[發(fā)明專利]基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)及管理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810341578.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN108447141A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪曉東;左明飛;王大偉;溫華偉;劉茂國(guó);張嘯岳;李亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京子頻電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;H04W4/80;H04W4/44;H04W4/02
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 李培

1.基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：包括智能終端、云端系統(tǒng)、車道通行控制系統(tǒng)以及設(shè)置在車道通行控制系統(tǒng)上的一組藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置；

所述智能終端設(shè)有藍(lán)牙信號(hào)識(shí)別模塊、藍(lán)牙信號(hào)判斷模塊以及信號(hào)發(fā)送模塊；

所述藍(lán)牙信號(hào)識(shí)別模塊，用于搜索車道通行系統(tǒng)發(fā)送的藍(lán)牙信號(hào)；

所述藍(lán)牙信號(hào)判斷模塊，用于將搜到的藍(lán)牙信號(hào)按照信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行比較判斷；

所述信號(hào)發(fā)送模塊，用于當(dāng)搜索到的信號(hào)強(qiáng)度級(jí)別大于設(shè)定閾值或者搜索到設(shè)定藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置之間的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度大小對(duì)比出現(xiàn)改變時(shí)，發(fā)送信號(hào)至云端系統(tǒng)；所述云端系統(tǒng)發(fā)送指令至車道通行控制系統(tǒng)進(jìn)行抬桿動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為兩個(gè)，分別設(shè)置在收費(fèi)窗口和抬桿之間的車道兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為四個(gè)，分別設(shè)置在收費(fèi)窗口前后端的車道兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為四個(gè)，兩兩以傾角形式用固定連接支架安裝在車道兩側(cè)的收費(fèi)窗口上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：所述兩兩藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置之間的傾角范圍為90°～110°；所述傾角背向車道方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理系統(tǒng)，其特征在于：所述智能終端為安裝有吉行寶APP的智能手機(jī)、智能手表、智能屏板電腦中的至少一種。

7.一種基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理方法，其特征在于：包括以下幾個(gè)步驟：

步驟1，藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置定期發(fā)送信號(hào)；

步驟2，車輛靠近收費(fèi)站時(shí)，開啟智能終端的藍(lán)牙，自動(dòng)搜索附近藍(lán)牙信號(hào)；

步驟3，智能終端將搜到的藍(lán)牙信號(hào)按照信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行比較判斷；

當(dāng)搜索到的信號(hào)強(qiáng)度小于設(shè)定閾值或者設(shè)定藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置之間的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度大小對(duì)比未發(fā)生變化時(shí)，則無動(dòng)作，重復(fù)以上步驟；

當(dāng)至少一個(gè)搜索到的信號(hào)強(qiáng)度級(jí)別大于設(shè)定閾值或者搜索到至少一對(duì)設(shè)定藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置之間的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度大小出現(xiàn)改變時(shí)，則智能終端的信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度最大值對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置的電子標(biāo)簽至云端系統(tǒng)；所述云端系統(tǒng)發(fā)送指令至該藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置所在車道通行控制系統(tǒng)進(jìn)行抬桿動(dòng)作。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理方法，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為一對(duì)；分別設(shè)置在收費(fèi)窗口和抬桿之間通道兩側(cè)；在步驟3中，

所述智能終端搜索到兩個(gè)藍(lán)牙信號(hào)，且任一信號(hào)強(qiáng)度大于設(shè)定閾值時(shí)，智能終端的信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送對(duì)應(yīng)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置的電子標(biāo)簽至云端系統(tǒng)；同時(shí)云端系統(tǒng)發(fā)送指令至對(duì)應(yīng)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置所在車道通行控制系統(tǒng)，控制抬桿動(dòng)作。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理方法，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為兩對(duì)；分別設(shè)置在通道兩側(cè)收費(fèi)窗口前后端或兩兩呈傾角方式安裝在收費(fèi)窗口上；所述步驟3包括：

步驟3.1，所述智能終端搜索到強(qiáng)度不同的藍(lán)牙信號(hào)；

步驟3.2，所述智能終端的藍(lán)牙信號(hào)判斷模塊將搜索到的藍(lán)牙信號(hào)按照電子標(biāo)簽分類，將車道兩側(cè)朝向抬桿端的兩個(gè)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置發(fā)送的藍(lán)牙信號(hào)分別與車道同側(cè)朝向車輛進(jìn)站端的藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置發(fā)送的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行比較；

若朝向車輛進(jìn)站端的兩個(gè)藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度至少一個(gè)大于朝向出站抬桿端的同側(cè)藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度；則無動(dòng)作；重復(fù)以上步驟；

若兩個(gè)朝向車輛進(jìn)站端藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置的信號(hào)強(qiáng)度均小于朝向出站抬桿端的同側(cè)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置的信號(hào)強(qiáng)度，則智能終端的信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送對(duì)應(yīng)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置的電子標(biāo)簽至云端系統(tǒng)；同時(shí)云端系統(tǒng)發(fā)送指令至對(duì)應(yīng)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置所在車道通行控制系統(tǒng)，控制抬桿動(dòng)作。

10.根據(jù)權(quán)利要求7～9任一項(xiàng)所述的基于多點(diǎn)藍(lán)牙精準(zhǔn)定位的通行管理方法，其特征在于：所述藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置為定向藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送裝置。