[發明專利]一種油泵雙轉向閥在審
| 申請號: | 201810342755.8 | 申請日: | 2018-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN108425901A | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發明(設計)人: | 陳王龍 | 申請(專利權)人: | 杭州蕭山江南通用機械廠 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霽明;胡遠 |
| 地址: | 311200 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定位螺柱 吸油孔道 閥體 油道 上油道 連通 油泵 工作油路 雙轉向 鎖閥 接管 出油螺母 向下延伸 依次連通 油池接口 齒輪箱 單向閥 工作鎖 上端部 下端部 安置 彈簧 鋼球 悶塞 內置 吸油 油孔 對稱 配置 | ||
一種油泵雙轉向閥,它主要由閥體及其上的油孔、定位螺柱、鎖閥或鋼球組成,所述的閥體上對稱地安裝有左下定位螺柱與右下定位螺柱、左上定位螺柱與右上定位螺柱,并且左下定位螺柱與右下定位螺柱通過下油道連通,左上定位螺柱與右上定位螺柱通過上油道連通,上述的上油道中安置有工作鎖閥,下油道中安置有吸油鎖閥;所述閥體的上部通過內置的單向閥及彈簧用出油螺母安裝有工作油路接管;所述工作油路接管的兩側分別設置有左吸油孔道和右吸油孔道,所述左吸油孔道和右吸油孔道的上端部分別配置有悶塞,而下端部分別向下延伸,并分別依次連通上油道和下油道,所述閥體的下部設置有連通下油道的齒輪箱油池接口。
技術領域
本發明涉及的是一種油泵雙轉向閥,具有油泵正轉或隨時反轉時,在同一根油管內,從吸油管變成出油管轉變功能的油泵雙轉向閥,屬于液壓系統的一種轉向閥裝置。
背景技術
現有的液壓系統中或現有的閥件中尚沒有該種結構形式。電機或其他原動機只有一個轉向。并同時只用一個油泵,一根吸油管及一根出油管的形式成為液壓系統的油源,供液壓系統工作,如瞬間需把吸油通路變成出油通路進行互換,尚無先例。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術存在的不足,而提供一種結構組成合理,使用方便可靠,滿足產品需求,保證供油不間斷的油泵雙轉向閥。
本發明的目的是通過如下技術方案來完成的,一種油泵雙轉向閥,它主要由閥體及其上的油孔、定位螺柱、鎖閥或鋼球組成,所述的閥體上對稱地安裝有左下定位螺柱與右下定位螺柱、左上定位螺柱與右上定位螺柱,并且左下定位螺柱與右下定位螺柱通過下油道連通,左上定位螺柱與右上定位螺柱通過上油道連通,上述的上油道中安置有工作鎖閥,下油道中安置有吸油鎖閥;所述閥體的上部通過內置的單向閥及彈簧用出油螺母安裝有工作油路接管;所述工作油路接管的兩側分別設置有左吸油孔道和右吸油孔道,所述左吸油孔道和右吸油孔道的上端部分別配置有悶塞,而下端部分別向下延伸,并分別依次連通上油道和下油道,所述閥體的下部設置有連通下油道的齒輪箱油池接口。
作為優選:所述的閥體內部分別設置有垂直連通上油道和下油道的左先導吸油孔道和右先導吸油孔道;而在閥體左右兩側、位于左下定位螺柱和左上定位螺柱、右下定位螺柱和右上定位螺柱之間分別設置有與上油道和下油道平行的、分別各自連通左先導吸油孔道和左吸油孔道、右先導吸油孔道和右吸油孔道的接油泵左出油管和接油泵右出油管。
本發明具有結構組成合理,使用方便可靠,滿足產品需求,保證供油不間斷等特點。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹:圖1所示,本發明所述的一種油泵雙轉向閥,它主要由閥體及其上的油孔、定位螺柱、鎖閥或鋼球組成,所述的閥體5上對稱地安裝有左下定位螺柱1與右下定位螺柱18、左上定位螺柱4與右上定位螺柱15,并且左下定位螺柱1與右下定位螺柱18通過下油道19連通,左上定位螺柱4與右上定位螺柱15通過上油道14連通,上述的上油道14中安置有工作鎖閥6,下油道19中安置有吸油鎖閥21;所述閥體5的上部通過內置的單向閥11及彈簧12用出油螺母9安裝有工作油路接管10;所述工作油路接管10的兩側分別設置有左吸油孔道7和右吸油孔道13,所述左吸油孔道7和右吸油孔道13的上端部分別配置有悶塞8,而下端部分別向下延伸,并分別依次連通上油道14和下油道19,所述閥體5的下部設置有連通下油道19的齒輪箱油池接口20。
圖中所示,所述的閥體5內部分別設置有垂直連通上油道14和下油道19的左先導吸油孔道2和右先導吸油孔道17;而在閥體5左右兩側、位于左下定位螺柱1和左上定位螺柱4、右下定位螺柱18和右上定位螺柱15之間分別設置有與上油道14和下油道19平行的、分別各自連通左先導吸油孔道2和左吸油孔道7、右先導吸油孔道17和右吸油孔道13的接油泵左出油管3和接油泵右出油管16。
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