[發明專利]雙折疊門模塊

有效

• 申請號: 201810342248.4
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN108547542B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: E·朗;S·薩夫;I·G·斯科利
• 申請（專利權）人: CD佐迪阿克公司
• 主分類號: E06B3/48
• 分類號: E06B3/48;E05C7/00;E05D9/00;E05B1/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

一種用于交通工具盥洗室的門模塊，其包括具有第一面板和第二面板的雙折疊門，所述第一面板和第二面板分別具有內表面和外表面。第一面板和第二面板通過活頁鉸鏈可樞轉地連接在一起。所述活頁鉸鏈包括在第一和第二固定元件之間延伸的鉸鏈元件，其中第一固定元件沿著所述第一面板的內邊緣延伸并且附接到該內邊緣，并且第二固定元件沿著所述第二面板的內邊緣延伸并且附接到該內邊緣。

本申請是中國發明專利申請No.201580016622.6(PCT/US2015/022768)的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求2014年9月23提交的美國臨時申請No.62/054,299和2014年3月27提交的美國臨時申請No.61/971,495的權益，這些申請的全部內容以引用方式并入本文。

技術領域

本發明大體涉及一種門模塊，尤其涉及一種與飛機中的盥洗室模塊一起使用的門模塊。

背景技術

諸如Airbus A320或Boeing 737的商用飛機通常由模塊化部件構成，這些部件的大小、重量和結構由許多因素決定，包括機身尺寸、美觀性和安全性。這些要求中的許多要求是由法律或規章所強制的。飛機部件，例如頭頂儲物倉、座椅、盥洗室、廚房、照明系統等，均被要求在嚴格限制的空間內發揮作用。

飛機制造商在不斷改進飛機內部設計，以在運輸公司強加的對成本、重量、停機維護時間和安全性的限制內為乘客和機務人員營造更好的舒適性與實用性。商用客機通常包括供乘客和機務人員使用的盥洗室，盥洗室在其壁中的一個壁上包括門。打開雙折疊門常常是需要細心和技巧的。本發明有助于能更憑直覺和顯而易見地打開雙折疊門。這可通過提供大的槳狀把手(paddle handle)來實現，在憑直覺確定放手的位置以及是拉門而不是推時，由于該槳狀把手的形狀其能將門的功能傳達給使用者。下文將描述該優點以及門模塊的其它優勢。

發明內容

根據本發明的一方面，提供一種用于交通工具盥洗室的門模塊，該門模塊包括具有第一面板和第二面板的雙折疊門，所述第一面板和第二面板分別具有內表面和外表面。所述第一面板和第二面板通過活頁鉸鏈可樞轉地連接在一起。所述活頁鉸鏈包括在第一和第二固定元件之間延伸的鉸鏈元件，其中所述第一固定元件沿著所述第一面板的內邊緣延伸并且附接到該內邊緣，并且所述第二固定元件沿著所述第二面板的內邊緣延伸并且附接到該內邊緣。在優選的實施例中，所述鉸鏈元件包括相反邊緣，所述第一和第二固定元件均包括限定在其中的狹長凹槽，并且所述狹長凹槽捕捉所述鉸鏈元件的相反邊緣。優選地，所述門模塊還包括布置在所述第一面板內的閂鎖組件。所述閂鎖組件操作細長的鎖定插銷，所述第一固定元件包括限定在其中的第一通道，并且所述鎖定插銷穿過所述第一通道延伸到所述第一通道的上方。優選地，所述第一固定元件包括限定在其中的閂鎖開口，該閂鎖開口與所述第一通道相通，并且所述閂鎖組件的一部分延伸穿過所述閂鎖開口進入所述第一通道。

在優選的實施例中，所述雙折疊門設置在限定在壁中的門洞口內、并且能在關閉位置和打開位置之間移動。所述第一面板的外邊緣在其上包括第一嵌套元件，與所述第一面板的外邊緣相鄰的壁的內邊緣在其上包括第二嵌套元件，并且當所述雙折疊門處于關閉位置時，所述第一和第二嵌套元件的至少一部分在橫向方向上重疊。優選地，所述第一嵌套元件包括非接合部分和接合部分，所述第二嵌套元件包括非接合部分和接合部分，并且當力施加在所述第一面板的內表面上時，所述第一嵌套元件的接合部分與所述第二嵌套元件的接合部分接觸以防止所述雙折疊門打開。優選地，所述第一嵌套元件的非接合部分大體上與所述第一面板的外邊緣平行，并且所述第二嵌套元件的非接合部分大體上與所述壁的內邊緣平行。