[發明專利]一種專用車簡易驅動轉向裝置

在審

• 申請號: 201810342046.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108454692A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 朱懷新
• 申請（專利權）人: 東莞市智配機電科技有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車轉向技術領域，尤其涉及一種專用車簡易驅動轉向裝置，它包括車輪、拉桿、拉桿調節機構、T形齒條，當駕駛人員駕駛汽車通過彎道時，如果汽車輪胎一側與障礙物平行接觸，駕駛人轉動方向盤，障礙物將與其接觸的車輪卡死；拉桿調節機構就會自動識別汽車有障礙物一側車輪能夠轉動角度的大小；此時駕駛人轉動方向盤就會使得圓柱銷轉動；T形齒條移動會帶動磁性環移動；固定環移動會帶動車輪移動；同時轉動方向盤使得車輪發生擺動；具有顯著的效果。

技術領域

本發明屬于汽車主驅驅動轉向裝置技術領域，尤其涉及一種專用車簡易驅動轉向裝置。

背景技術

目前，現有的汽車一側在與障礙物平行時就會對汽車進行限位作用，使得汽車無法轉向行駛通過與障礙物平行的道路，當汽車一側車輪與障礙物接觸時就會使得汽車本身整體停滯，導致汽車另一側車輪也無法轉向行駛，最終使得汽車本身停滯不前；所以設計一種在汽車一側與障礙物平行接觸時，可以自動調節通過障礙物的轉向裝置是非常有必要的。

本發明設計一種專用車簡易驅動轉向裝置解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種專用車簡易驅動轉向裝置，它是采用以下技術方案來實現的。

一種專用車簡易驅動轉向裝置，其特征在于：它包括車輪、固定板、拉桿、轉動柱、拉桿調節機構、環孔、第一連接柱、剎車盤、固定殼、固定柱、第一導塊、方形伸縮套、導塊槽、第一固定槽、磁塊、第二導塊、第一皮帶輪、圓柱銷、第二固定槽、固定環、T形齒條、磁性環、導槽、第一導塊槽、第二導塊槽、第二皮帶輪、第一齒輪、第一固定軸、第二齒輪、第三齒輪、第二固定軸、第一錐齒輪、第三固定軸、第四齒輪、第二錐齒輪、第四固定軸、第五固定軸、第六固定軸、第三導塊、第一固定彈簧、第四導塊、第二固定彈簧、第二連接柱，其中固定板的兩端分別開有一個環孔；固定板固定安裝在汽車底部；拉桿調節機構固定安裝在汽車底部。

拉桿調節機構兩側上所安裝結構完全相同且相互對稱，對于拉桿調節機構的兩側中其中任意一側，轉動柱安裝在固定板上對應的環孔中；第一連接柱的一端固定安裝在對應轉動柱一端的外圓面上；第二連接柱的一端固定安裝在對應轉動柱另一端的外圓面上；拉桿的一端固定安裝有一個支耳；拉桿的另一端與拉桿調節機構上的輸出軸連接；拉桿安裝有支耳的一端與第一連接柱的另一端鉸接；方形伸縮套內部的兩側面上對稱地開有兩個導槽；方形伸縮套的內側頂面上開有一個第一導塊槽和一個第二導塊槽；方形伸縮套固定安裝在第二連接柱的另一端；T形齒條的一端通過與方形伸縮套內所開導槽的配合安裝在方形伸縮套上；第一固定軸的一端固定安裝在方形伸縮套內側的頂面上；第一齒輪安裝在第一固定軸的一端，且靠近方形伸縮套內側頂面；第二皮帶輪安裝在第一固定軸的另一端，且靠近T形齒條；第三導塊安裝在第一導塊槽中；第三導塊與第一導塊槽之間安裝有第一固定彈簧；第六固定軸固定安裝在第三導塊上；第二齒輪安裝在第六固定軸上，且與第一齒輪配合；第二固定軸的一端固定安裝在方形伸縮套內側的頂面上；第三齒輪安裝在第二固定軸上，且與第二齒輪配合；第三固定軸的一端固定安裝在方形伸縮套內側的頂面上；第一錐齒輪安裝在第三固定軸上，且與第三齒輪嚙合；第四導塊安裝在第二導塊槽中；第四導塊與第二導塊槽之間安裝有第二固定彈簧；第五固定軸固定安裝在第四導塊上；第四齒輪安裝在第五固定軸上，且第四齒輪分別與第一錐齒輪和第一齒輪配合；第四固定軸的一端固定安裝在方形伸縮套內開有導槽的一側面上；第二錐齒輪安裝在第四固定軸上，且第二錐齒輪分別與第一錐齒輪和T形齒條嚙合。