種前移式叉車(chē)，解決了現(xiàn)有的前移式叉車(chē)門(mén)架容易晃動(dòng)、操作精度不高的缺陷。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種前移式叉車(chē)，包括：操縱室；門(mén)架，通過(guò)底架連接操縱室；至少一對(duì)短鏈桿；所述短鏈桿一端鉸接操縱室頂部，另一端鉸接門(mén)架中部；至少一對(duì)長(zhǎng)鏈桿；所述長(zhǎng)鏈桿一端鉸接底架，另一端鉸接門(mén)架中部。本發(fā)明設(shè)置長(zhǎng)鏈桿、短鏈桿與底架配合，使得三者構(gòu)成更穩(wěn)定三角架結(jié)構(gòu)，減少了門(mén)架縱向晃動(dòng)幅度，使得操作精度較大地提高。更優(yōu)的，為了節(jié)約成本，使用一對(duì)長(zhǎng)鏈桿和一對(duì)短鏈桿，其中一個(gè)長(zhǎng)鏈桿和其中一個(gè)短鏈桿位于門(mén)架同一側(cè)，而另一個(gè)長(zhǎng)鏈桿和另一個(gè)短鏈桿位于門(mén)架另一側(cè)。

優(yōu)選的，所述操縱室頂部具有護(hù)頂架，所述短鏈桿的一端鉸接護(hù)頂架。

優(yōu)選的，所述護(hù)頂架包括支撐塊和頂板，所述頂板后端裝有鉸座，所述鉸座用于鉸接短鏈桿。

優(yōu)選的，所述支撐塊包括弧形的主件，所述主件上下兩端的寬度大于主件中部的寬度。本發(fā)明采用弧形的主件，提高了護(hù)頂架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述主件中部具有多個(gè)平行的條形孔。

優(yōu)選的，所述門(mén)架前端還安裝有起升組件，所述起升組件用于沿門(mén)架上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)物品上下運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述短鏈桿中部具有第一加強(qiáng)塊；所述長(zhǎng)鏈桿中部具有第二加強(qiáng)塊。

優(yōu)選的，位于同一側(cè)的所述短鏈桿和長(zhǎng)鏈桿之間還設(shè)有弧形的調(diào)整桿，所述調(diào)整桿一端鉸接在第一加強(qiáng)塊；所述第二加強(qiáng)塊上安裝有固定軸，所述固定軸外端安裝有齒輪，所述調(diào)整桿上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與齒輪相適配的棘齒條，所述棘齒條上具有與齒輪相嚙合的外凸的輪齒。本發(fā)明設(shè)置調(diào)整桿，可以根據(jù)承載貨物的重量，棘齒條與輪齒的嚙合，降低了使得門(mén)架的縱向晃動(dòng)導(dǎo)致的短鏈桿和長(zhǎng)鏈桿的變形程度，而且調(diào)高了短鏈桿和長(zhǎng)鏈桿整體的抗彎折的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述第二加強(qiáng)塊內(nèi)設(shè)有固定槽，所述固定軸安裝在固定槽內(nèi)；所述固定槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與固定軸間隙配合的限位環(huán)；所述固定軸中部設(shè)有限位塊，所述限位塊用于抵住限位環(huán)，以防止固定軸脫出，所述固定槽內(nèi)設(shè)有阻尼脂。本發(fā)明采取內(nèi)置有阻尼脂的固定槽，降低了長(zhǎng)鏈桿橫向晃動(dòng)的幅度，提高了短鏈桿和長(zhǎng)鏈桿在橫向上的抗變形的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述固定軸底端設(shè)有向內(nèi)逐步收斂凹陷的錐形槽；所述錐形槽底座固定有外凸的彈簧，所述彈簧末端安裝有推板；所述固定軸的側(cè)壁上還設(shè)有多個(gè)向內(nèi)凹陷的阻力槽，所述阻力槽的剖面為三角形，所述阻力槽的三角形向齒輪一端斜向傾斜。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置推板、彈簧、錐形槽和阻力槽，使得固定軸在向內(nèi)滑動(dòng)的阻力更大，將外側(cè)張開(kāi)的阻力較小，減少了固定軸與第二加強(qiáng)塊之間的作用力。

（三）有益效果

本發(fā)明提供的一種前移式叉車(chē)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：